据可靠数据统计，北汽自主品牌在近三年半的时间内亏损高达112亿元。北京汽车官方称由于2017年上半年行业竞争加剧，并且韩系车市场呈现低迷，导致了北汽的整体销量呈现下滑趋势，从而使北汽集团效益降低。大家不仅想问了，北汽怎么了？

集团发生“人事地震”

只用了不到两个月的时间，北汽集团三位高层领导相继离职，掀起了一场“人事地震”。11月2日，北汽集团上市公司福田汽车公司董事、总经理王金玉因病无法继续担任其职务，提交了辞呈。而就在王金玉离职之后的第二天，北京汽车集团建议徐和谊不再兼任北汽福田汽车股份有限公司董事、董事长职务。时间到了12月12日，北汽集团党委常委、新技术研究院院长李峰被曝离职，而且即将加入蔚来资本并担任合伙人。

车企的人事调整并不奇怪，但是在集团亏损严重的情况下离职，不仅会引起大家的联想了。

产品销量严重下滑，尽显颓势

这张2017年2月份销量表中，大家可以很清晰的看出来北京汽车在年初的销量就出现了大幅度的下滑，北京品牌累计同比下降高达42.75%。随着时间的推移，北汽也并没有出现销量反弹的趋势，反而变本加厉。就拿北汽绅宝来说吧，今年上半年累计销量为5.27万台，同比下跌超50%。

据财报显示，2015年北京汽车自主品牌业务亏损33.41亿元，这一数据在2014年为19亿元。到了2016年，北京汽车自主品牌实现净利润为11.63亿元，实现逆转。但是这个数据是包含了北京现代的利润。如果刨去这个部分，北京汽车自主品牌净利润为-27.449亿元。北京汽车半年报显示，自主品牌上半年的营业收入近为84.24亿元，相比去年同期116.7亿元下降了27.8%，净利润亏损为32.65亿元。这也就意味着北京汽车自主品牌近三年亏损达到了112亿元。

技术落后，产品没特点

北汽当初不惜花大价钱买下了萨博的93、萨博95的整车平台，虽然让旗下首款中级车产品获得不错的反响，但是随着国内其他自主品牌在核心技术上的飞速提升，北汽保留萨博车型80%的零部件这一做法就变得有些落伍了，消费者也逐渐放弃了北汽这个可选项。

还是拿北汽绅宝来说，除了本身技术不够先进，品牌在销售、营销渠道方面也不够活跃。旗下产品也并没有什么特点。虽然绅宝的产品矩阵做的比较均衡，但是并没有哪一款车成为爆款车型，但同价位、同级别的车型不免有很多更加具产品特色的车型，那么绅宝的竞争力自然就不足了。

北汽还能挺得住吗

如今的北汽，凭借着北京奔驰和北京现代的发挥还勉强能够继续坚持，然而之前的“萨德”事件让北京现代销量大幅下滑，北京奔驰则成为了北京汽车旗下最顽强的大哥了。北汽如果不尽快稳定企业内部人员、提升自身技术实力、增加产品特色的话，光靠北京奔驰的收益，恐怕是撑不了多久了。不知道这次北汽能不能挺过这个难关。