①NEDC工况续航超600km；

②百公里加速3.9秒；

③B级SUV的轴距却有豪华C级SUV的越级空间表现；

以上任何一项指标，放在随便一款纯电动SUV身上，那都是世界级水准。定位豪华纯电超跑SUV的广汽新能源新车，却做到了三者兼具。

好似网络段子成了真，斗地主时，对手出招，你本可以略大过它即可，广汽新能源却先人一步，甩出了“王炸”。

1，先人一步享受“王炸级”实力

广汽新能源豪华纯电超跑SUV车型是目前全球同等工况下续航最长纯电动量产车。新车续航和燃油车相当，可以满足城际长途出行，“纯电动车里程焦虑”将成为历史。以长续航著称的特斯拉Model X(配置|询价)，续航552km；微博上很火了一阵的蔚来ES8，综合工况续航仅为355km。

续航做长一些，加电池不就行了吗？有技术门槛！以电池安全为例，更大电池组，意味着对电池的碰撞保护设计难度大大增加；更大电池组，也意味着要有更先进的电池温控系统。好比你想提升自己电脑的性能，绝不是换个CPU就行了，得是一整套升级方案。

百公里加速3.9秒，高性能电动四驱系统，如果不是电动两个字有点特别，估计不少人认为前面描述的是售价近千万的兰博基尼Aventador，事实上说的是广汽新能源豪华纯电超跑SUV车型。作为对比，被不少人认为使用了全球最先进电动技术的奥迪e-tron，百公里加速5.7秒。

想加速性能好，换个更好的电动机不就行了？高性能电动机只是决定电动车动力性的基础，更重要的是得有能匹配的高性能温控系统应对大电流输出，还要有先进的电控技术整体把关。好比用同样的鲍鱼海参，不同厨师做出来的，可能是大排档水平，也可以是米其林星级餐厅等级。

关于广汽新能源豪华纯电超跑SUV车型的越野通过能力，只知道有高性能电动四驱系统加持，目前暂无更确切消息。能肯定知道的是，新车轴距达到2900mm，和奥迪Q5L(配置|询价)相当。新车空间据介绍是能够和奥迪Q7(配置|询价)媲美的程度，就像广汽新能源之前的车型一样有越级表现。

电动车因为不需要庞大的发动机舱，理论上空间可以做到更好。为什么很多纯电动SUV做不到呢？广汽新能源豪华纯电超跑SUV车型是基于纯电动专属平台打造，远非各类“油改电”车型可比。在之前推出的广汽新能源Aion S身上已经见识过“鲸空间”座舱设计，B级身材却有着C级空间体验。

2，先人一步成了广汽新能源一大标签

看看广汽新能源豪华纯电超跑SUV车型这些先人一步的硬指标，那些有志在上海车展上发光发热的纯电动车们，真替你们捏把汗。

事实上，“先人一步”几乎成了广汽新能源一大标签，处处伴随其出现。

2018年上市的GE3 530，是全球首款长续航AI纯电SUV，也引爆了纯电动专属平台这一概念。GE3 530使用了广汽新能源第一代纯电专属平台，无论是三电技术，还是电池能量密度，都一时无两。更完善的主被动安全技术，更丰富的AI交互技术，当然还有越级空间，同样是该纯电动平台的特点。大鹏也试过这款车，这么说吧，GE3 530是所有试过的，第一款把品质感放在首位的纯电车型。

还有广汽新能源首款超长续航AI纯电定制座驾——Aion S。基于第二代纯电专属平台GEP，广汽新能源开辟出Aion系列，Aion S的“S”代表Sedan，轿车。新车里程、AI、颜值、空间和定制都达到行业新高度，让消费者体验到先人一步的科技享受。

最让大鹏感兴趣的，还是伴随Aion S出现的深度定制化服务。据悉，广汽新能源将从Aion S开始，为用户提供深度定制化服务。除了一般车企能提供的车身颜色、轮圈样式，Aion S还提供自动驾驶等级、续航里程、太阳能天窗等定制，定置深度又创下行业新高。

广汽新能源的先人一步不只体现在产品本身，也体现在服务模式上。以“时空虫洞”为核心概念，广汽新能源创造出“25hours体验中心”这一独创的渠道终端新模式。

与以往4S店都在郊区，消费者能不去就不去的现有模式不同。“广汽新能源25hours体验中心”以用户体验为先设计，打造出这么一个全开放、全天候的空间。大家可以在这里充电、小憩，甚至交友，好似 “每天多一小时乐享时光”。

从产品，到服务模式，它们还是广汽新能源APP主要组成板块。这款APP可以定制“新生态”服务模式，能完整实现Aion S在线车型展示、选配展示、意向订购等功能，形成“看-定-买-用”综合车辆服务闭环。

不止于此，广汽新能源APP作为车主专属APP，未来将成为广汽新能源车主的服务管家、出行助手、定制专家，甚至是社交中心。使用广汽新能源APP，就像是成为了VIP，能得到“更温暖的陪伴”，这又是业界一大创举。

3，先人一步靠的是“五新”战略

伴随Aion S的发布，广汽新能源全面开启新科技、新智造、新生态、新产品、新体系的“五新”时代。新能源汽车是国家的战略性新兴产业之一，中国汽车产业正在朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展。“五新”战略将助力广汽新能源始终先人一步。

为什么一定要强调先人一步？只有先人一步才能有更高品质，挑战行业极限的高品质。

新能源补贴退坡的真相，其实是为了鼓励纯电动车型跳出“从无到有”阶段，快速进入“从有到精”阶段。例如续航250km以下纯电动车得不到补贴，电池能量密度和车辆能耗也都成为补贴的门槛。

如果你压着政策线造纯电动车，例如你的续航更多考虑补贴最大化。一方面，似乎确实是省成本的方法，售价也有可能降低。这也是为什么将亮相上海车展的一大波新车，续航里程都集中在400km出头。

但这是抱着做任务的心态完成工作，这和践行“五新”战略，有志在纯电领域做出一番事业的广汽新能源，那是决然不同。广汽新能源从来不是应付，而是要在纯电动领域实现自己的抱负。这就是为什么Aion系列都是超长续航。

再换句话说，如果你始终抱着压线心态造车，好比是“60分及格就万岁”心态。这种不从车辆品质出发的造车心态，能造出好车吗？小型纯电动车的没落就是打脸，低价低质靠不住的。

9012年了，豪华品牌在车市寒潮下，反而有了快速发展。真正把消费者拒之门外的不是价格，而是你的品质。为什么我们在广汽新能源Aion 系列，包括之前的Aion S和即将亮相车展的豪华纯电超跑SUV车型身上，看到那么多的“首创”、“全球领先”、“开创性”？

这就是广汽新能源在品牌发展思路上的先人一步，始终坚持高品质为基础，为消费者提供先人一步的用车体验。

从这个角度看，广汽新能源Aion虽然不是独立品牌，但这个系列和豪华品牌并无区别。从豪华纯电超跑SUV车型这款车表现出来的综合素质我们看到了，想买到同样品质的纯电动SUV，你得百万以上的代价。

豪华品牌的内涵到底是什么？那个Logo吗？不是的！豪华品牌是你有标杆级的品质，同时你还能始终先人一步，在追求技术上限、品质上限、企业上限、行业上限上不断前行的品牌。

法拉利在速度上、劳斯莱斯在乘坐品质上、宝马在操控上，大家追求的肯定不是符合平均水准就行，也不是超过对手一点点就好了，而是让自己始终先人一步，成为超越时代的存在，这就是豪牌。

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)