虽说汽车的销量这几年不佳，但是在竞争方面却变得越来越激烈，每一个厂商费尽心机，绞尽脑汁的让自己的产品在众多车型中脱颖而出。在SUV市场的活跃当中，MPV也趁热打铁推出了不少全新的车型，经过了GM8以及GL8等竞争对手的抢先一步，大通G50(配置|询价)显得有点儿姗姗来迟。这款在11月份正式上市的车型是大通旗下的MPV，新车的售价为9.18-12.38万，共推出两款不同的车型。作为一款实打实的家用汽车又能够带来怎样的实力？

大通G50为用户推出5种不同的座椅布局，23、222、223、232以及233，能够根据自己的需要来进行相应的调整，从而达到最舒适的乘坐体验。大通G50前脸的LED自动头灯拥有长达10万小时的照射寿命，1.1㎡的天窗拥有0.52㎡的可开启面积，并配备防夹以及遮光帘的功能。

大通G50第二排拥有着217mm的中央通道并且支持前后滑动，D型方向盘的直径为370mm，并加入皮革的包裹，支持上下调节。7英寸仪表盘配备舒适以及运动两种不同的模式，12.3英寸的显示屏在分辨率方面达到了主流水平，支持语音识别以及OTA等功能。

此次的大通G50搭载着1.5T的涡轮增压，能够实现124KW的峰值功率以及250NM的扭矩，虽说官方给出的百里耗油为6.9L，但是经过实际检测之后要比6.9L稍高一点，过了磨合期之后会满满下降。与1.5T相匹配的还有一款7速双离合，配备运动以及正常两种模式，最大的优点是换挡的速度较快，反应的灵敏度高，但是换挡时会出现较强的顿挫感，高挡位还强一点，低速之下的反应稍显不足。

别看大通G50是一款中型的MPV，起步的速度非常迅捷，即使车内处于满载的情况，也能够非常轻易的获得动力输出。油门的灵敏性带给驾乘者一种动力充足的感受，但是伴随着速度的上升，后段释放的过程略显不足，60km/h-80km/h时还算强劲，直到100km/h之后会出现明显的衰弱现象。毕竟是一款中型的MPV，大通G50能够在中段具备着优异的表现已经非常难得。悬架方面大通G50采取后扭力梁式非独立，过减速带的时候会有着较为明显的颠簸感，方向盘的手感很好，基本上是指哪打哪，这样的调校风格能够看出是一款家用的MPV。

大通G505种不同的座椅布局带来更加丰富的选择性，座椅的舒适性以及尺寸让其在MPV的车型中占据着一定的优势，配置方面虽然中规中矩，但是柔软的悬架带来良好的过滤性，综合表现作为家用MPV还是蛮合适的！并且我认为，大通G50在实用性方面已经做得很好了！上汽大通G50，5种不同的座椅布局，更精致的家用车型，不看奥德赛。