转眼间，2018年只剩下最后一个月，对于国内的汽车品牌们来说，距离年度总结的日字也愈发靠近。尤其是在经历了销量持续下滑9、10月份后，大家也更加好奇目前各大车企在11月份的市场表现。而近日，随着各大品牌相继公布销量数据，我们也一汽来看看各大品牌11月份销量表现。

奇瑞与海马，奏响冰与火之歌

自主品牌这边，已经公布销量的奇瑞和海马可以说是对比强烈。其中奇瑞在11月份累计销售新车数量达到73910辆，环比增长16%，并创下年内月销量新高。其中新能源汽车销量11382辆，同比增长86.7%；出口10675辆，环比增长20.9%，同比增长5%。海马汽车在11月生产和销售汽车分为2433辆和2633辆，同比下滑83.6%和79.77%。其中乘用车和SUV生产分别为731辆和713辆，同比下滑82.24%和93.15%。乘用车和SUV销量分别为1323辆和1274辆，分别下滑61.23%和85.93%。MPV生产了989辆，增加219%，销售36辆，下滑93.49%。

整体而言，海马与奇瑞在11月份的表现几乎是一个天上一个地下。奇瑞方面，得益于近些年来布局新能源以及新车的推出，在市场上稳扎稳打，逐渐恢复元气。今年，随着奇瑞新推的捷途品牌，以及现有的艾瑞泽轿车系列，有望在销量上取得更好的成绩。反观海马，近些年来，大幅转型新能源、汽车技术的止步不前、集团投资混乱等多种因素冲击下，现在的局面既是意料之中也是意料之外，衰败对于目前的海马而言几乎是难以避免的，只是国内汽车行业的下滑加速了海马的衰落。

本田与神龙，当难兄遇见难弟

说完了有涨有跌的自主品牌，接下来让我们看看双双出现下滑的本田中国与神龙汽车。

今年11月份，本田中国11月在国内的终端销量为136714辆，同比下滑4.3%。前11个月共计销售1240384辆，同比下滑了5.6%。这其中东风本田在11月份终端销量为68979辆，同比去年下滑了0.7%，环比10月份同样出现小幅下滑。前11个月共计销售589659辆，同比下滑了9.4%。 广汽本田2018年11月销量为67735辆（含本田和讴歌品牌），同比下降7.8%；2018年1-11月，广汽本田累计销量650725辆，同比下降1.9%。整体来说，在经历了“机油门”洗礼后，又碰上了国内汽车市场整体下滑，虽然思域(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、CR-V(配置|询价)依旧维持超过15000辆的水平，但是较之巅峰，下滑明显。再加上其他车型增长乏力，下滑明显，本田的销量下滑也是预料之中。

虽然本田销量下滑了，但是依旧有着13万多的月销量，下面登场的这位才是真的“狠人”。11月份神龙汽车旗下标致、雪铁龙两大品牌累计销量仅有15716辆，甚至不及CR-V一款车型。

其中东风风标致7款产品全线下滑，对比10月销量全面下跌。销量最好的是标致308、408和4008，平均只有2000多辆的销量成绩，剩下的301和5008基本维持在1000辆，而3008和2008两款SUV，分别只有362辆和127辆。

另一方面，东风雪铁龙也好不到哪里去。旗下8款产品销量最高的是爱丽舍，11月份累计销量3584辆。C5、C4世嘉、C4L等车型都只有几百或上千辆的销量，C4L和C6甚至只有两位数，生动诠释了没有最低只有更低。SUV车型中，天逸C5 AIRCROSS为1739辆，最新上市的云逸也仅有228辆。

遥想2016年，法系双雄在国内的累计年销量60.02万辆，巅峰时更是高达70.48万辆。再看看今年1-11月累计24万量的销量，你很难不惊讶它的堕落速度。即便今年神龙汽车主动求变，提出了“站稳脚跟、重回赛道”的战略计划，制定今年力争实现整车销售46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%等主要经营目标。也积极调动人事，将东风标致和东风雪铁龙品牌部调往武汉，加强品牌统一管理。但从目前预计，神龙也只能完成超一半的目标销量，崛起对于神龙汽车而言则是长路漫漫。

雷克萨斯与奥迪，逆势上扬的豪华双雄

值得关注的是，11月份雷克萨斯与奥迪两大豪华品牌销量纷纷实现上涨。其中奥迪11月累计销售新车57550辆，同比增长了2.8%，环比10月份增长了1.86%。今年前11个月，奥迪累计销量已达到595436辆，超过了去年全年的总销量，有望再度领跑国内豪华品牌市场。

雷克萨斯在11月份则完成了16587辆的单月销量，同比增长28.6%。其中智·混动车型的销量为4673辆，占当月销量的29%。今年1-11月，雷克萨斯在国内的累计销量达到了148976辆，同比增长24%，已超越去年全年132,864辆的销售成绩。在2018年的最后一个月，雷克萨斯预计将会延续增长势头，同时创造其在国内销售的新记录。

两家豪华品牌之所以能够在11月取得现有的成绩，最大的功劳离不开近期两家在新车上的投入。今年，随着新款奥迪Q5L、Q2的上市，加上A4L持续的强势表现，对于奥迪的车型起到了有效的更新和补充。雷克萨斯方面，随着新一代ES的上市，雷克萨斯完成了销量担当的换代，逐渐走出了上半年销量低迷的困境。未来，随着新款SUV UX的上市，相信雷克萨斯的销量还拥有增长的空间。

伴随着一张张逐渐被撕去的日历，12月的时间一天天的从我们身边消逝，对于各大汽车企业而言更是如此。在2018年所剩不多的时间里，大家究竟会拿出怎样的表现为2018年画上注脚，同时展望2019，值得关注。