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新能源纯电动车,续航多少才最合适?专家这么说!

新能源纯电动车,续航多少才最合适?专家这么说!
2019-09-08 12:12:48 车与舆

随着环保问题的加剧,新能源电车成为了我们在购车时,很大的一个候选车型。当我们在了解新能源电车时,关注度最高的还是续航里程,新能源汽车的续航里程在这几年确实有了很大幅度的提升,而且基本上都是逐年都有一个门槛值的跨越。

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在当初新能源电车刚诞生之际,没有政策补贴的电车续航仅在百公里之内,那一批消费者感觉百公里挺好。但随着续航里程的不断提升,人们的里程焦虑问题就越严重。比如,2017年,基本上上市的纯电动汽车续航里程在150-200公里之间,2018年,基本上都在300公里左右,而在今年上市的全新纯电动汽车,基本上都在400公里以上,甚至吉利几何A,广汽传祺的Aion S,蔚来的ES6等车型,都已经突破了500大关,但即便是这样,里程焦虑问题依然困扰着我们,那么纯电汽车的续航里程要达到多少才最合适呢?

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对此,小编认为,这是一个定义的问题,如果我们单纯的把它定义为市区通行的交通工具,日常通勤为50公里,则一周需要行驶的公里数为350左右。一周一充电,350公里的续航完全足以。

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但如果我们把新能源电车定义为代替传统燃油车的交通工具,那么多少续航里程都满足不了。因为它的充电时间实在是太长了,就算按照国家电网快充速度,充到80%也需要半个小时,当电量充到80%左右的时候,系统就会进入涓流充电状态,充满的时间甚至是快充的2倍。最快也要3个小时。如果一辆传统燃油车加满一箱燃油的时间为5分钟计算,电车所花费的时间是燃油车的36倍之多,而且续航里程还不对等,慢充则要更久。这就是为什么现在北京5万的充电桩,养不活十几万电池车,而一千多个加油站却能满足六百多万辆车的原因。

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在这个自驾游盛行的今日,两三个人可以开着一辆比亚迪的F0就敢来一场说走就走的西藏之行,而400公里的电动汽车,连北京的周边都不敢走。这就是燃油车的魅力。

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