最近美国可能会通过一个对新能源汽车有重大利好的法案，该法案被称为《电动汽车法案》，旨在通过将电动汽车税收抵免期延长十年，并取消每个制造商的合格车辆数量来更新电动汽车税收抵免。该法案还支持更多电动汽车充电基础设施的建设。
目前，美国购买电动汽车的客户可获得高达7,500美元的联邦税收抵免。但是，在汽车制造商出售其200,000辆电动汽车之后，系统将逐步取消这一优惠措施。特斯拉和通用汽车都超过了这一门槛，这意味着两家公司的电动汽车的购买者将不再获得7,500美元的税收抵免。
自2018年底以来，特斯拉就一直在推其电动汽车，虽然该汽车没有7500美元的税收抵免，因为当时该公司已超过200,000辆汽车的门槛。不过，特斯拉（Tesla）的Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)等车辆凭借自身的优点表现良好，即使没有税收抵免，也能获得了美国不少消费者的支持。而如今如果《电动汽车法》获得通过，像特斯拉这样的公司可能会进一步推动汽车领域的发展。
《电动汽车法》旨在通过以下方式改善联邦税收抵免：
取消电动汽车制造商的上限。该法案将允许消费者在未来十年内获得税收抵免，无论他们从何处购买电动汽车。按照这些条款，甚至特斯拉和通用汽车的购车者也将能够再次获得税收抵免。
使用期限为5年。该法案将允许购买者在5年内使用各自的税收抵免，这意味着电动汽车客户可以在购买时或以后使用抵免。这样的系统将使税收抵免更适用于没有较大税收负担的购买者。
收费基础架构支持。该法案将为替代燃料汽车和充电基础设施提供10年的税收抵免延长。这激励了诸如特斯拉的Supercharger Network之类的电动车充电系统以及诸如Electrify America之类的其他快速充电服务的建设。
众多电动车企业在特斯拉及其S3XY系列的带领下，甚至在没有7,500美元税收抵免的情况下，也极大程度上的打乱了汽车行业的结构。随着《电动汽车法》的生效，特斯拉等公司可能会进入更大的消费市场，从而将电动汽车进一步推向主流买家。最终，新提出的法案有可能在美国掀起电动汽车的黄金时代。毕竟，即使特斯拉没有在美国激励措施的情况下也能够成为一家在全球都极具有竞争力的汽车制造商，而现在有了相关政策的支持，人们恐怕很难想象到特斯拉可以达到怎样的高度。
《电动汽车法》的文本（截取部分）
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