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网约车给了广大民众出行很大的便利，在几次的事件之后，平台和政策都在引导网约车司机合法依规跑车，然而，在短暂的时间内，仍然很难实现所有的网约车司机都能做到“持证上岗，合法运营”。

如果关注这个行业就能了解到，滴滴司机现在对平台派单机制存在着越来越大的疑惑、不满，乃至于愤怒的情绪，明明自己付出了那么多时间、精力、财力考取了所有的合规手续，雄心勃勃想要在这个营运行业大干一场，却陷入了“无单”、“少单”的困境。

那么问题来了，合规司机与不合规司机之间的关系如何处理，成为了网约车平台最大的挑战！之前有媒体曾披露就滴滴平台的注册司机就有3100万，而合规司机的比例却不到1%，如果全面清理不合规车辆，势必单多车少，将引起运力严重不足的问题，滴滴平台的估值和收益均将大大缩水。

但如果不清理“私家车”，合规司机订单少，流水少，收入低，压力大的问题又是很大的问题，前不久网上就流传一份滴滴司机向客服声泪俱下、痛诉不公的录音，彻底将这个具有一定代表性的的问题摆上了台面：一天出车15个小时只赚200块钱，让人怎么活？这也正是合规网约车司机的真实写照，一天15小时，流水200元，养车都难，如何面对？

这两天，滴滴似乎也不太平，10月24日福建厦门合规滴滴司机停运，要求滴滴公司给出说法，保障司机合理收入。10月25日，江苏苏州合规司机同样停运，说法也是一样，希望滴滴能停止对不合规司机派单，如此之下，估计还会有更多的地方会出现这样的情况。

早先，滴滴曾通过APP下发通知，将对合规司机“倾斜派单”，但合规司机并不满意，很多司机反映：订单没有多，反而越来越少了！不但没有“倾斜”派单，反而很多司机车、服务分低的司机接单更多。

如此情况之下，滴滴平台会怎么办？上有政策压力，下有“司机内讧”，合规滴滴司机的疑惑是否能够及时解答？他们的不满情绪能否平复？而滴滴派单机制以后是否会得到改善，获得更大范围的认可！这也许就是滴滴面临的最大挑战！后续会怎么样，我们拭目以待吧！您有什么看法，欢迎在下方评论区留言！

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