6月18日，全新一代Polo(配置|询价) Plus正式上市，官方售价9.99-12.39万元。价格一出，很多消费者都表示太贵了，花10万块钱买辆小型车，虽然加了尺寸，但还是不够紧凑级的标准啊，价格直逼同门兄弟朗逸(配置|询价)的价格了。那么，9.99万起的大众Polo，是不是太贵了？要是你会买吗？

春节档的《飞驰人生》不知道大家是否还有印象，片中的主角战车就是一款由Polo改装的拉力赛车，在本次发布现场，又请来了长在笑点上的男人沈腾，和《飞驰人生》的导演韩寒，为发布会现场助威助兴，但不管怎么样，发布的价格还是有点让人难以接受。全系搭载1.5L自吸发动机，匹配5MT手动和6AT变速器，相对老款1.5L POLO卖7.99-11.29万元来说的确贵了不少。

Polo从2003年由上汽大众引入国内，在当时就是一款极具个性的小车，随着Polo的热销其家族也越来越强大，Polo推出了不同版本的车型，在本次发布的Polo，相比于旧款加长了88毫米、加宽了58毫米、车身降低了13毫米，轴距更是拉长了94毫米，于是厂家给他的名字中，加了一个plus。

同时，内饰也做了很大改变，中控面板赋予了内饰更多的活力，内嵌式的中控屏与周边的钢琴烤漆融为一体，一体性较强。T-Cross同款的中控大屏内置了CNS 2.0多媒体系统，并且支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink三种连接方式，科技感升级的同时也更加贴合年轻人的用车习惯。平底方向盘以及一体式运动座椅的加入，都在极力摆脱大众一贯的“呆板”形象。

就凭这些，Polo plus就能卖过飞度？我感觉难，首先从价格来看，卖9.99-12.39万元的POLO并不便宜，再看飞度，终端卖价有着8000元的优惠，价格也下探至了6.58-9.48万元，顶配都没有POLO Plus低配那么贵，所以来看，飞度比POLO Plus的性价比更加突出。

在从消费人群考虑，买这种入门级小型车的消费者一般都是第一次购车，对价格的敏感性很突出，相差几千元就可能改变购买想法，更别说飞度和POLO Plus价格相差3.5万元价差了。

另外，小编专门去分别乘坐了一下两台车，Polo即便是加长了尺寸和轴距，内部乘坐空间依旧没有比飞度出色太多。