近日获悉，万众期待的丰田GR SUPRA(配置|询价)，将通过一汽丰田的渠道以进口的模式来进行销售，而且还将是另类的“限购”模式，每年都会专门配额300辆到国内，真正的“错过一次再等一年”。新车预计将于今年的4月正式公布售价。

外观方面，新车依然采用了经典的家族式风格，几乎相连的引擎盖造型搭配独一无二的大灯组设计，造型出一种圆滑且萌的造型风格。更加靠后的A柱布局，大大增强了新车的视觉冲击力，轿跑范儿更足。车身侧面弱化了上腰线，下腰线的内凹更加夸张，肉眼看来整车会更加低趴，也更加紧凑，尾部溜背造型后的微微翘起，也很符合现代年轻消费者的审美标准。

值得一提的是，新车在和丰田86(配置|询价)尺寸几乎相同的同时，将轴距缩短了足足100mm，这样虽然牺牲了一定的空间，但是却达到了50比50的重量配比，大大提升了车辆的操控稳定性，毕竟这款车的目标用户，更看重的一定是它的运动性，而非空间的大小。

内饰方面，新车显得“朴素”了很多，整体风格非常简约，一块悬浮式中控屏和一条贯穿式的空调出风口是整个内饰的“主角”。三幅式的运动方向盘提供了一些常用必备的功能按键和换挡拨片，由于车型的定位，整车几乎没有多少虚拟按键，全部排列成一行实体按键来操控，虽然科技感略微不足，但是在实际使用上还是很方便的。

当然，这款车最重要的还是它的动力水准，新车搭载了宝马Z4(配置|询价)同款的发动机，分别是2.0T和3.0T版本，其中2.0T发动机的最大功率为145kW，最大扭矩320N·m，而3.0T发动机最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m，这套动力表现在同级别中具备一定的优势。

综合来看，丰田GR SUPRA确实是一款不错的产品，它的可能算不上多么顶尖，但至少辨识度足够高，动力表现不俗，尤其是在重新调校之后，操控性更是出众。不过唯一需要担心的是，丰田本身在这个领域的品牌影响力没有那么足，相比于宝马、奥迪等先天有着一些劣势，每年配额的300到底会被疯抢，还是被“无视”，我们拭目以待。