在国内汽车市场，“大车”占据着绝对的销售主力，紧凑型家轿尺寸、空间都纷纷越级，就连紧凑型SUV也得塞个第三排进去，更不用说加长轴距这股风潮了，而与此形成鲜明对比的则是小车的没落。

曾几何时，不少小型车都有着月均过万的销量，但如今在路上你只能见到飞度、威驰这些小型车，而事实上严格按照车身尺寸来看它们已经算不上小车了，不过虽然在中国不受待见，但在欧洲市场，小型车是绝对的王牌产品。

在众多造小车的欧洲品牌当中，PSA有着相当大的影响力，无论口碑还是销量都排在前列，你别看它在国内很凄惨，在欧洲它可是当之无愧的巨无霸，而在本届日内瓦车展上，PSA发布了全新一代标致208，不管造型还是动力都让人眼前一亮，只是这个名字可能听上去有点陌生。

此前，标致206和207都曾国产过，唯独208从没进入过国内市场，所以小编今天就带大家来揭下它的神秘面纱。

外观又凶又“萌”

法系车的设计一直都有着天马行空般的想象力，骨子里散发着浪漫的法国人也从没向市场妥协过，这一点在全新208身上体现得淋漓尽致。

在此之前，小编心中的小型车要么走可爱圆润路线，要么主打性能牌，但这两种风格你在全新208身上都能见到。它的凶猛来自于凌厉的前脸造型，虽然借鉴了大哥508的设计语言，但又在细节上进行了改动，大嘴式前脸与标志性的“狮爪式”灯带连为一体，极富运动感，而渐变式的点阵镀铬中网又增添了一份精致感，点睛之笔则来自于“泪滴式”的LED日间行车灯，从前方看去仿佛就像两个獠牙，蓄势待发。

但来到车身侧面和车尾，圆润饱满的线条又将你的思绪拉了回来，说到底这还是一辆买菜车嘛，“狮爪式”LED尾灯与贯穿式的黑色饰板借鉴了508的设计，视觉上带来了不错的层次感，黑色轮眉和车顶又预示着它的不安分。

从车身尺寸上来看，新车长宽高分别达到了4055/1745/1430mm，轴距为2540mm，要比车长超过4.4米的威驰纯粹多了，这才是正宗的小型车！

内饰惊艳，科幻感十足

在入门车的内饰设计上，大多数品牌都称不上用心，做工、用料都很粗糙的比比皆是，不过全新标致208的内饰足够让人惊艳。

全新208采用了i-Cockpit设计理念，无论科技感还是设计感足以吊打众多小型车了，此外像手感极佳的多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、无线充电面板、氛围灯、飞机操控杆式电子挡把、极富战斗气息的中控按键都是亮点，相信对于年轻人来说没人能抗拒，这样的内饰设计谁顶得住啊！

动力组合丰富，最高搭载1.2T+8AT

标致为208搭载了汽油和柴油两款发动机，其中汽油发动机还是我们熟悉的1.2T三缸涡轮增压发动机，这款发动机在国内308、408以及2008上都有配备，但是分为了三种不同的动力调校，其中76马力版本匹配5MT变速箱，101马力版本匹配6MT和6AT变速箱，高功率的130马力版本则匹配8AT变速箱。

至于柴油版208只搭载了一台最大功率为100马力的1.5L发动机，匹配6MT变速箱。

顶配车型1.2T+8AT的动力组合确实够良心，这款发动机还曾多次获得过各项大奖，即便它是三缸，但对于早已习惯的欧洲消费者来说根本不算事儿，此外PSA这次还推出了纯电动的e-208，最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米，最大续航里程为340km。

国产有望吗？

就目前而言，还没有任何确切消息表明它将会国产，但相信不少人都希望它能来。

国内小型车的生存环境恶劣使得保守成为了千篇一律的主题，但这并不意味着小型车在国内没有未来，随着消费者经济能力和消费观念的提升，品牌、价格因素对他们的影响越来越小，许多小众车型比如旅行车、MPV、新能源车都有了更多的受众，而走精品化、个性化、高端化路线或将成为小型车的突破口。

全新标致208就做到了“小而精”，以往小型车在大家印象中的廉价感在它面前荡然无存，走在了众多竞争对手前列的它如果能够国产，想必能收获不少订单，只是三缸避免不了成为槽点。此外随着政策和法规的推动，小型电动车也成为了目前新能源市场的大热门，而e-208这样一台设计出众的代步车非常符合国内行情，还能应对双积分政策下的压力，可谓一举两得。

总结

就个人而言，小编还是希望国内的小型车市场能够注入新鲜血液，全新标致208这台极具个性的小车就是最佳选择之一，但最终的决定权还是在神龙汽车手中，而作为消费者的你，希望看到它引入国内吗？