汽车市场迎来的寒冬，在6月实现销量逆势增长，但形成的分水岭将主流车企和边缘化车企隔开，在此环境中，车市销量整体下滑是客观的，但还是有很多车企实现了销量逆势增长，长城就是其中的例子。
首当其冲的还是SUV的标杆产品，哈弗H6(配置|询价)，数月蝉联销冠，9月销量依旧以31711辆的成绩，领跑市场，哈弗系列SUV总计7.5万销量，在高端品牌领域，WEY系列并没有像奇瑞星途那般月销千台左右，总计9月总计销量已达到8701台，9个月销量累计已达7万台左右。而皮卡系列，也在逐步解禁的政策中呈现良好态势，不言而喻长城炮(配置|询价)将为长城的皮卡产品更买上一个台阶。
全领域发展的长城汽车发展，离不开魏建军的那句话“让利不让市”，在车市寒冬中，也许销量上会有所减少，但是不变的是百分比制的市场份额，如何占有一定的市场份额，将有利于今后的发展，从行动上，长城汽车在寒冬之中，用诸多利民优惠措施，稳住步伐赢得发展机遇。
不管是车企还是现实中的人，很多时候都会抱怨环境不好或者是因为什么什么外部原因，长城汽车恰巧证明了，人或者说企业是发展的根本，而且从自身出发，针对现在市场中的环境采取相应的变化，才能积极有效的保证企业发展。
从销量上，客观证明了长城品牌已经深入人心，长城的产品无论是产品质量还是性价比，都充分对中国市场中的消费者表达着诚意，而且对市场来说，车企不光是“买车”和“卖车”的操作，更多的是将心比心，充分为消费者想，才能赢得消费者和市场的认可。
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