一百来万怎么花，懂哥想很多用户都会直奔BBA旗舰车型，因为对于大多数人来说，开上S级、7系和A8，已经是人生中能企及的巅峰，毕竟像宾利劳斯莱斯这种品牌，生来下没有，后面几乎也得不到。那么三驾马车的旗舰，就是成功人士的不二之选，不过对于一些追求颜值，讲求品味的用户，他们更加倾向于独特和个性的外观，同时也要兼顾实用性，那么以下几款车型，貌似是个不错的选择。
1
宝马 · 8 系
基本信息
官方售价：96.80-126.80W
终端售价：暂无优惠
尺寸：5088*1932*1410mm
发动机：3.0T 340马力 L6
变速箱：8挡手自一体
轴距：3032mm
官方0-100km/h加速(s)：4.9
车主真实油耗：12.4L/100km
时隔多年，宝马再次推出了家族旗舰，不过和早些年的8系(配置|询价)不一样，没有丧心病狂的堆配置，这次的8系，我们完全可以看做是以前6系的升级，而现在6GT又扮演着以前5GT的角色，家族关系确实有些混乱，梳理这些关系我们放在以后，还会回到今天的主角——现款8系。其实就懂哥个人来说，觉得四门版本相比双门来说，有些更协调的比例，5米对于双门车型轿跑来说确实有些长了，和S级Coupe相比之下，较长的前后悬，让双门8系稍显累赘。
四门版本的造型更加优雅，为了给后排乘客头部空间让路，车顶下滑角度平缓不少，其实这种妥协反倒增加了几分雅致感，加上轮拱上部与C柱形成的坎肩，让后45°的观感简直是一种享受；车尾细节也相当到位，3D式的尾灯、后杠下方的扩散器，以及大尺寸镀铬的排气口装饰，相对于较为平庸的前脸，懂哥觉得8系四门版本更加吸引人。不过内饰就就有些让人失望，用料是对得起价位，但是中控的设计，完全就是3系的放大版，做进去感觉有些简单，真是找不出越级的感觉。
2
基本信息
官方售价：97.30-245.80W
终端售价：暂无优惠
尺寸：5199*1937*1428mm
发动机：2.9T 330马力 V6
变速箱：8挡双离合
官方0-100km/h加速(s)：5.6
轴距：3100mm
车主真实油耗：13.5L/100km
当保时捷在Cayenne上尝到甜头，于是在09年发布了Panamera来与BBA的S78抗衡，不过从第一代车型来看，整体的设计稍显臃肿，尾部直溜的线条确实太过于另类，给人的感觉就像一个在水里被发泡了的911，缺少一点灵动和优雅。不过第二代车型就一改往日的另类，设计师让整个更加简洁流畅，同时处理尾部时也舒缓了许多，加上标配的大尺寸升降尾翼，走在街上确实要比同级选手亮眼不少。
第二代Panamera不光改进了外观，内饰也得到了革新，抛弃了以前的实体按键，现款众多功能都是由液晶触控板代替，科技感当然更上一层，但回归到实际使用层面，误触的概率超大，同时也能充当指纹收集器，不过就视觉效果来说，这些缺点倒还能接受。让消费者最为闹心的，懂哥觉得还是保时捷的选装，真皮内饰6W＋，选个轮毂也得两三万，虽说起步价和8系相当，但要配置达到同样的标准，估计还得额外花二十来万选装，真是叫人又爱又恨。
3
基本信息
官方售价：87.80-118.00W
终端售价：暂无优惠
尺寸：5235*1900*1450mm
发动机：299马力发动机+178马力电动机
变速箱：E-CVT+自动变速箱（模拟10挡）
官方0-100km/h加速(s)：5.4
轴距：3125mm
车主真实油耗：8.6L/100km
据懂哥所知，购买LS的大多数都是小有成就的艺术家和设计师，他们不追求BBA所来的虚荣心，也不需要保时捷那独到的操控，LS独有的设计感和低调，满足了小部分用户的需求。你可以说LS的外观和ES有些雷同，但是肉眼可见之下，五米多的车型带来的气场完全不是自家小弟能够比拟的。
其实这代LS的精髓还是在内饰，门板上采用日本传统工艺——江户切子，在工匠的打磨制作下，其呈现出色彩斑斓的效果，任何角度都能带给用户不一样的观感，这种工艺需要手工长时间打磨，相比于豪车上沿用的木纹饰板来说，逼格高了不止一档！而且车门上的和鹤羽折布也是源自传统工艺，其呈现的光影和质感是皮质内饰不能比拟的，就一扇车门，雷克萨斯就让传统东方技艺与现代化工业相结合，视觉观感可谓精妙绝伦，而车厢其他地方也布满了东方美感，不是懂哥崇洋媚外，日本这个弹丸之地居然能诞生出这样的工艺和设计，咱们的车企确实得学习。
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