提到豪华，在国内市场总绕不开BBA，多年的耕耘与发展，国人早已适应了以德系为首的思维定势。伴随着其他豪华品牌的国产化进程加快，不乏一众车型的挑战，其中最为激烈的当属来自美系豪华车凯迪拉克CT6(配置|询价)。
（全新一代凯迪拉克CT6）
凭借超强的性价比以及出众的空间表现，自凯迪拉克CT6进入国内市场就开启了与BBA的正面抗衡。如今，随着全新一代凯迪拉克CT6的到来，作为家族的旗舰车型，此次换代可谓倾其全力。面对奔驰E级(配置|询价)与宝马5系(配置|询价)，同样是豪华后驱的典范之作，这一次全新一代凯迪拉克CT6能否成功打破格局？
德系传统与美系新潮的碰撞
对于豪华的理解，德系和美系有着截然不同的两种风格，从车身设计上就能看出一些端倪。
（奔驰E级）
德系的简约，美系的大气，德国人喜欢用曲线去体现车身的柔美，美国人更喜欢平直线条勾勒出力量感，在国内市场，看惯了德系的线条感，对于美系的设计更有一种新潮的触动，尤其是在已经有点烂大街的BBA中间，美系豪华车总能在第一时间吸引住路人的目光。
（宝马5系）
对于豪华车的设计，一直以来都是自上而下的传承之法，奔驰E级传承于S级，宝马5系传承于7系，两者浓郁的家族气息大大增强了他们的品牌归属感，但是也同样让人迷惑的是如何能够一眼看出他们的区别。
（全新一代凯迪拉克CT6）
相较之下，本身就是家族旗舰，最顶级的凯迪拉克CT6也自然而然的承担起家族新设计的开端，源于ESCALA概念车的设计，整体风格变得年轻，全新的星爆式前格栅，给人一种不怒自威的威严感，凯迪拉克家族经典的鹰眼大灯以及飞翼式尾灯与时下流行的LED元素相结合，全车202颗LED灯，带来经典与未来的融合美感！
（全新一代凯迪拉克CT6）
为了迎合不同的消费群体，全新一代凯迪拉克CT6首次在豪华车领域采用一车双设计的策略，独有的运动版加入运动包围配合低趴的造型，极具冲击力。
对“大”的追求，德系和美系同样有着不同的见解，在这点上，国内市场与美国本土有着很大的相似性。
国产化的德系豪华车纷纷采取加长的方式来满足尺寸和空间的需求，却无形中少了那股原汁原味的德系风味。而全新一代凯迪拉克CT6天生长轴距和长车身不仅很好保证了车内充裕的空间，还保留了原汁原味的美系豪华风格以及更大气的视觉感官！
（从上到下分别是：全新一代凯迪拉克CT6，宝马5系，奔驰E级）
对于百变的市场来说，年轻的趋势正在逐渐蔓延，中级车市场早已全面向运动化转变，豪华车市场也开始蠢蠢欲动，或许，对于凯迪拉克来说，年轻的设计满足的正是对奔驰，宝马产生审美疲劳的消费者。
兼而有之的驾控，谁能满足挑剔的用户？
在过去，豪华车的驾控为司机准备，而如今，随着越来越多人开始掌控方向盘，享受驾驶的乐趣，让车企也开始对豪华车动手，如何在一个超大的车身上打造出舒适与运动兼而有之的驾乘感受？超长的车身在弯道时如何保持足够的支撑？如何在不平路面下有效过滤掉细碎的颠簸感？
（全新一代凯迪拉克CT6）
宝马的运动，奔驰的舒适在市场上早有名声，只不过近几年来，它们之间都在发生着一些微秒的转变，宝马5系有意的将底盘软化，凭借发动机出色的调教来满足加速上的快感，而软化的底盘又能起到一定的减震效果，同样的奔驰也在慢慢的硬化底盘，提升动力迸发时的快感，或许，未来的某一天，德系的这两强会殊途同归，达到一个平衡的角度：两者兼顾！
相比德系的兼顾，全新一代凯迪拉克CT6采取了另一条路：通过技术上的突破来满足车辆在两个极端状态下的属性。
11种宇航级复合材料打造的轻量化的车身，丝毫不减安全等级的高强度，大大提升了全新一代凯迪拉克CT6在操控上的灵活性，在运动上有了跻身一线的好底子。
底盘上引入凯迪拉克闻名全球的MRC电磁悬挂，有着悬挂界最强的认可，每秒上千次的调节速度，比起市面上主流的空气悬挂来说，反应速度更快，一方面对颠簸的过滤更快更彻底，在弯道时，同样能给车轮足够有效的支撑，再加上后轮转向系统，转弯半径大大缩小，带来更稳的操控感。
（全新一代凯迪拉克CT6）
或许，多年以后，美系的运动感会成为少有的存在！
同是2.0L排量的发动机，三者在性能上的差距并不大，比起德系的高低功率搭配，美系似乎更喜欢一步到位。
（全新一代凯迪拉克CT6）
全新2.0T可变缸涡轮增压发动机内蓄充沛能量，匹配10AT变速箱，智能调控三种工况配合行进过程的所需动力，“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式下不仅拥有爆发的性能，同时在应对拥堵路况时表现出超低油耗。
