2018年上半年(1-6月)汽车品牌销量前十中，海外品牌占7席，自主品牌占3席，大众汽车以销售1539242辆的巨大优势排行第一；吉利汽车以711370辆排名第二，对于自主品牌来说是个不小的进步。当然我们也可以看到，自主品牌依旧主打15万以下的市场空间，而对于15万以上的市场，依旧是海外品牌占主导地位。

虽然自主品牌也涌现出领克、WEY主打高端的新品牌、豪华品牌红旗的发力，以及一些新能源车的崛起，但以总的销量来看，自主品牌的销量仍集中在中低端，攻坚高端市场仍然任重道远。下面我们一起来看下2018年上半年(1-6月)自主品牌的销量排行，前3名你想不到，第一名神了 ！

1吉利

1-6月累计：711370辆

从吉利收购沃尔沃开始，吉利汽车就开始了逆袭之路，收购沃尔沃最大的帮助是从技术上对吉利本身产品品质的提升，包括吉利的轿车和SUV产品，销量开挂式的往上翻，对于其它自主品牌所期望的月销上万，在吉利这里却表现的稀松平常，特别是以吉利博越(配置|询价)、帝豪GS、帝豪、远景、帝豪GL等为代表的车型在市场持续发热，2018年1-6月累计销量711370辆，在自主品牌里排名第一，销量暴增的同时也打开了吉利汽车的知名度，反过来促进销量增长。

从表中我们可以看到，吉利汽车在轿车、SUV市场都有布局，车型也比较多，并且正不断推出新的车型、完善MPV车型等。其中平均月销过万的有7款，构成了吉利销量的主力，这在自主品牌是绝不多见的，特别是博越、帝豪两款车型，平均月销2万或以上。但是我们也可以看到，大多数的吉利车型都布局在10-15万以下的市场空间，对于15万以上的市场，吉利沃尔沃合资推出的领克品牌才真正起到了攻城拔寨的角色。

2宝骏

1-6月累计：471210辆

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，短短8年时间，宝骏的销量已经爬上了自主销量前三甲，不得不说是一个奇迹。虽然车型不多，但宝骏在SUV、轿车、MPV领域都有布局，车型质量尚可，并且凭借“价格屠夫”的手段，打造出4款月销过万车型，2018年1-6月累计销售471210辆，在自主品牌销量榜单排名第二。

从表中我们可以看到，宝骏在SUV、轿车、MPV领域都有月销过万车型，并且刚上市不久的宝骏360也逐渐成为"月销过万俱乐部"的一员，后劲十足，作为一个主打中低端市场的品牌，宝骏做的的确很成功，可以说完全把握住了市场需求，但同时，品牌向上发力也会越来越难，特别是AMT变速箱在宝骏车型的普及，在消费者心目中会形成宝骏低价车的印象，这也可能成为宝骏未来销量的掣肘。

3长安

1-6月累计：375608辆

与吉利收购沃尔沃，寻求海外技术的路子不同，长安很早就开始了“五国九地”的战略布局，从自身研发出发，提升设计水平、技术含量等，其产品较早的达到同级别中高端水平，给消费者打造出精品车的形象，同时也收获了不错的销量。近年虽然随着销量的增加爆出了一些产品问题，但凭借不错的综合水平，其依旧站稳脚跟，2018年1-6月累计销售375608辆，在自主品牌销量榜单排名第三。

从表中我们可以看到，长安的车型比较丰富，特别是SUV车型，构成了绝对的销售主力，有3款车达到月销过万水平。而轿车方面只有逸动这款车型比较成功，月销接近过万。MPV方面则只有一款车型，销量一般，但其实这一块长安已经交给了欧尚品牌来主攻，如果算上长安欧尚的销量，长安的总体销量将与第二名的宝骏持平。

其它排名方面，由于SUV的整体增速已经放缓，SUV品牌哈弗月销量一直在下降，仍处于自主品牌第四的位置；广汽传祺、五菱分别以SUV、MPV领域的出色表现位列第五、第六；荣威、比亚迪、奇瑞这三家都是产品线丰富的车企，其中背靠上汽的荣威竞争实力和市场表现更为优秀；最后的众泰超过名爵、长安欧尚、江淮、东风风光等位列第十，但产品质量的不稳定一直是众泰的短板。