就像考试一样，每月中旬乘联会都要公布车企的各科成绩，各大汽车细分市场的销量数据也相继出炉。金九银十的旺季已经来临，也意味着汽车淡季正式结束，六七月份受到国五改国六的档期，车企在疯狂降价，来清理国五车的库存，这个不谋而合的举措，为车市带来了短暂的复苏迹象。但对车市来说，这也是另一种形式上的透支，为8月汽车销售增加挑战。

据乘联会官网发布的汽车市场销量数据显示:2019年8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%，幅度进一步扩大。其中，8月轿车销量为76.0万，同比下降14.9%。虽然轿车市场整体再走低，但是从轿车的前十名榜单中，也可以看到有亮点的地方。接下来让我们来一起看看轿车市场排名如何吧？

第一名：日产轩逸

厂商指导价：9.98-14.30万元

8月份销量：33795辆

作为在这个等级率先引入驾驶辅助系统的车型，轩逸当初红极一时，加上日产车型舒适的驾乘体验，到今天依旧有着不错的口碑。随着全新一代轩逸的上市，从外观，内饰，科技，配置以及舒适性上，都有了很大提升。此外，经典轩逸作为网约车的最佳选择之一，也为销量贡献了一份力量，一举拿下8月份冠军宝座。

第二名：大众朗逸(配置|询价)

厂商指导价：10.79-16.19万元

8月份销量：32135辆

朗逸一直以来都是一款神话般的车型，中庸的外观、宽敞的空间、成熟的动力，朗逸似乎没有特别大的亮点可言，但是整体表现均衡且高水准，让人挑不出毛病。均衡的实力+大众品牌的强大号召力，朗逸不仅深知国人需要什么，而且还将他们所需要的悉数奉上。但与去年同期的新朗逸本身相比，今年8月的新朗逸销量同比下降了12.6%，可以看出依旧受到了车市寒冬持续下行的较大冲击。

第三名：大众速腾

厂商指导价：12.88-19.19万元

8月份销量：30577辆

大众速腾能够在8月份交出这份成绩单，实属不易，抢占了稳居前三名的卡罗拉(配置|询价)的位置。虽然速腾的价格偏高，但是销量依旧让人惊喜。速腾自2006年上市以来累计销量已突破200万辆，也有着不错的用户口碑。全新一代基于全新MQB品牌打造的车型于今年3月上市，造型更加大气。还有它有着越级表现的超大空间，对于喜欢大车的消费者来说有着巨大的吸引力，再加上终端超2万的现金优惠，这才真正是消费者的香饽饽。

第四名：大众宝来

厂商指导价：9.88-15.60万元

8月份销量：28307辆

宝来作为朗逸的异性兄弟，一直徘徊在第十名左右徘徊，实际上两车尽在外观有些许差别，但在其他地方还是与朗逸无二的，一样的内饰，一样的动力总成及传动总成，实力并不输给兄弟车型。自7月份起，这款车型突然开始发力，并于8月份冲到了排行榜第四名的位置，与去年同期相比大增35.2%。

第五名：别克英朗

厂商指导价：10.99-14.39万元

8月份销量：26555辆

别克英朗是排行榜前十中唯一一款入榜的美系车型，也是唯一一款三缸发动机车型，这也是英朗最大的短板。之所以英朗能卖的这么好，主要是它在配置上有着不错的竞争力，比如自动启停，无钥匙启动，后排出风口，这些实打实的配置让它被打上实用的标签。另外超优惠的终端优惠，也给予了英朗能够征战轿车市场的底气。

第六名：丰田雷凌

厂商指导价：11.58-15.28万元

8月份销量：22496辆

在换代的卡罗拉直接跌出前十名榜单后，丰田的轿车家族就只剩下雷凌和凯美瑞(配置|询价)两款车型勉强跻身轿车销量排行榜前十名了。与卡罗拉相比，基于丰田TNGA平台打造率先上市，在外观设计方面越来越年轻化，内饰设计也很好的满足了中国消费者的需求，超大的中控大屏科技感十足，在8月份销量中，同比增长35.4%，实力还是非常值得肯定的。

第七名：大众桑塔纳

厂商指导价：8.69-11.59万元

8月份销量：20534辆

7月暂别轿车销量前十的桑塔纳，八月强势回归，销量同比增长率为29.1%，环比增长达到61.5%，位列第七，这款国民神车无需赘言，从上世纪80年代国产至今，已有近40年的历史了，在市场的表现，也像是一个中年人一样，虽然没什么突出亮点，但依旧是一个品牌的中流砥柱，对于不想放弃大众标志的消费者来说，桑塔纳在未来很长一段时间内都是性价比的最佳选择。

第八名：本田思域

厂商指导价：11.59-16.99万元

8月份销量：20378辆

本田思域作为旗下的一款“神车”，在8月份的销量突破2万辆，成功进入排行榜前十，但与7月份相比，不仅销量环比下跌14.3%，排名也从第五跌至第八。但与去年同期相比，思域依旧有着3.5%的小幅上升，在车市持续下行的背景下已属难得。

第九名：本田雅阁

厂商指导价：16.98-25.98万元

8月份销量：16304辆

雅阁同样是一款非常有实力的车型，与上个月相比，排名并没有发生变化，但同比增长15.9%，同期环比大幅增长了50.6%，成为车市寒冬中，为数不多的不降反增的车型之一，可看出消费者是由衷的喜爱。但上个月因为雅阁“失速门”，广汽本田召回22万余辆车型，不知道在9月份的销量榜单中，还能不能看到雅阁的身影。

第十名：丰田凯美瑞

厂商指导价：17.98-27.98万元

8月份销量：15441辆

8月份凯美瑞车型销量再创新高，凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力刷新了凯美瑞于2018年1月上市以来的单月终端销量纪录，同比增长19%。第八代凯美瑞作为TNGA首款中级车，自上市以来销量实现高质量稳步增长，但遗憾的是，在8月份丰田卡罗拉上市换代的空档期，其销量有些不尽人意，直接跌出了前十。销量榜是消费者买车的一个参考，毕竟销量也是产品力考量的一个依据。大众依旧是最大的赢家，旗下多款车型都有不同程度的增长。倒是卡罗拉的表现令人吃惊。新款卡罗拉已经上市，并且实力不俗，希望这位全球销量冠军车型，尽快回到榜单当中来。