从涡轮的盛行到电动车的到来，变缸的技术的发展让发动机也变得聪明起来，尤其是在环保要求越来越严苛的今天，只有核心的强大，才能满足更高的标准，全新一代凯迪拉克CT6也是当下少有的满足国六排放标准的豪华车型之一！
对豪华的理解，德国人和美国人的差距竟然如此之大
虽然同是豪华后驱的典范之作，但是不可否认，不同地区对于豪华的定义与理解有着很大的分歧，德国人更讲究细节之美，而美国人则更喜欢在用料上的不吝成本，尤其是像家族旗舰型的车型，更是将各种顶级的材料、工艺应用其中。
（奔驰E级）
正如奔驰E级以及宝马5系赏心悦目的内在设计风格一般，简约而不失豪华，辅以彰显尊贵身份的后排隐私玻璃，独有的多种氛围灯调节，让你在上车的一刻体会到尊贵之感。
而在全新一代凯迪拉克CT6的上，大面积的真皮包裹目所能及，四张以上的Opus手工真皮覆盖，精致的纹理配上柔软细腻的质感，体现的正是美系不计成本奢华感！
（全新一代凯迪拉克CT6）
除此之外，同级中唯一搭配了34喇叭的Bose Panaray定制殿堂级扬声器奢华音响系统，反观奔驰、宝马上的10-12喇叭，这样的差距即使不是发烧友的你同样能够体会到两者不同。
（全新一代凯迪拉克CT6）
极致的奢华总离不开极致的舒适体验，同样是车身长度超过5米，轴距超过3米的中大型豪华车，在空间体验上，毫厘差距的感觉并不明显，但是在舒适性上的配置却各有千秋。
全新一代凯迪拉克CT6家族旗舰级的地位此时彰显无疑，诸多越级配置出现在了表单中，诸如能给车内带来极致安静享受到ANC主动降噪功能，全车夹层玻璃隔音，座椅的加热通风按摩，前排座椅20向调节等，安静的车内，舒适的姿态下享受着座椅按摩功能，这样的尊享体验绝不输飞机头等舱！
（全新一代凯迪拉克CT6）
除此之外，一系列便利性的配置也被引入到全新一代凯迪拉克CT6上，诸如感应式尾门，第二代流媒体后视镜等，其中凯迪拉克极具科技感的流媒体后视镜可以透过尾门上200万像素摄像头将后方的情况无死角的传达到驾驶者的眼中，带来3倍于传统后视镜的视野和全天候广角视野。
触控未来，谁能代表未来？
随着各种智能科技不断引入汽车，科技也成为豪华车争相强占的市场，大尺寸的液晶仪表盘，中控触控屏，以及多屏互动系统的诞生，让车内的科技感大大增强。
犹如奔驰E级上占据中控台半壁江山的超长大屏，宝马5系上的idrive车联网系统，将现代科技引入其中的同时，依旧不忘德系豪华的优雅本质，旋钮操作，触摸板的存在依旧成为奔驰E级以及宝马5系的特色之一。
（奔驰E级）
只不过，奔驰和宝马并没有想到科技发展会如此迅速，智能生态兴起，车载4G Wifi接入，让车载系统变得更为智能，强大起来，车载APP，云系统，OTA智能云更新一众新的功能被开发并导入，未来科技的发展趋势在哪里大家更是一目了然。
简单的互联系统早已经不能满足当下车主的需求，站在科技前沿的全新一代凯迪拉克CT6上搭载了全新一代移动互联体验CUE，开源化的系统，集成网易云音乐，高德云地图等多款APP，让车载导航同样实时数据更新，拒绝摆设，并引入了当下最为热门的OTA智能云更新，每一次的系统升级都将带来一种全新的体验，不仅省去了往返4S店的时间，也给未来功能拓展带来无限可能，每一次都是一次惊喜。
（全新一代凯迪拉克CT6）
全新一代凯迪拉克CT6配备了Hybrid混合语音识别，并且增加了副驾驶控制功能，可精准响应主副驾驶的语音指令，智能搜索播放天气，股票以及音乐；透过多账户的登录模式来满足不同驾驶者的驾驶习惯，从上车一刻起，全新一代凯迪拉克CT6早已识别车主身份，并针对车主的喜好调节好了车内的相关设置，给你熟悉的驾驶体验，旅程的开始就足够省心，贴心！
总结
每一次的革新都是一次进步，伴随着新的设计，新的技术，新的科技不断涌现，固有的豪华车思维正在一步步被打破。
（全新一代凯迪拉克CT6）
正如，换代后全新一代凯迪拉克CT6着实的带给我们的惊喜，更为重要的是37.97-53.97万的价格还拥有着同等价位独有的尺寸优势，在后续的豪华车市场上，宝马5系和奔驰E级也应该思考如何去提升自己的竞争力来应对这一代凯迪拉克CT6。
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