根据路透社近期的报道，福特公司遭到多名车主指控涉嫌尾气排放作弊，称其至少有50万辆柴油版皮卡存在排放作弊行为，这些车的氮氧化物排放量远超法律标准50倍以上，车主还表示，该问题还有可能和德国汽车供应商罗伯特-博世有关系。

说到和福特排放作弊有关的博世公司，大家自然就会把这家公司和大众联系到一起。2015年引起巨大轰动的大众尾气排放造假案，由于安装了专门应对尾气排放检测的“失效保护器”，可以骗过尾气排放检测装置，使检测数据从表面上看完全符合标准。而整个过程提供软件支持的正是博世公司。去年，博世因涉嫌安装违法排放软件而同意向美国大众车主支付3.275亿美元的罚款。刚刚支付了巨额罚金的博世消停了一年多，难道又来帮福特瞒天过海了？

排放造假事件屡见不鲜

我们先来回顾一下历史上尾气排放作弊都有哪些企业。1972年，福特被指控提交的检测数据不是实际行驶中的测试数据被处罚700万美金。1974年，克莱斯勒和大众都被查出尾气系统都安装了特殊装置被处以12万美金罚款。1995年，通用汽车因旗下凯迪拉克汽车安装违规芯片被处以450万美金罚款。1998年，福特和本田相继被查出尾气系统安装了特殊装置，福特汽车支付780万美金罚款，而本田亏损超过2.5亿美金。2015年，大众再一次被曝涉嫌尾气排放，被处以近300亿美金处罚。

经济利益>道德底线？

这种规模的大企业，能够做出这样的事情，当然是有利可图了。对一辆车来说，也许不存在多大的利益诱惑。但是汽车是一个全球化的产业，一个零配件的开支节约都将为企业带来巨大的利润。

进入美国市场可以算是衡量一家车企实力是否强大的一个依据了。而说到汽车尾气排放标准，美国相对于欧洲来说会有更加严格的要求，那么如果一家车企想要在美国市场分一杯羹，势必要针对尾气排放下很大的功夫，而这就需要巨大的资金投入来进行研发，毕竟把尾气排放压缩几十倍并不容易。当一家车企能够以最快、最省钱的办法在最短的时间内达到美国排放标准，那么这家企业即将获得的利润远比设计一个失效装置所花费的金钱要多很多了。

福特或将面临数十亿美金罚款

而面对此次的福特涉嫌尾气排放作弊事件，福特官方也做出了相关回应：“福特所有的车辆，包括这些柴油版的，都符合美国环保局和CARB的排放规定。福特汽车当中并没有安装作弊设备，针对这些毫无根据的指控，我们将捍卫自己的权益。”同时被告上法庭的德国汽车供应商罗伯特-博世。博世公司表示：“对于所受到的指控将依据相关调查和民事诉讼，并将严肃对待柴油软件作弊的指控。”

根据密歇根大学罗斯商学院创业与技术专家对此次事件的分析表示：“如果福特排放作弊丑闻属实，那么福特公司将面临着数十亿美元罚款的风险，并会挫伤其将自己定位为汽车技术领导者的努力。”此次的福特排放丑闻也可能会对福特计划首次向其小型F-150(配置|询价)皮卡配置柴油引擎造成影响。目前该案件还在进一步审理当中，如果情况属实，那么福特和博世都难逃一劫，此次事件的后续我们还将持续关注。