对于捷豹路虎，相信不少人第一次听到这个品牌是源自《蜗居》中宋思明那句：“这开车的男人，有血性的，都希望有一款路虎“。加上当年路虎极光的加价热销，致使这个出身英伦的豪华品牌迅速成为国内豪华品牌市场的宠儿。然而，三十年河东三十年河西。从2018年下半年开始，捷豹路虎在国内的销量就像股市危机中的K线，坐上了下降的电梯后一去不回。去年7月份销量下跌了46.9%，8月下跌38.1%，9月份下跌46.2%，10月份下跌49%，11月份更是暴跌50.7%。当时间来到了2019年，这样的情况也没有好转。

一直在下跌，极光月销252辆

近日，捷豹路虎对外公示今年2月份的销量数据。数据显示2月份，捷豹路虎全球销量为38288辆，较去年同期下降4.1%。其中北美地区月销量同比增长25.4%，英国月销量同比上升11.3%，欧洲销量也实现了1.1%的微增，而中国市场则同比下降47.6%。而中国市场的下跌，无疑是导致捷豹路虎全球销量下跌的主要原因。

根据2018年捷豹路虎在华销量来推算（去年2月销售8789辆），今年2月捷豹路虎在华总共销量为4100多辆。根据乘联会公布的数据来看，捷豹XFL2月共销售345辆，同比下降74.9%；SUV方面，发现神行共销售1095辆，同比下降54.9%。极光的表现更惨。在1月份卖出65辆创下销量新低后，2月份销量略有增长，达到252辆。对比去年同期841辆的成绩，甚至不到三分之一。再同竞争对手奥迪Q5L、奔驰GLC等对手的动辄5000以上的销量相比，更是相形见拙。

质量不佳，口碑崩盘

要说起捷豹路虎销量下滑的原因，我想首当其冲的就是质量问题。根据美国权威调查公司J.D Power发布的《2019年新车的质量报告》显示，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了168和224，远高于135的行业平均值。足见捷豹路虎的质量在众多频偏中处于倒数水平，整体质量水平还有较大的提升空间。在2018年，捷豹路虎就因为路虎揽胜P400e的质量问题引发大规模的抗议活动。

作为路虎旗下首款混动车型，路虎揽胜P400e售价90多万元。但是在去年有不少车主反映提车第一个月就进行了五六次频繁维修，曾经历过中控黑屏、制动踏板触感降低、突然抱死驻车、加油跳枪、油标不准、电动踏板无法下降等诸多故障，甚至威胁到了行车安全。根据车主在网上的讨论，发现该车的质量问题多达12项。对于消费者来说，等于花了100多万却买了一个祖宗回来。这也就导致了去年揽胜P400e的车主聚集在上海捷豹路虎总部的抗议活动。

除了揽胜P400e外，捷豹路虎还发生了多次召回事件。整个2018年捷豹路虎共发起了7次召回。只在一家投诉网站上，捷豹的投诉数量就达到44起，路虎的投诉量高达72起，其召回数量累计为10.7万辆。最致命的是，捷豹路虎的召回数量几乎和2018年全年的销量相当。涉及车辆从揽胜极光、揽胜星脉、发现神行到捷豹XF；从国产到进口；从燃油版到插电混动版。在质量问题生，捷豹路虎让我们开始相信，只有想不到，没有做不到。

比起质量问题，捷豹路虎的售后态度也亟待改善。在质量问题出现的初期，捷豹路虎选择了瓦解维权群体隐瞒事实。在大量问题井喷式曝光后，捷豹路虎才被迫选择进行召回。这样对待消费者，和自身标榜的英国皇家御用豪华越野车的定位简直是两个极端。

价格跳水，不降价没人买

相对于质量问题，捷豹路虎目前的价格策略也值得玩味。坊间传言的七折豹八折凯，说的就是捷豹路虎和凯迪拉克。目前，捷豹路虎旗下每次新车上市时定价总是高于市场预期，导致销量不佳。最终只能在不久后就开始大幅降价，这不仅影响了品牌更伤害了老客户。

我们以捷豹XEL来说，2019款的XEL最低配车型售价为28.88万，部分人依然在等它打折；其次，该车保养可以说是豪华品牌中数一数二贵的，如果说阿尔法罗密欧的Giulia要享受玛莎拉蒂的保养费用，那捷豹XEL绝对会让你感受一把路虎的保养费用！XEL小保一次1500元左右，相比同级别的BBA要贵；最后，纵观BBA，末代3系贷款裸车价24万左右、奔驰C虽然终端优惠力度不大，但品牌力比捷豹高，奥迪A4L优惠完也差不多24、5万的价格，所以捷豹XEL自然没有多大的优势了。

再来看捷豹去年发布的E-pace，该车上市售价28.18-35.58万，这个价格虽然在同级紧凑型SUV中和大家都差不多，但是30万的售价已经可以买到优惠后的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及当时终端优惠非常大的老款奥迪Q5。所以当捷豹E-pace这个价格一出，并不被人所看好。2月份E-pace仅卖了94辆就是最好的证明。

因为质量不过关，加上价格的大幅跳水，导致现在销量逐渐崩盘。曾经凭借自身独特的魅力意图与BBA分庭抗礼，然而现实确实冰冷又无情的啪啪打脸。认清现实，紧抓质量问题，就像曾经的难兄难弟凯迪拉克一般，在价格、品牌不占优势，市场销售受挫后，转向降价求销量，现在已经成为国内销量第四大豪华品牌。捷豹路虎的现在，亟需一次大的转变。