这近几年，新能源车的增长势头可以说和当年SUV车型在中国市场上“异军突起”是一样的。而从最新的销量数据来看，新能源车销量同比增长51%，累计销量同比增长70%。如果单纯说数据太空洞的话，从即将开幕的第十六届广州车展上多达150台的新能源车展出数量来看，在近段时间，新能源可以说是整个市场上拥有红利最多的细分市场了，毕竟3年前，广州车展展出的新能源车型仅仅只有60台……

新能源车一方面能够让你免去了摇号的烦恼，也能让通过政府补贴让你的购车门槛变得更低，更重要的是，续航高、价格便宜的新能源车型作为家里的第二台车，给老婆当买菜车再合适不过了。那么今天大咖就来给大家盘点下，那些续航高且价格又不贵的SUV。

吉利帝豪GSe

购买热度：⭐⭐⭐

续航里程：353公里

补贴售价：11.98-14.58万

帝豪GSe基本上是以帝豪GS为蓝本，在延续运动美学的跨界SUV设计理念上，再根据电动车的特性来对其进行小幅度的升级。因此可以看到外观上，标志性的回纹中网被设计成封闭样式，两侧雾灯轮廓也经过重新设计，虽少了几分动感，却多了几分精致。内饰部分则基本保持一致，当然为了突出新能源车的科技感，帝豪GSe换上了7英寸全新液晶仪表盘和电子旋钮换挡机构。

续航方面，帝豪GSe全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，动力电池继续采用宁德时代提供的电池，总重380kg，能量密度提升至142Wh/kg，综合续航里程达到了353km。而来到帝豪GSe上，吉利的电驱技术已经升级至第4代，也为其专门优化了“2合1”高压配电总成的布局，让其在不增加重量的前提下，提升续航里程，降低综合电耗。当然了，帝豪GSe也非常贴心的在电机外壳包裹了一层降噪衬套，目的也是为了降低行车时，驱动电机产生的呼啸噪音。

奇瑞瑞虎3x(配置|询价)e

购买热度：⭐⭐⭐⭐

续航里程：351/401km

补贴售价：8.98-10.68万

瑞虎3xe的整体造型和瑞虎3大体上保持一致，前脸均采用了全新的“life in motion”设计语言，只不过为了区分车型版本，瑞虎3xe在前格栅、车标、前大灯等细节处增加了蓝色涂装修饰。另外，车内亦是如此，两侧门板、出风口甚至座椅的两侧包裹位都会出现新能源专属的蓝色元素。只不过，作为新能源版本的瑞虎3xe没有采用全液晶仪表盘，仅更换了旋钮换挡。

电池部分，瑞虎3xe搭载的是一组由CATL提供的49KWh的三元锂电池，能量密度位125Wh/kg。其中瑞虎3xe 400的综合续航为351km，480的综合续航为401km。虽然密度不算高，但瑞虎3xe在电池处为其提供了保护壳体，同时装备了PTC电加热系统，保证电池在低温的时候能够正常充放电，并不会影响续航。

东南DX3 EV400

购买热度：⭐⭐⭐⭐

续航里程：351km

补贴售价：8.98-10.98万

对于东南DX3 EV400来说，外观方面依旧延续了DX3上的双拼色车身设计。当然了，为了突出新能源的标识，DX3 EV400在车上细节处采用了大量的蓝色元素，涵盖中网、轮毂、下网铬条等等，内饰颜色搭配亦是如此。当然了，新车最大的变化除了换成了旋钮电子换挡机构外，仪表盘也被换成了全液晶的，看上去科技感满满。

续航方面，DX3 EV400的续航里程要远超DX3 EV的255km，而能有这般成绩，也得益于DX3 EV400在三电技术上的各种“牌子货”。其中在电池方面就用了高密度的NCM三元锂软包电芯技术；电控上，配备了最新的实时安全监控功能及故障报警处理系统；电机上，东南DX3 EV400更是用上了和宝马i3同款的BRUSA电机技术。因此，东南DX3 EV400在消费者最为关心的“三电”方面给到了充分的保障。

广汽传祺GE3

购车热度：⭐⭐⭐⭐⭐

续航里程：410km

补贴售价：12.98-15.58万

没错，这就是救了众多合资品牌于水火之中的传祺GE3。当然了，传祺GE3是广汽传祺新能源旗下的一款全新设计的车型，不过在细节处还是能够看到传祺家族的风格。另外，值得一提的是，传祺GE3虽然作为一台纯电动车，但整体的外型并没有刻意的为突出新能源而增加些什么特有颜色元素，内饰亦是如此。因此整体看上去会显得更加协调、耐看。

在纯电动上的造诣，传祺可以说是名列前茅的。传祺GE3采用的并非基于“油改电”平台打造而来，而是拥有专属电动车的平台，这也解决了油改电平台先天的不足。另外，传祺GE3的电池能量密度达到了212Wh/kg，也正是因为高密度，才能够保证电池的耐用性。当然了，传祺GE3还将对电池进行五大严苛测验，以保障电池的足够安全性。这也是传祺GE3为什么能够出类拔萃，在新能源车购车热度指数最高的原因。

大咖点评

虽然新能源车无需过分担心动力的问题，毕竟强劲的扭矩输出能够让一台小型SUV产生推背感，但最令到大家担心的续航、安全问题在上述这些车型中都表现得不错的。当然了，随着新能源市场越来越受到关注，各大车企还应加快对“三电”技术的创新突破，这样才能保持竞争力。