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滴滴作为国内最大的网约车平台，收购快的、Uber中国后，本以为可以高枕无忧了，没想到这如意算盘落了个空，不但未实现盈利，就连作为平台的基石的司机们也纷纷出走，Uber中国的司机几乎是全军覆没。俗话说的好：人怕伤心，树怕剥皮！滴滴一次一次地伤透了司机们的心，《狼来了的故事》重复了一次又一次，还会有多少幼稚的司机去做那待宰的羔羊。
10月20日的油价破8，滴滴的高抽成、高罚款、乱扣分，让滴滴师傅们直呼”伤不起“。其它网约车企业的紧逼，各大车企业也纷纷上线自己的网约车打车平台，把滴滴逼到了悬崖边上，一向夜郎自大的程维和柳青此时才意识到司机的价值所在。此前美团打车上线时程维放言：尔要战，便战！的豪言壮语，在司机们纷纷倒戈的今天，滴滴平台连司机都留不住，拿什么去战，如果在这场网约车之战中滴滴要战也只有程维和柳青出来同别的网约车平台来场口水战罢了。
原来寄希望无人驾驶的厚望，也许等不到早晨的太阳的到来。创办至今累计亏损390亿元，2018年上半年亏损40亿元的黑洞，用滴滴司机30%的抽成，滴滴平台是不会满足的，只有招募更多的司机加入，全民跑滴滴才是平台的终极目标。
10月的滴滴司机意见坑谈会(恳谈会),对抽成等主要问题避而不谈，只不过转移大众对顺风车事件的视线，掩耳盗铃罢了，之后程维、柳青等高管的街头调研也只不过是一场作秀或者街拍，唯一的效果就是摄影师的拍照角度和滴滴高管的pose摆的还算到位。
滴滴平台意识到司机倒戈，凭借自己现在的名声要想策反别的平台的司机也不是一件易事，于是各个招聘网站纷纷打出高薪招聘司机的广告，但是效果还是不尽如人意。于是又对之前注册过滴滴的用户广发信息（滴滴司机注册容易，注销难这个时候该发挥效果了），以各种名目繁多的奖励为诱饵，诱导司机上线接单。
10月23日又再出重磅消息，通过现有司机介绍车主加入最高（又是套路）奖励2600元，这种庞氏手段来击鼓传花，谁会是最后那个接盘侠，让我们拭目以待吧！
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