最近懂哥的一位粉丝表示自己因为买车操心的夜不能寐，10万块的预算，想买台SUV，原本自己看中了宝骏530，都快下单了，不知道从哪里看到了全新上市的吉利帝豪(配置|询价)GS，也是一见钟情，两台车难以取舍，不知该作何选择，10万块的预算，这两台车想必也是很多人的选择。为了解决粉丝的问题，也为了广大买车的消费者，懂哥给你们来一次两车的深度对比！

国名品牌明星车型宝骏530 （新车指导价：7.58-11.58万）VS一言不合就买买买的收购大佬吉利品牌帝豪GS（新车指导价：7.78-11.68万），售价区间也很接近，那么这两台车到底该如何选择？（本次只针对这两台车的2018款车型对比）

同为原创，一个犀利一个运动

不得不说近几年国产汽车的外观内饰原创度相当之高，作为宝骏汽车第一台售价超过10万元的SUV车型，宝骏530外观设计的惊艳让懂哥刮目相看，“眯眯眼”的大灯犀利有型，上路绝对是一台回头率超高的车型，而且整个车身给人的第一感觉就是“大”，虽然宝骏530是一台紧凑型SUV，但算把它和汉兰达(配置|询价)放在一起也不会觉得这台车显小，首先在气势上就吓到了对手。

而吉利帝豪GS也沿用了家族式设计，尤其是水波涟漪式的前脸造型，一看便知是吉利汽车，相比辨识度极高的前脸，整个车型低趴的设计才更是吸引消费者的特点，说是紧凑型SUV，但实际上更像是一台跨界车，拥有轿车的操控和SUV的通过能力，便是帝豪GS“跨”出来的好处。

内饰部分都走的是家族化风格，宝骏530的内饰简约，但做工用料欠缺高级感，悬浮式中控屏看上去充满科技感，但实际界面设计略显廉价，相比之下帝豪GS内饰构造实用性更高，做工用料质感更好，所以内饰部分，懂哥站帝豪GS。

动力相似，但宝骏更出色

动力方面宝骏530的数据表现要优于帝豪GS，下面的表格能让你直观的看到两车的动力总成表现情况：

表现归表现，但实际的用车过程中宝骏530  1.5T+6DCT的自动挡车型动力组合最大马力150匹，最大扭矩230牛米，匹配度高，上手简单，好开好用，而且10万级别的SUV车型，油耗必然也是消费者关注的重点，这套1.5T+6DCT的动力组合工信部综合百公里油耗8个，而手动挡车型油耗低至百公里6.9L，绝大部分消费者对于宝骏530的实际油耗均表示满意。

帝豪GS则重点看看1.4T+6DCT的这套动力组合，最大马力133匹，最大扭矩215牛米，工信部综合百公里油耗5.9L，但实测百公里油耗达到7.7L，而且这套动力组合的匹配度不算好，尤其是变速箱换挡逻辑也不够清晰，在城市道路转速达到2000rmp才会换挡，即便是拥堵路面也是如此，长时间的低档位行驶会直接导致油耗上升，而且在执行换挡任务时，6DCT的变速箱调教不够果断，给人一种拖泥带水的感觉，顺带也让懂哥觉得这台变速箱有些轻微的换挡顿挫。

两台车都有1.8L排量以及手动挡车型，但动力表现差别不算太大，但要说的是，帝豪GS的1.8L自吸车型的动力匹配以及表现要比1.4T的涡轮车型更加优秀。动力强劲方面，懂哥看好宝骏530，而执意要买帝豪GS的消费者，懂哥首推1.8L排量车型。

空间配置，两车平分秋色

关于空间表现，同级别很难找出能够超越宝骏530的车型，就像懂哥开头说的一样，整个车身给人的第一感觉就是大，2.75米的轴距绝对不是吃素的。帝豪GS则凭借2.7米的轴距在同级别获得不错的优势。不过跟宝骏530相比还是略逊一筹，而且宝骏530整车前后座椅设计合理，支撑足够，后排地台全平带来的乘坐舒适性也是帝豪GS不能比的。

配置方面，懂哥选取了1.5T DCT旗舰型宝骏530（11.58万）和1.4T自动尊尚智联型帝豪GS（11.68万），这两款均为顶配车型，虽然两车售价相差1000块，但帝豪GS的整车配置显然要比宝骏530丰富很多。下面的对比表格可供参考，其次帝豪GD上搭载的座椅加热，车联网，手机互联，自动空调等等配置也是宝骏530所不具备的。低一级别的车型当中帝豪GS的配置也比宝骏530要丰富一些，所以配置这部分帝豪GS更加优秀。

在空间配置这一部分，两车各有优劣，消费者各根据自己的需求和预算选择合适自己的车型。

懂哥点评：分别作为宝骏和吉利品牌旗下明星车型的宝骏530，帝豪GS，各自都拥有不同的产品优势，一个空间大，动力强，坐着舒服，开着也舒服，另一个设计出众，跨界有料，空间不错，配置丰富，而且两台车型在7月的销量也是一前一后，宝骏530凭借14003台的数据占据销量榜第7位，帝豪GS紧随其后以13634的数据占据第8位。希望懂哥对这两台车做的深度对比能够让你们更好的选到合适自己的车型！