20年的岁月，说长不长可说短也真的不短。在韩国，20岁是被认为已经成年的年纪。在此之后，少男少女们可以做一些以前不被允许的事情，包括整容。所以，就有韩国父母在成人礼之后，给钱子女们去整容。

而最近有一款跑车也刚好到了这个年纪，而且它也正好完成了一次“微整形”，作为自己20岁的生日礼物。它，就是奥迪TT。

微整变硬朗

时隔20年，奥迪TT已经由初代的各种圆滑元素的组合体，已经变成了现在的“硬朗”设计的忠实拥趸。而最新中期改款的车型，在保持现款基本不变的造型设计外，对细节部分进行了调整。

在TT Coupe的车头进气格栅当中，设计师在其中使用了点阵状镀铬格栅取代现款横条幅前格栅。前包围两侧的进气口，也跟随中网的配色风格，用上了全黑的喷涂，造型也相对要简单。

同样的位置，在TT Roadster则采用了蜂窝状的设计。在前包围两侧的进气口还加入了银色镀铬条作为装饰，并且进气口的尺寸比TT Coupe更大。

除了造型的不同之外，新车在大灯部分可以让车主选择使用LED或Matrix LED矩阵式布局的LED光源。新增加了三种颜色供车主选择，分别是Cosmos Blue宇宙蓝，Pulse Orange脉冲橙和仅适用于S-Line系列的车型的Turbo Blue涡轮蓝。

既然新车的变化在于外观，那肯定少不了车轮部分的升级。原厂为新车提供18英寸，19英寸和奥迪Sport 特别设计的20英寸合金轮毂。

新款TT Coupe车型与现款在侧面与尾部方面保持一致，而TT Roadster 的S Line运动版套件则在尾部加入了全新样式的下部扰流板。

座舱延续科幻感

在ABB三大德系品牌当中，奥迪的产品性格算是很中庸。既然有一定的豪华感能与奔驰较量，也有稳健的操控和性能与宝马抗衡，并且营造出强烈另外两者都缺少的科技感。

TT车系作为奥迪跑车家族的入门级产品，营造氛围的重要程度比起拼性能还重要。中期改款的TT继续维持与现款相似的设计，继续是12.3英寸的LCD液晶显示屏，加入了地图、导航、车载电视的功能，也就是之前说的奥迪虚拟座舱依然保留下来。

空调出风口继续是类似于飞机发动机的造型，液晶显示屏、功能控制主板还有功能切换键集成到如此小巧的零件当中。

动力优化

动力部分，新款车型在发动机当中加入了全新的微粒过滤器，除此之外的变化暂时还没有公布。据了解，新车搭载的6速手动和7速双离合变速箱两者在低挡位使用了更大的齿比，来提升加速的反应。同时在高挡位使用较小的齿比，来提升高速巡航时的经济性。

预计将继续采用三代EA888 1.8T涡轮增压发动机和 2.0T涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大输出功率132kW(180PS)，峰值扭矩280N·m，而2.0T发动机最大功率为169kW（230PS），峰值扭矩为370N·m。

大咖点评：科技感可以说是奥迪独树一帜的利器，能成为德系三大高手之一肯定是有自己的实力。尤其是微整之后的TT，更比现款精致耐看。最重要的是，作为入门级的跑车，性能需要但不重要，格调才是最重要的。而微整后的颜值与始终如一的科技感，就是全新TT格调之所在。