11月18日，北京现代迫不及待地发布了一张海报：LA FESTA菲斯塔(配置|询价)上市首月销量破万，这距离该车上市刚好一个月。

月销过万的车型在北京现代并不罕见，在庞大中国车市更是数不胜数，但确实值得北京现代大肆庆祝一番，因为它代表了北京现代的新形象，在车市负增长的背景下更难能可贵。

菲斯塔上市首月销量破万，让北京现代喜出望外。

这是一款专为中国市场开发的高性能轿车，也是现代汽车采用全球最新“Sensuous Sportiness”设计理念的首款量产车型，具有极高的辨识度。除了备受好评的超高颜值，其1.6T发动机7.6秒破百、秒杀同级的性能表现，让外界北京现代有重新认识。

事实上，现代能给北京现代的弹药远不止这些，它还有性能更强悍的N品牌。

现代-起亚技术实力还是很强的。

11月5日-6日，59家中国媒体一行随北京现代奔赴韩国现代技术大本营——南阳研发中心、麻北研究所探秘，开启了一场“敢于探索，激发‘N’多可能”的现代汽车新技术体验之旅。

现代汽车高性能N品牌技术体验是此次活动的重中之重，这也是现代汽车高性能品牌N首次正式在中国媒体面前亮相，现代还很自信的让大家上赛道试驾。

中国媒体团现场体验N品牌。

此次现代技术体验之旅给中国媒体的震撼是空前的，这个在全球累计销量突破1亿台、排名全球前五的汽车集团，实力绝非只是目前中国市场所呈现出来的这么多。

N来源：诞生于南阳，在纽博格林测试

还是先给大家普及一下N系列的知识吧！早在2015年法兰克福车展上，现代“高性能N”品牌正式横空出世，以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为品牌方向。

高性能N”以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为品牌方向。

据介绍，N品牌车型由现代汽车全球研发中心——南阳设计研究所研发，其中，“N”源自南阳（Namyang）及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母，暗含N品牌历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越性能。另一方面，N形似赛道中的弯道，也体现了“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。

N品牌测试地——德国纽伯格林赛道。

大家都知道，高性能车领域，宝马有个M系列。没错，现代N品牌负责人Albert Biermann，正是前宝马M品牌的领军人物。在他的带领下，现代汽车N目品牌已推出了包括i30 N、Veloster N，以及i30 Fastback N三款量产车型，并将在未来推出更多N系列车型以及N Line套件车型，来满足消费者的不同需求。

现代N品牌负责人Albert Biermann。

N品牌首款车型i30 N在现款i30普通版车型上，针对部分车身细节进行了调整，新车换装了黑色蜂窝状前格栅以及新的前包围设计，格栅上的“N”标识也表明了其独特身份。

这样的专属铭牌标示，就像奔驰AMG、宝马M、奥迪RS那样性感，一个原本被认为专注于家庭用车的现代品牌，顿时多了一份运动灵魂。

同时，该车还采用了全新的双五辐式轮圈，配备红色刹车卡钳，鲜明的色彩碰撞形成了强烈的视觉冲击。

新车尾部采用了较为激进的线条勾勒，同时配备有后扩散器以及车顶扰流板，搭配双边共两出的排气设计，看起来十分具有战斗色彩。

可以说在设计上，i30 N的钢炮气质丝毫不弱于高尔夫R、福克斯RS这些经典性能钢炮。而这次在场地中供我们体验的车型还有Veloster N和i30 Fastback N，其动力系统和底盘设定保持一致。在实际体验过程中，N系列高性能车最大的特点就是更稳定的转弯性能N Corner Carving Differential。转弯时左右两边的车轮转动力以最佳的方式分配，确保转弯时最大的稳定性能。

欧洲获成功，韩国超预期7倍

短短三年时间，N品牌已经开始接受考验。现代N品牌推出的首款量产车型为i30 N，这款车已在欧洲市场反映非常好，今年1-9月，在欧洲市场就实现了4678辆的销量，超出了全年2800辆销量目标，有媒体称i30 N将是高性能车行业的改变者。

N品牌的销量远超出预期。

事实上，这不过是现代汽车集团在最严苛的欧洲市场重拾原来的辉煌。2015年，现代汽车汽车的在欧洲市场份额高达6%，在非欧美品牌里高居第一，比丰田还高。

现代汽车集团在欧盟的市场占有率达到6%，超过丰田、日产等对手。

另一款N系列产品Veloster N，在韩国已经销售了四个月，销量超出预期7倍以上。大家都知道，现代汽车集团在韩国市场占有率高，尽管进口车在韩国的比重从3%-10%，但现代汽车集团的比重仍然是78%，在本土市场的占比在全球范围内都是最高的。

现代的高端车型在韩国到处可见。

相比之下，丰田在日本的占有率为50%，大众品牌在德国的市场占有率为20%，通用在美国不到20%，吉利在中国还是个位数。

我们酒店所在的地方位于韩国首都首尔最繁华的江南区，也是豪车最常出没的地方，奔驰、宝马、奥迪、路虎到处可见，我们更多看见的是现代汽车旗下高端品牌捷恩斯，以及索纳塔(配置|询价)、途胜、起亚K5等车型。

为了能让大家深度体验现代N系列的高性能特质，现代汽车专门设置了试乘试驾环节。以对标高尔夫GTI和福克斯ST的i30 N 和飞思N来说，搭载2.0T涡轮增压发动机和6速手动变速箱的它们，就是两个暴躁的钢炮儿。其中，i30 N在选装性能包后，最大功率达到了275匹，百公里加速仅为6.1s，极速为250km/h。

现代通过分析发现，购买N系列车型的，80%的客户是现代汽车的新买家，而这些客户正是之前很难吸引到的这类群体，这些新客户都是比以往的客户群体要年轻，他们对汽车有着丰富的知识，并且非常在意驾驶体验。同时这些年轻群体非常善用社交网络，通过社交媒体渠道分享自己的驾驶感受，这无形当中也对N品牌起到了积极的宣传推广作用。

在赛车场上取得优异成绩

其实，检验一辆性能车最好的地方就是赛场，N品牌也不负众望。在上周澳门站结束后，Gabi以3分的优势拿到18年世界房车锦标赛总冠军，57岁的“高龄”成为顶级赛车界最年长的年度总冠军，35年职业生涯终圆梦，助力他夺冠的战车是现代汽车N 品牌的 i 30 N TCR。

在上周澳门站结束后，Gabi驾驶现代汽车N 品牌的 i 30 N TCR，以3分的优势拿到18年世界房车锦标赛总冠军。

今年上半年在德国纽博格林举行的24小时耐力赛ADAC Zurich 24h-Rennen Nurburgring上，现代车型首次参赛，有两辆i30 N TCR拉力赛车参赛，并成功完成比赛。

N品牌在赛车场上也有优异表现。

上赛道不是最终目的，是为了测试性能，最终用于民用车上。

据了解，未来，现代汽车在赛车上所积累的经验和技术数据，将会进一步运用到现代汽车及北京现代的量产车型中，不断努力让顾客在日常行驶中也能感受到赛道行驶中的乐趣。