韩系车无论是现代还是起亚，虽然在经过了4-6月清库存的阶段，在终端上，一些走量紧凑车型打出零首付购车等一系列销售措施争取市场，但是现实还是残酷的，直至今日，韩系车市场份额缩减4%，不是说韩系车的质量不好，受其他竞品、环境因素影响过多。
就在今年，很多人评论韩系车是不是已经向边缘化慢慢靠近，而且如果细细感觉，发现韩系车并不想前几年那么火了，前几年汽车市场，韩系车刮起了前卫风潮，将单一同质化的汽车市场有了新的格局，运动化、年轻化的产品铺面而来，加上价格做辅助，让韩系车在中国市场颇受欢迎，但是随着各大车企的转型发展，又因为外交萨德事件等因素，韩系车受影响。
现今起亚的一款焕驰(配置|询价)，4.99万来袭，比捷达都便宜，焕驰整车设计并没有因为价格问题而有一丝的简陋感，还是延续了家族式设计俩年，网状进气格栅，虽然车身轮廓没有想K5、K3那般有棱有角，但是整体饱满的设计风格让这款车充满了居家氛围。
内饰氛围可以说非常简约，但是看到这个价格，并不能要求太多，整体风格还是居家，对于日常出行、载人还是没有问题的，动力上，这款车搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大输出95马力，这款车并没有充足的动力输出，但是可以想到的是，为家庭日后用车省去了不少支出，并且自然吸气发动机的优势将会有卓越的发挥，耐造性能突出。
这款车总体上迎合了大众的追求，首先价格就是最大的诚意，为刚进入汽车市场的购车新势力降低了购车门槛，虽然不能有卓越的操控体验，但是对之后的创业之路有诸多助力。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
