从15年猎豹CS10上市到今天，猎豹从硬派SUV转型到城市SUV已经有三四个年头了。可能是以往军工背景烙下可靠、无所不能的印记。无论是CS10抑或是CS9，一经上市就获得了很多消费者的青睐，每个月能为猎豹积累过万的车主用户。

说起猎豹，我总会联想到各种恶劣环境，沙漠穿越、拉力赛…哪里艰苦哪里就有它。

按照湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新在12年定下来的“2年打基础、3年见成效、5年大跨越”的工作思路，最近两三年，猎豹推出新车的节奏很是紧凑，几乎是一年推出一款新车，且每款新车都看头十足，例如CS10的转型成功，CS9的车联网技术。

那今年究竟会不会推出第三款新车？现在早已不是一个谜了。今年早些时间，猎豹新款的SUV就已经露出了很多谍照，它的外观和内饰也被很多媒体解读。竖状镀铬短杠的大尺寸梯形前格栅、带透镜的多边形大灯组、一体式全液晶仪表+中控大屏……很多媒体都冠以精致豪华等形容词给它。

可以说，单靠样子，它已经足够吸粉了。但是，人家偏偏不靠样子吃饭，得靠本事。猎豹新款SUV迈途最大的一个看头就是它搭载了CE16型1.6TGDI发动机，也就是传说中连续8年获得“沃德十佳发动机”称号的宝马“王子发动机”。

猎豹迈途已经把CE16发动机装车了。

这台发动机究竟有什么来头？

从07年一直到14年，连续八年时间里，沃德年度最佳发动机的1.4L~1.8L级别里，一直只有一位王者，那就是由PSA和宝马联合开发的1.6T Prince发动机。

这台发动机之所以雄踞这个级别的冠军那么久，一个很重要的因素是它采用了很多先进的技术，让这台发动机在爆发越级动力的同时，也能保持着极低的油耗水平。而这些技术即便放在今天也让很多车企遥不可及。

CE16发动机也就是猎豹迈途身上的1.6TGDI发动机。

据路边社透露，猎豹迈途身上的1.6TGDI发动机并不是简单地把1.6T Prince发动机全部照搬，而是做了一系列升级，使其最大功率提升至150kW，最大扭矩达到了280Nm。

这个升级保留了很多宝马的招牌技术，例如宝马TWIN POWER双涡管技术和Valvetronic无级可变气门升程技术。这两个技术可以很好地解决小排量涡轮增压发动机的通病，例如涡轮迟滞问题和不同工况下发动机进排气的效率问题，可以说是“王子发动机”的看家本领。

TWIN POWER双涡管技术就是一个涡轮有两条废气管道，进而减少各缸的排气干涉，减少涡轮迟滞。

一堆国际领先的发动机技术，猎豹迈途估计是自主品牌里面第一个“买发动机送车”的企业。

如果你试驾过搭载“王子发动机”的车型，相信你不会忘记它低扭爆发出来的力度。这个涡轮增压器在700rpm的时候就已经开始工作，其最大扭矩爆发的转速是1600rpm，比现在的冠道(配置|询价)1.5T（2000rpm）还要低。

不过，猎豹迈途的1.6TGDI发动机因为扭矩和功率的提升，这个转速估计会升高一点。据悉，猎豹迈途会把峰值扭矩的最低转速保持在1750rpm，这个水平在同级里面依然是佼佼者，可以想象猎豹迈途的动力响应和推背感将会有一个不错的体验。

最大扭矩280Nm，对应的最低转速是1750rpm，这意味着猎豹迈途会采用一个超轻量化的涡轮，而且发动机的工艺和制造水平将会是国际领先水准。

而且，虽然这台发动机名义上是新晨动力在生产，但实际上德国宝马团队提供了很大一部分技术支持。例如整台发动机最重要的一个部件——缸盖，其机加线由BMW统一规划设计并投资建设。甚至在供应商甄选的环节中，德国宝马的专家也直接参与其中。可见BMW对CE16的重视程度。

CE16缸盖加工生产线

目前，这款发动机还没在量产车型上看见。但从新晨动力的一些标定试验来看，这款发动机的性能将会是十分卓越。特别是极寒环境下的动力标定，它能做到在-37℃的环境下，不借助任何辅助启动器，仅用了6秒就实现了一次性启动成功。单单这一指标就已经秒杀很多同级发动机了。

如果“猎豹迈途将会在4月25日的北京车展上上市”这个传言是真的话，那么它将会是自主品牌中第一个搭载CE16发动机的车型，凭借如此强大的一台发动机，这款车真的非常令人期待。自主品牌中“买发动机送车”这个头衔猎豹迈途将会十拿九稳了。

单看发动机就能给它定价？

目前，国内自主品牌在发动机领域上已经硕果累累，很多都用起了自家的发动机，也有不少自主品牌还在用三菱的4A系列发动机。但无论是自主研发的还是三菱的4A系列，在猎豹迈途的1.6TGDI发动机面前似乎都有点暗淡无光。

我们拿几款目前市面上比较主流，且技术比较先进的几款发动机出来对比，无论是1.5T、1.8T还是2.0T，猎豹迈途身上的1.6TGDI似乎都可以理直气壮地和它们一一对比。而我挑选出来的发动机基本都搭载在身价超过15万的车型上。那猎豹迈途的身价可想而知。

从目前十分有限的信息来看，猎豹迈途的尺寸为4696x1906x1709mm，轴距为2700mm，这尺寸在自主品牌的紧凑级SUV里面算是大家伙了。根据猎豹比较务实的定价风格，如果不考虑其CE16这台领先同级的发动机的因素，我猜它应该会和主流的一些自主紧凑级SUV同台竞争，也就是大概在10~15万这个价格区间里面。

可是，我们常说，动力总成才是整台车最值钱的地方。例如早些年的MINI COOPER和MINI COOPER S，这两者在配置上是几乎一样的，区别在于COOPER搭载的是1.6L自吸发动机，而COOPER S搭载的是1.6T“王子发动机”，但价差就达到了5.3万元。

所以，借助CE16的光环，再加上其不俗的外观设计和精致豪华的内饰，还有军工背景积累下来的口碑，猎豹迈途有没有可能晋升到WEY和领克这一档次呢？我觉得这个可能性不能说没有，甚至可以说很大。

那么17万左右的定价会不会更符合猎豹迈途的产品定位呢？我觉得是在情理之中的。因为目前自主品牌在提升品质感的方法上还停留在用料和配置上，殊不知行驶质感才是真正打动消费者的地方。而采用了1.6TGDI+6DCT这套动力总成的迈途，起码从硬件上已经保证了行驶品质的优越感，所以哪怕价格贵一点，也是可以接受的。