关注微信公众号：第一网约车，回复“司机群”，加入网约车司机微信群

这个问题小编分析一下，不足之处还请见谅。不过还是请大家仔细阅读，必定会有所帮助。以下从两个三个方面阐述这个问题：网约车司机，滴滴平台，道路交通执法部门。

第一，网约车司机。在网约车暂行管理办法出台之前，监管部门对于网约车监管处于空白阶段，这多多少少放任了网约车的野蛮增长。新规出台后，网约车从性质上来说已经有了根本性改变，既非运营车辆转换为运营车辆，网约车司机不再是普通驾驶员，已经转换特种行业驾驶员。这要求网约车车辆和司机应符合运营各项相关规定，比如车辆应当具备运营车辆安防技防的基本要求，计价收费有法可依，驾驶员应该取得运营资质。同时，网约车必须接受人民群众的监督，以及道路交通运输执法部门的监督。只有这样才能保证网约车司机与乘客双方的利益，一定要做到利益双方投诉有门。网约车司机明明知道新规已经出台，在相关资质不完备的情况下继续接单运营，接受监管部门的行政处罚也是理所应当的。

第二，滴滴平台。滴滴出行从客观上来说确实解决了一些老百姓出行难的问题，但是也应该履行相应的社会义务和企业责任。而不是一但出现问题就避重就轻，当旗下网约车司机受到监管部门处罚的时候，口口声声说自己只是提供平台，乘客与网约车司机不完全受自己约束，所以不能共同承担责任。网约车司机通过平台接单获得了收入，同时平台也获得了相应运营提成。就凭平台与网约车司机是利益共同体这一点，受罚的网约车司机把平台告到法院也是有理有据的!话说回来，平台给不符合运营资质的网约车司机派单，也是违反相关规定的，同时应该接受行政法规的处罚!退一万步说，监管不严这是无论如何说不过去的。

第三，道路交通执法部门。监管部门主要查处运营车辆违法违规行为。不具备相关运营资质的网约车司机，这些司机面临监管部门查处时往往显得无辜，口口声声说为什么只处罚司机不处罚滴滴平台？小编可以告诉这些资质不完备的网约车司机，滴滴平台让你杀人你去吗？况且人家不属于交通运输执法部门的监管范畴!滴滴平台是新生事物，从企业性质上来说监管处于空白。你说滴滴平台属于传统客运企业，道路交通执法部门恐怕无法可依。你说滴滴平台违反工商行政法规，工商行政监管部门又找不到滴滴平台的毛病。你让工信部去查，滴滴平台完全遵纪守法!所以……

综上所述，不具备网约车资质的司机师傅们应该首先自查。相关资质证件齐备，你还怕人家查吗？话又说回来，监管部门查验后，更能帮网约车司机划清相关法律界限。网约车司机资质完备，服务完善，到那时网约车司机也可以挺起腰板儿说一句硬话:孩子哭了给他妈抱去!不要等到被查处后哭天喊地，怨这个恨那个!就说这么多了，不喜勿喷。

推荐阅读：

12家网约车平台瓜分8559名合法网约车司机，恭喜你们，要吃香喝辣了！

七部门刚向“滴滴”下发了通知书，再不整改或将下架，负责人签字画押

邵阳滴滴司机再停运，向滴滴平台提出10点要求！

关注微信公众号：第一网约车，回复“司机群”，加入网约车司机微信群，和广大网约车车友一起，侃侃网约车，还可以第一时间获取最新的网约车最新资讯。