“锐志门”事件缘由:一辆丰田引发的两女对撕!

2017-08-10 23:57:43  新浪看点  作者:云堆汽车   我有话说

最近,想必大家的朋友圈都已经被关于锐志的文章刷屏了吧?这个事情发展到现在,早已经成为了汽车爱好者圈子里闲余饭后的最佳谈资。不过,这到底是怎么样的一件事情呢?

请看图↓

“锐志门”事件缘由:一辆丰田引发的两女对撕!

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这是两张短信截图,事情大概是这样的:这是两位女士之间的谈话,其中一位女士(A)的男友开了一台丰田锐志车接另外一位女士(B)下班,于是,A认为B是其情敌,遂发声质问。

表面上看,这只是一次很平常的,女人之间的“言语战争”,但我们的关注点显然在短信内容里提到的那台车---丰田锐志。在当时女主角看来,其男友的爱车非常厉害,甚至说出了“我男朋友开锐志什么女人接不到?”这样的话。

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丰田锐志,我们都知道,是一台上市已经有一定年头的,搭载自吸发动机+前置后驱布局的轿车,虽然锐志定位只是一台普通家用轿车,但其机械布局,却使得它有着一定的“可玩性”。事实上在丰田GT-86面世之前,锐志一直都是大家心中认为的玩车首选车型。价格相对低廉(20W左右),前置后驱,发动机排量也够,本身还是一台不小的四门三厢轿车,天生就是改装的好苗子。

但你可能并不知道,锐志这款车,其实还有着一段非常传奇的历史。

锐志和皇冠的关系

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要说锐志,就不得不提到丰田皇冠这款车。进入21世纪以来,随着德系车(如帕萨特等)的崛起,丰田很快发现,它们旗下的高级轿车皇冠销量节节下滑,究其原因,丰田认为是因为皇冠太过于老气,无法吸引年轻买家的注意。因此,日本丰田总部便给皇冠换了个更时尚动感的外壳,加之以更偏运动调校的悬挂,把这么一款“运动款皇冠”定名为Mark X推向市场,以求吸引更多年轻买家。

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而这款原本仅在日本国内销售的Mark X,很快就取得了非常好的销售成绩,于是丰田决定将这款车引入中国国产销售,并定名为“锐志”。第一代锐志进入中国的时机是非常好的,那个时代,我国改装风正开始盛行,但人们苦于没有一个优秀的平台(对优秀平台的定义,就是前置后驱+大排量发动机),一直以来只能在一些前驱车上小打小闹。

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锐志的国产直接唤醒了整个国内改装业,一时间,针对第一代锐志的各种改装件铺天盖地,而正因为锐志超强的改装潜力,一时间,大家都记住了锐志,而丰田一开始设想的,用锐志来拉动皇冠销量的最初目标,到了最后反而成为锐志大红大火,而同平台的皇冠,则更加被边缘化。

其实,30年前锐志就曾进入中国

前面说到,锐志在国内的国产直接带动了整个改装市场的“再次”繁荣,那么大家可能要问了,我国改装市场的第一次繁荣是哪台车启动的呢?

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(图:风度A31)

30年前的80年代末90年代出,当时正好是改革开放如火如荼进行的时候,少数一些日本车,通过各种渠道进入了国内销售,其中最为著名的有两台,一台是日产风度A31,另一台,叫丰田Mark II。

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(第六代Mark II)

风度A31因为大部分零件都可以和当时的Skyline GT-R R33互用,成为了我国第一批性能改装车的首选,而同时进口的第六代丰田Mark II,则因为其发动机改装潜力巨大,底盘非常扎实,同样成为了那些买不到A31的人(当时的A31可谓奇货可居,你有钱都未必买得到),拿来改装的首选。

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而当时这台第六代Mark II,同样和当时的皇冠MS132同平台,同样共享大多数技术。而30年前这台车,就是锐志的直系前辈(Mark II的后继车型就是Mark X)。

只能一声叹息

然而,现在已经不再需要锐志这样的车了,要改装,我们有为数不少的更加优秀的小钢炮,要性能,现在一台普通版的思域已经有接近180匹的动力输出了,要逼格,无论是自主品牌德系美系,车子都在越来越大越来越豪华,我们已经不再需要锐志这样单纯的车。

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现在购入锐志确实划算,20W不到能买到如此情怀车。但现实情况却是,我们买车并不是为了情怀,在20W这个价格区间,还有太多太多比锐志更优秀的车。

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好比说这台,大众帕萨特,舒适科技质感驾驶性动力性一样不缺。虽然大多数人都偏向于购买22W左右的中配版本,但这车的低配版其实就已经足够把锐志虐出X了。

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当然,你对日系车有偏爱的话还可以选择凯美瑞雅阁天籁这三款,虽然级别上来看他们似乎比锐志要低,但鉴于锐志已经太久没换代,这三款早已经换代的日系中级车,全方位击败锐志(包括动力)还是问题不大的。

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甚至于,这个价位还有诸如美系,法系,韩系,自主之类的一大堆选择,其中哪一台车相比锐志都只会有优势,而不会有劣势。我们可以这么说,在现在这个时代,锐志,真的老了。

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