新能源一直是近两年最热门的话题，根据乘联会最新的数据显示，4月我国新能源乘用车销量9.17万辆，比上年同期增长28%。1-4月，新能源乘用车累计售出34.5万辆，比上年同期增长84%。其中纯电动乘用车售出26.6万辆，比上年同期增长98%；插电式混合动力乘用车售出7.8万辆，比上年同期增长45%。在如此低迷的大环境下，新能源整体依然呈逆势上扬，足见新能源市场的发展空间之大。

与传统汽车不同的是，国内新能源的发展主要以自主品牌为主，在2018年全球新能源乘用车销量前十中，就有四家是中国品牌，其中，北汽新能源作为行业的佼佼者，表现相当出色。2018年北汽新能源累计销售新车15.8万辆，同比增长53.11%，并连续6年夺得中国纯电动汽车销量冠军。

目前北汽新能源的主力车型是EC系列车型，占比接近六成，但低价格、低续航产品并不是发展的长久之计，甚至拉低品牌的形象，与此同时，市面上的长续航产品蜂拥而至，大大加剧新能源市场的竞争。所以，在2018年，北汽新能源发布了技术品牌“达尔文系统”，该系统涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域的11项智能电动“黑科技”，从而增强自身的实力，打造出差异化的竞争优势。

2019年基于达尔文系统打造的智能化车型EX5、EX3相继上市，真正解决了续航里程的烦恼，同时也意示着北汽技术的高度提升。而在5月21日，北汽新能源EX3在华南区也正式上市，补贴后售价区间为12.39-16.39万元，共有五个版本可选。

新车最大的亮点是同级别续航里程最长的量产车型，其NEDC综合续航达到了501km。同时还搭载北汽新能源自主研发的最新一代永磁同步电机，相比同级电机性能提升80%，最大功率可达160kW，0-100km/h加速仅需7.9秒。动力电池容量为61.3kWh，并采用首次加入了循环液冷/热管理系统。

除此之外，北汽新能源EX3配备的自主研发的EMD3.0智能电控也是一大亮点，该系统可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，优化电池性能和寿命，强化电机动力和传动效率。

另外，新车还配备自动驻车、自动泊车、360°全景影像、前排座椅加热、多功能方向盘等实用功能，满足日常出行所需。

从整体来说，北汽新能源EX3的加入，将成为A0级纯电动SUV市场上一款有力的竞争车型，对于提振北汽新能源细分市场的销量有很大的帮助。

其实，随着新能源技术的快速发展，越来越多的高质量产品应运而生，除了北汽新能源EX3外，以下两款自主纯电动车型也很不错，而且续航里程长。

广汽新能源Aion S

补贴后售价区间：13.98-20.58万元

广汽新能源Aion S凭借着出色的造型设计，上市以来就受到颇高的关注度。这款车基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的新能源车，采用了最新一代三元锂电池，等速续航超过600km。

几何A

补贴后售价区间：15.00-19.00万元

几何A的魅力不仅仅是充满未来感的外观设计，而且在内饰做工给予人一种豪华的即视感。而且，几何A还提供两种续航里程版本，分别是高维标准续航版，电池容量为51.9kWh，在NEDC工况下的续航里程达到410公里；高能超长续航版，电池容量61.9kWh，NEDC续航里程达到500公里。

文 | 鹿小燕

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)