众所周知，类似年度车之类的评选，日本有两个：RJC年度风云车和日本年度车（JCOTY），两者的评选结果会在每年11－12月份公布。
11月13日，RJC年度风云车公布了最终结果；另一边厢，日本年度车也公布“十佳车型”。趁着新鲜滚烫的冠军出炉，一起来看看日本人心目中今年的年度车都有哪些吧！
日本RJC年度风云车
今年，日本RJC年度风云车已经举办到第28届。该评选共有三个奖项，分别为年度本土风云车、年度进口风云车以及年度最佳技术奖。结合早前RJC发布的部分入围车型试驾点评，接下来，小鹿就为大家介绍一下，本届RJC年度风云车各奖项的6强及获奖车型吧！
RJC 2018年度本土风云车得主：三菱Eclipse Cross
入选本届RJC年度本土风云车6强的车型有：三菱Eclipse Cross、日产Serena e-Power、斯巴鲁森林人(配置|询价)、本田CR-V、本田Clarity PHEV和马自达CX-8。
其中，在六强角逐中，三菱Eclipse Cross以47分的成绩位列第一。RJC组委会表示，该车采用混合喷射系统的1.5T发动机以及四驱系统让人印象深刻，最终摘得第28届的本土风云车冠军。该车在中国对应的车型为广汽三菱奕歌，售价为12.98-18.59万元。
三菱Eclipse Cross
日产Serena e-POWER为一款油电混合MPV车型，身上配备一个日产旗下电动车独有的“e踏板”，其舒适的动能回收制动效果受到RJC评委一致好评。另外，该车配备的四驱系统也有不俗的表现。此前，日产Serena燃油版已获得过2016年度的RJC年度本土风云车冠军。
日产Serena e-POWER
此外，RJC对本田CR-V的评价为“驾驶感轻盈、使用方便，讨人喜欢”；对本田Clarity PHEV的评价为“驾驶这款车虽然需要时间适应，但整套系统的设计和运行还是很高水平的”。
斯巴鲁森林人入选的理由是，不仅燃油版动力输出平顺流畅，这一代车型新增的e-BOXER混合动力系统也具备相当出色的行驶质感，为该车加分不少。
RJC 2018年度进口风云车得主：宝马X2
入选RJC年度进口风云车6强的车型有：宝马X2、沃尔沃V60、奥迪A8、大众Polo、沃尔沃XC40和奥迪A7 Sportback。
“外观造型尖锐且富有挑战性，这款车开起来更像是运动型轿车而不是SUV”是宝马X2给RJC评委的印象。此外，其xDrive智能四驱系统也是该车的特点之一。最终，宝马X2脱颖而出。
宝马X2
在六强名单里，不难发现日本人貌似对沃尔沃都特别有好感——今年沃尔沃又有两款车型双双入围6强名单。沃尔沃V60针对日本市场作出了一些车型调整，因此大获好评。体型更小、技术更新的沃尔沃XC40更受日本人青睐，RJC试驾后认为，XC40的平衡感和舒适性甚至优于XC60的平稳。
沃尔沃V60
除了沃尔沃，奥迪也有两款车入围6强。这两款车的竞争优势在于其搭载的48V轻度混合动力系统以及自动驾驶功能。
RJC 2018年度最佳技术奖得主：日产e-POWER
入选RJC年度最佳技术奖6强的汽车技术分别为：沃尔沃对向车智能避让系统、日产e-Power、本田全新插电式混合动力系统、三菱1.5升小型直喷涡轮发动机、斯巴鲁e-BOXER和丰田数字外后视镜。
此次入围的技术项目，可分为行车安全和动力系统两大类。更高效环保的动力系统技术，向来是该奖项的主要瞄准对象，事实上，本届获奖的也是这一领域的技术——日产e-POWER。
油电混合动力并不新鲜，此次斯巴鲁也带来了e-BOXER混动系统。不过，日产e-POWER和我们熟悉的丰田、本田的油电混动技术都不同，它的特点是发动机只发电不驱动车轮，而驱动车轮则由电机负责，类似于增程式混合动力系统，也不需要很大的电池组。
据介绍，在日本JC08工况中测得，日产Serena e-POWER百公里油耗为3.81升，日产Note e-POWER更低至2.67L。因此，这套高效、具创新性且动力表现不俗的电动化系统，成功征服了RJC的评委们。
未来将搭载在雷克萨斯车型上的“丰田数字外后视镜”
而沃尔沃的对向车智能避让系统能有效提高行车安全，这也是沃尔沃旗下车型在日本屡获好评的原因。另外，未来将搭载在雷克萨斯车型上的“丰田数字外后视镜”，无论在雨天或夜间也能保持良好的视野，理论上也可归为行车安全上的先进技术。
日本年度车（JCOTY）10强名单
相比起RJC年度风云车，日本年度车（JCOTY）的资历更老。今年，该评选已经举办至第39届。
11月5日，日本年度车公布了“十佳车型（10Best）”，分别是：斯巴鲁森林人、丰田卡罗拉Sport、丰田皇冠、本田Clarity PHEV、马自达CX-8、三菱Eclipse Cross、阿尔法罗密欧Stelvio、宝马X2、沃尔沃XC40和大众Polo（排名不分先后）。
虽然目前日本年度车组委会还没有给出十佳车型的入选理由，但不难发现，这10款车里面，有多达7款车和RJC今年的评选重合，相信它们也是真的深得日本人喜爱了。
本田Clarity PHEV
不过，今年的日本年度车评选也出了一些岔子：就在组委会11月5日公布了“十佳车型”名单之后不久，斯巴鲁却发了一篇声明称，由于斯巴鲁整车检查违规问题仍未平息，因此主动宣布推出今年的竞选行列。
斯巴鲁森林人e-BOXER
也就是说，原本已经入围的斯巴鲁森林人今年奖无缘角逐日本年度车，今年的10Best最后只剩下9款继续竞争。
根据规定，日本年度车的入围资格是：从2017年11月1日至2018年10月31日期间上市，且年销量超过500辆的乘用车型。本届日本年度车（JCOTY）的最终结果将于12月7日公布。
写在最后
曾经，欧洲和日本都有着鲜明的车型喜好，比如欧洲人偏爱轿车，日本人喜欢MPV。但今年，RJC年度风云车六强中有4款SUV，日本年度车10强中有6款SUV；欧洲年度车2017年度获奖车型是标致3008，2018年是沃尔沃XC40……这也再一次证实，SUV在世界范围内仍将有强大生命力。
