在9、10月份国内汽车市场连续两个月出现销量下滑后，中国车市步入寒冬的消息就甚上尘嚣。而近日，来自重庆产权交易网信息显示，哈飞汽车股份有限公司转让38504.64万股份，约为38%股权。目前该交易已经结束为期20天的信息预披露，即将进入正式挂牌转让期，也为这个寒冬再度加码。

提及哈飞汽车，它曾经是国内当之无愧的微型车霸主，一直以来销量位居者国内微型车的前列。在2009年长安入主哈飞后，其销量甚至一度超越长安，发展前景一片光明。现如今哈飞却传出了出售股份的消息，实在是叫人唏嘘。

追究哈飞的陨落，我们首先发现的是产品类型的缺乏导致竞争力下降，直接导致哈飞销量的逐年下滑。在09年哈飞汽车的年销量创记录的达到了22.05万辆，但是仅仅在4年后的2013年，哈飞的年销量就锐减到了2.14万，随后在下跌的深渊中一去不返。2015年哈飞轿车产量为15243辆（为长安代工为主），同比下降79.81%；其中，哈飞轿车销量仅为9辆，同比下降98.7%。

其次是哈飞年度报表。据“近期财报和上年度审计数值”一览显示，2017年全年哈飞汽车净利润为-4339.76万元；今年截至9月30日，前三季度哈飞汽车净利润为1134.68万元。此外，截止今年三季度，公司资产为9535万元，而负债达77.1亿元，负债超过了资产80倍。再加上此前屡次传出哈飞“以资抵债”，被工信部列入黑名单等事件，哈飞汽车的陨落似乎已经是注定了。

去年4月，哈飞汽车与北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司合资成立哈飞制造，将生产资质、品牌和知识产权系数等转入哈飞制造，作为技术入股开发新能源汽车。山重水复疑无路，柳暗花明又一村。此番出售股份，对于哈飞汽车而言也是一个机会，如果能成功找到合适的新股东支持，就此在新能源汽车上收获一定的成绩，也许哈飞还能够重新起飞。