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全新七座旗舰!别克给汉兰达找了一个不加价的理由!

全新七座旗舰!别克给汉兰达找了一个不加价的理由!
2019-10-14 12:34:50 懂车

前两天,别克发布了全新国产七座中大型SUV的官图,并正式定名为昂克旗。早前还有传闻说昂科雷会引进国产,应该就是从昂克旗身上传出来的,新车虽然还有很多细节没有曝光,但从图片的轮廓就不难看出,整个车尾的造型跟海外全新昂科雷相似,鉴于新昂科拉GX前脸和新昂科雷都采用了同一个家族式前脸,可以想象到全新昂克旗的整体造型就是昂科雷的按比例缩小版。

全新七座旗舰!别克给汉兰达找了一个不加价的理由!

别克没有公布关于昂克旗的上市日期,但给了一个很确定的范围就是年内,很显然在下个月的广州车展,它必然会跟我们见面。

既然是叫中大型SUV,昂克旗的定位肯定是在昂科威之上,那它引进国产周将会跟那些产品相竞争?对于别克品牌来说,它到底能不能担起国产SUV矩阵标杆的大旗?

别克SUV矩阵的最后一个缺口

回想一下今年别克的动作,对整个SUV矩阵几乎都是大刀阔斧,从昂科拉家族的上市,再到昂科雷的换代,最后到昂克旗共四款产品,而它整个SUV家族才五款车,就差末代款的昂科威了。

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细想一下,在昂克旗和昂科拉GX没来之前,别克的整个SUV区间有两块非常大的空缺。首先是昂科拉到昂科威之间,别克在最走量的紧凑型SUV市场上竟然没有自己的车型,昂科威长期处于上下其手,既要比肩汉兰达,又要欺负CR-V的状态。所以在今年昂科拉换代上市之后,别克一举推出了两款车型,昂科拉GX就负责填补昂科拉和昂科威之间的市场空缺,别克在中国市场也算是有了一款属于自己的紧凑型SUV。

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除了紧凑型SUV之外,别克还有一块比较大的市场空缺,那就是昂科威之上的标准中型SUV。从尺寸对比我们就能明显地看出,昂科威在中型SUV市场上是站不住脚的,但如果推出一款跟汉兰达直接对标的中型SUV,那样又会导致昂科威的生存空间过于狭窄,于是昂克旗的定位就是在汉兰达之上,途昂之下,尺寸又小于标准的中大型SUV。

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至此,加上进口的昂科威之后,别克已经有一条覆盖全市场的SUV产品线,未来的市场表现非常值得大家期待,这种差异化定位往往容易出爆款,昂科威就是一个很好的例子。

集全球资源打造的国产旗舰

虽然昂克旗上面还有进口的昂科雷,但在别克的国产SUV矩阵里面,昂克旗才是旗舰车型,再加上别克对产品的质感要求高于一般的家用品牌,所以昂克旗的制造底子也肯定不会差。

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全新昂克旗是基于通用汽车中大型SUV构架打造,集通用系全球资源开发,这其中应该是有泛亚汽车技术中心很大的功劳。据别克官方的表述,全新昂克旗的底盘是以中大型豪华SUV的标准调教,再加上别克Quiet Tuning最高等级静音科技,整体的乘坐感受我个人是挺期待的。毕竟别克的底盘舒适性和NVH调教手法是独步江湖的,就连以行驶品质著称的德系大众也要屈居它之下。

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懂哥最期待的是昂克旗的Avenir版本,毕竟它的定位已经达到了中大型SUV级别,比GL8还要高。此前我们在深圳车展的时候看过GL8的Avenir版本,它的豪华程度甚至能够碾压埃尔法,后排头等舱的设计理念真的相当惊艳。因此,结合昂克旗的定位,我们可以想象如果有Avenir版本,那绝对就是豪华品牌的水准。

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通用系标配的动力和配置

目前别克官方只发布了昂克旗的渲染图,关于设计细节和配置方面的消息暂时还没有。但是,作为通用系的产品,全新昂克旗有很多卖点我们是可以预见到的。

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比如全新搭载第八代的Ecotec2.0T涡轮增压发动机,匹配的是9AT自动变速箱。可能有很多网友会奢望过美国市场的那台3.6L六缸发动机,但参考凯迪拉克XT6,中国是市场应该是跟它无缘。其实通用这套2.0T+9AT动力总成的口碑挺不错,以前会长一直觉得通用出不了好的变速箱,但这台9AT的调教真的让我改观,改掉了以前油耗高和顿挫的小毛病。

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还有就是别克家族的环抱式座舱,中控的整个设计风格都不会有什么大的区别,主要就是不同定位的车型,用料和做工水平不一样。而且,搭载新一代eConnect智能互联系统的中控大屏,以及一整套的安吉星服务等等,这些都会在全新的昂克旗上看到。

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虽然通用这套互联系统的同质化很严重,从十几万的紧凑型车一直到中大型的旗舰车型,它的界面甚至都一样。但是,从实用性的角度来看,我相信很多车主对这套系统都很满意,通用这种套模式就跟BBA那些豪华品牌一样,把系统做好了就能贯穿整个车系。

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写在最后

相对于昂科雷,我相信现在绝大部分中国消费者都更期待昂克旗的到来,毕竟它是能够撬动目前七座SUV市场格局的车型,包括汉兰达以及更高级别的途昂,都会是昂克旗的竞争对手。假如别克能够把其售价控制在30万以内,那必将会成为七座SUV市场的爆款,汉兰达的加价传奇也有可能从此结束。

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