这车的毛病多不多呀？

每个消费者买车尤其是买自主品牌的都会有这样的疑问，的确，新车质量过不过关，直接影响到车主后期的用车情况，因此也成为消费购车时最关心的问题之一了。

自主品牌在配置和造型设计迎头赶上后，消费者仍然心存疑虑。因为大家的常规印象还是中国品牌（自主品牌）不如合资品牌，买车就得买合资品牌才有面子，质量才够保证，通常情况下，合资品牌比自主品牌的价格要高出20%-30%。

现在，这种观点真的要改变了，这可不是我个人说说，有权威机构证明的。

自主品牌进步神速，三大领域已超合资

有关新车质量的评价很难有标准，J.D. Power算是较为权威的一个。9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告。

报告显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已缩小至仅13分，而在十年前的2007，这一数字还是139。

PP100分数越低，表明问题数越少，质量也越好。研究显示，自主品牌十余年来首次在三个问题类型上以微弱优势赶超国际品牌，分别是车身内装（比国际品牌低0.3个PP100）、配置/操控/仪表盘（低0.2个PP100）和音响/通讯/娱乐/导航（低0.1个PP100）。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明在发布会上表示：“我们看到自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩，正在一步步迎头赶上国际品牌，也逐渐得到了中国消费者的认可。”

J.D. Power是全球最专业最权威的市场调研机构之一，其调研以独立性和客观性著称，在国内外汽车行业的调查和研究中具有较高权威性和公信力。其中，J.D. Power中国新车质量调研(IQS) 于每年9月底发布，被称作检验车辆品质的“风向标”。

据介绍，J.D. Power 2017 中国新车质量研究基于购车期为2016年9月至2017年5月间的23,993位车主的反馈。研究涵盖68个品牌的251个不同车型。数据收集工作于2017年3月至7月间在中国67个主要城市进行。

如果你还觉得J.D. Power不够权威，那么国家质检总局的的够了吧！在质检总局汽车缺陷信息系统所公布的投诉信息中，按车系来排名，中国品牌总是比较少，这也说明自主品牌的质量在不断赶超合资品牌。

国家质检总局汽车缺陷信息系统公布的信息，8月排名前十的车型无一自主品牌。

广汽传祺连续5年排名自主第一 超了很多合资品牌

在自主品牌质量大提升的过程中，不能不提到其中的领军者——广汽传祺，此前，我们比较熟悉的是其不断攀升的销量。

在9月28日发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一，全行业排名第九。其中，传祺GS4(配置|询价)再次列紧凑型SUV细分市场中国品牌第一，跃升至行业第三。

我们来看看这个排名的含金量，广汽传祺品牌其实已经超过上汽大众、一汽丰田、广汽本田、东风本田等这些大名鼎鼎的合资品牌；而GS4更是将大部分合资SUV甩在了身后。

传祺GS4已经连续两年在紧凑型SUV细分市场中国品牌第一。

翻查下J.D.Power亚太公司近五年（2013-2017年）的新车质量研究报告，你会发现广汽传祺的身影不断往前冲，从刚开始的全行业排名第15到现在的第9，而且总是能占据中国自主品牌第一，从未失守过。

新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）来统计。

“2016年广汽传祺供应商零件不良率为22ppm，而今年广汽传祺供应商零件不良率力争达到10ppm。“广汽乘用车副总经理詹松光表示。

另外，在9月20日发布的2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS，简称卡思调查)中，广汽传祺以87.74高分荣膺自主品牌第一。

市场也给了广汽传祺最好的回应。今年前8个月，乘用车整体增幅只有2.33%，广汽传祺却实现逆势上扬，SUV与轿车全矩阵同时发力，1-8月累计销售超33万辆，同比激增50.5%，增速是行业的20倍还多，其中，明星车型GS4月均3万辆，稳居SUV细分市场前三；传祺GS8自上市以来供不应求，即使受到变速箱制约，月销仍维持在7000辆以上，不仅突破了中国品牌20万元价格天花板，更以总分57.7分的优异成绩荣膺C-NCAP采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”，与丰田汉兰达、福特锐界形成大7座SUV市场“三足鼎立”的市场格局。

在轿车方面，传祺GA6 1-8月累计销量达16802辆，同比激增194.2%，位居B级轿车市场中国品牌前二，与吉利博瑞几乎并驾齐驱；传祺GA8连续多月领跑中国品牌C级高端车型。

为何是广汽传祺？研发、生产、测试、零部件等环节严格把控

在如此之多的自主品牌，广汽传祺2010年才开始在市场开始卖车，时间相当短，为何在新车质量控制方面能独占鳌头？

广汽乘用车副总经理詹松光分享其中的一些秘密，得益于践行匠心品质，全生命周期实施严苛的品质管理体系，以“止呼待”和持续改善为基础，构筑了以设计、制造、供应、服务为支柱的质量管理方式。

在设计开发方面，广汽传祺以“一个中心、三个面向”为定位开展工作，即：以制造为中心服务现场，面向开发控制产品指标达成、面向市场提高顾客满意度、面向供应链提高零部件开发水平。

传祺还在于拥有一个强大的研究院做支撑，在测试流程上有一个严格的流程，有专门的高原、高热和高寒三高试验、防腐耐久试验、可靠性试验和道路适应性试验等接近1000项的专项检证，充分验证产品在使用寿命周期内的品质状况。

基于广汽精益生产的基本理念，广汽传祺质量体系在践行中不断发展，坚持标准化作业，挑战行业领先的制造水平，以“零缺陷”为目标，推进自工序完结活动，并围绕自工序完结活动开展品质管理。

在供应商体系上，通过覆盖Q/C/D的全面评价和品质培育，带动供应商提高品质意识及品质解析能力，同时以“0缺陷”为目标，建立了严苛的“6520”质量管控体系，充分保证零件品质，努力生产出性价比高、质量优良的产品。

传祺向世界级品牌迈进，开拓海外市场质量必须过硬

传祺的质量水准也为其打造世界级品牌提供了基础，因为传祺的目标不仅仅局限在国内市场。

广汽乘用车总经理郁俊表示传祺的目标是“打造成为世界级的中国品牌，做产销研全球化的国际企业”

广汽传祺始终把“打造成为世界级的中国品牌，做产销研全球化的国际企业”作为企业发展的战略目标。目前，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家的落子布局，初步构建了广汽传祺的全球销售网络和服务体系，目前正在为2019年进入北美市场做积极准备。

或许到那个时候，传祺将在北美市场接受J.D. Power IQS的考验。

大家都知道，海外市场尤其是美国市场，法律法规对质量的要求比国内严格的多：丰田的“刹车门”过去不久，“排放门”的大众又被罚了近200亿美元，没有两把刷子千万别往美国市场跑，不然会被罚得倾家荡产。

从产品上，传祺也为国际化做准备，随着今年8月都市领秀大5座SUV GS7和“新风潮智联SUV” 传祺GS3(配置|询价)上市，广汽传祺正式拥有从A0级到C级的SUV全产品矩阵，满足更多元化的市场需求。

面对全球电动化的趋势，广汽传祺早有布局，今年计划推出的9款新车，其中包括GS7、GS3及GM8三款全新车型，GA3 PHEV、 GS4PHEV、GA6PHEV、GE3四款新能源车型以及包括GA8、GS4在内的两款中期改款换代车型，2017年将挑战50万辆销量目标。同时，传祺也将在SUV、轿车、MPV和新能源领域全面发力，争取2020年实现100万辆产销目标。