谁说电动车续航虚？开完这台车后被迅速打脸！-新浪汽车

如今，许多大城市早已进行汽车限购政策，像懂哥所在的深圳，想买普通燃油车只能通过摇号或者竞拍蓝牌指标。生活在深圳的朋友们都知道，摇号中标率十分的低，而花费大几万的价格去拍个蓝牌对大多数消费者来说又不太现实。这时，新能源车型似乎是个不错的选择。而纯电动车作为新能源车型，续航问题一直都是消费者最为顾虑的因素之一，很多人怕电动车表显续航虚，表显多少，实际里程却大打折扣。

基于此，比亚迪在深圳举办了“纵擎e族--比亚迪纯电续航挑战之旅”。活动车型有比亚迪e平台的e2 (配置 |询价)、元EV535、宋Pro EV和秦Pro EV四款纯电动车型，懂哥被分配的是一台秦Pro EV。除了跑续航比赛以外，也能让我更加全面地体验比亚迪纯电动车的魅力所在。

我驾驶的比亚迪秦Pro EV 工信部纯电续航里程421km，此次行程规划从深圳福田到韶关摩尔城酒店，中途在广州从化休息整顿（单程共349KM），出发前记录一张。

为获得客观真实的测试结果，我们模拟日常用车状态。全程两人用ECO/Sport模式轮流驾驶，该提速时就提速，不会说特意省着电来开。考虑到强动能回收会增加车内不适感，消费者也很少使用，所以我们将能量回收调至标准模式。车上共有三人。室外温度25度左右，空调风速二挡制冷24度。因为从早上出发到晚上我们经历了深圳市区早高峰、高速、国道，可以很好地模拟日常用车的工况，测出来的续航更具有参考性。

说一下秦Pro EV开起来的驾驶感受，跟市面很多纯电车一样，秦Pro EV开起来非常轻快，近乎零迟滞的电门响应极好，在市区走走停停工况下非常跟脚。而如果你想超车加速基本都是随心所欲的，完全没有传统燃油车等待降档的累赘，整个提速感觉安静且迅速，不经意间就会超速。由于没有发动机的存在，秦Pro EV的城市行驶时整车的NVH做得非常好，仿佛一切都是在悄无声息地行进着。

花了大概两个半小时的时间，到达第一个休息点广州从化鸿运油城，沿途部分路况复杂车辆较多，行驶里程169km，平均时速70km/h。此时表显续航247km，电量剩余59%。经过短暂的休息整顿后，团队继续出发前往韶关市区。

高速路上的车辆越来越少，懂哥开启了ACC自适应巡航。不得不说，ACC自适应续航真的就是用了就回不去的驾驶辅助配备，在长途行驶时能极大的缓解你的驾驶疲劳度，你的右脚也不用频繁在电门、刹车踏板上来回切换。一路上惬意的听着歌，欣赏韶关沿途的岩溶地貌。

长途行车车辆的舒适性显得非常重要，而在这一点上秦Pro EV做得不错。整个底盘表现柔韧，对大小颠簸震动的过滤都相当彻底。而由于电池组放在地板上，使得整车重心下移，在高速行驶或者快速过弯时，车身安稳感也是同价位燃油车无法比拟的，这就是纯电车在行驶品质上的先天优势。与此同时，座椅的舒适度做得相当好，座椅柔软度和柔软度都恰到好处。经过大半天时间的长途行驶，也不会出现腰酸背痛的情况。

经过2小时左右行驶，下午18：36到达本次续航挑战的终点站：韶关摩尔城酒店，行驶里程180km，平均时速90km/h。此时表显续航82km，电量剩余19%。

一天行驶路程以及表显剩余里程进行对比，我们实际跑了349KM，花了332KM的表显续航里程，这个成绩确实非常惊喜。算上表显82KM的剩余续航，比工信部公布的纯电续航里程421KM还要多出10KM。只要不暴力驾驶，秦Pro EV的续航非常实在。虽然最终懂哥在此次续航挑战赛中没有拿到名次，但所谓重在参与，乐在其中。

值得一提的是，在续航挑战赛中，每一辆车都发挥出惊喜的成绩，不但赛出官方水平甚至还有突破，其中元EV535的最佳续航值为470.79km，高出官方工况里程60.79km，e2的最佳续航值为424.05km，高出官方工况里程119.05km，宋Pro EV豪华版、秦Pro EV分别的最佳续航值为432.05km、470.79km，分别高出官方工况里程27.05km、50.79km，这些真实出彩的数据，强而有力地说明了比亚迪是把“真续航”“真品质”落到实处，为用户提供真正的绿色出行。

好的续航力，自然缺少不了好技术，作为国内唯一一家同时掌握三电核心技术的新能源车企，比亚迪在电池安全、动力系统、底盘调校等专业领域均有着深厚的技术造诣。在安全保障方面，纯电动整车布局更合理，提高了被动安全性。另外，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计，拥有15年零事故口碑。