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全球产值最高的单一车型,年产销100多万值500亿美元,不是卡罗拉

全球产值最高的单一车型,年产销100多万值500亿美元,不是卡罗拉
2019-08-27 22:14:04 DearAuto

“这个工厂的环保真花了20亿美元?”8月23日,在美国底特律福特总部的荣格工厂(Ford Rouge Factory,专门制造F150皮卡)参观时,福特中国公关副总裁霍静问了一句,祖孙三代都在福特工作的讲解员毫不犹豫地回答,“yes!”

“我对福特中国更有信心了。”霍静说。

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中国媒体罕见到访位于底特律的福特美国总部。

此次福特汽车的美国先锋之旅,不仅是中国媒体团罕见到访福特美国总部,也是霍静等一大批中高层首次前往总部,尤其在参观完荣格工厂和F-150皮卡后,大家就更有信心了。

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福特汽车2016年在中国达到127万辆的高峰后,今年上半年的销量不到10万辆。从顶峰到谷底,不过是三年时间,福特在中国的品牌也变得比较模糊,大家一时对福特信心不足,事实上,福特目前在中国是被低估了。

01,全美唯一100年不停产的汽车厂

20亿美元比很多汽车厂的总投资还要多,但荣格工厂这笔环保投入并没有白花。我们抬头望到窗外,可以看见巨大的屋顶胶囊、自然化的居住地、太阳能电池阵和节约能源的光伏板,这是全世界最大面积的生态屋顶。屋顶表面栽植有景天属植物,将Dearborn(福特总部所在地)荣格工厂总装车间的屋顶变成了一个4公顷多的庭园。这种生态屋顶不仅减小了暴雨径流,具有隔热、造氧的作用,还使屋顶本身的寿命提高一倍以上。有数据显示,荣格制造厂总装车间的屋顶每年可吸收400万加仑的雨水,并为建筑提供了天然的隔离层,进而降低能源成本。

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20亿美元的环保费用不是白花的,荣格工厂总装车间的屋顶变成了一个4公顷多的庭园。

巨大的环保投入只是荣格工厂实力的一方面表现。2018年,荣格工厂迎来了100周年的庆典,福特汽车公司CEO比尔.福特在宣传片最后亮相并说道,“Ford Rouge Factory建立于勇于创新的传统之上,并在21世纪为这一伟大传统赋予了新的内容。”

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荣格工厂还是美国历史上唯一一个100年来不间断生产包括轮船、拖拉机和汽车在内交通工具的工厂,是美国工业的象征。在两次世界大战和18次美国经济衰退中也不曾停工,生产出众多世界上最为著名的汽车——包括Model A、Mustang野马和F-150皮卡等,累计生产了数百万辆。

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荣格工厂也不断与时俱进,能够利用机器人技术、3D打印和虚拟现实等最新技术生产这些全面革新的汽车。这些新工具的目标是在该设施及其7,500名员工原本既有的超高效率基础上继续提高工作效率。目前,在工厂三班轮班的节奏中,每53秒就有一架新的F-150从装配线尾端下线,每天有超过1000辆皮卡从这里下线,每周产量约为7200辆,随着参观的脚步,不同颜色的F-150在总长度超过4英里的流水线上被装配出来。

到2020年,这里将开始生产第一台F-150混合动力车型,很快会有纯电动皮卡推出。

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荣格工厂的地位如此之高,以至于特斯拉CEO马斯克在接受华尔街日报采访时也不忘怼上一句,“福特的工厂看起来像个太平间”,这一句话瞬间惹毛了福特,随后福特汽车全球传播副总裁马克·特鲁比回击称福特Rouge工厂每53秒就有一辆F-150下线,而特斯拉的新生产线只是个“临时帐篷”。

02,F系列皮卡一年卖出100多万台,产值500多亿美元

在荣格工厂,一进门有个独立的小舞台,单独摆放的是一辆最新款的F150皮卡,该车被俗称为猛禽。在工厂门口处现代化的接待中心提供两座多屏幕电影院,一个是福特汽车历史以及亨利福特传奇一生的展示,另一个是全感电影院,通过4D多媒体的方式展现福特皮卡从概念设计到生产下线的全过程。

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毫无疑问,F150皮卡是福特最重要的车型,没有之一。

F-150皮卡足以撑得起这些“荣誉”。“2018年在美国卖近90万台,加拿大15万台,全年超过100万台,按照一台5万美元来计算,总产值超过500亿美元。” 在福特工作了27年之久的福特华人协会会长姜洪告诉DearAuto:“世界500强公司中,这一数字排在HP(惠普)前面。”

500亿美元是个什么概念?2018年福特全球销售额为1600亿美元,位居世界500强第30位,也就是说,F系列皮卡一个车系就占据了福特总销售额的1/3。

500亿美元可以排在世界500强第200名的位置,著名的联想集团年营业额也就在510亿美元,位居212名。

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从销量而言,F系列皮卡的稍逊于卡罗拉屈居第二,但销售额遥遥领先,是全球产值最高的单一车型。

相关的统计数据显示,2018年福特F皮卡的全球销量约为108万辆,仅次于卡罗拉的118万辆,但是F系列的皮卡主力车型为F-150,该车在北美的售价6万-7万美元之间,整个F系列平均售价超过5万美元。

卡罗拉的平均售价不超过2万美元,所以,从这个意义上来说,F系列皮卡才是全球销售额第一的车型,也是福特的“印钞机”。

F系列皮卡在美国一个月的销量曾接近7万辆,甚至罕见的要加价销售。荣格工厂正在加班加点满足客户需求,目前该车型也已经进入中国市场。

现在在售的新款福特F-150猛禽与老款猛禽相比,最大的变化当属心脏部的变化,发动机由原来的 6.2L 变为 3.5TT 双涡轮增压,变速箱由原有的 6 速变为 10 速,2018 款福特猛禽也成为第一款量产车使用 10 速变速箱的,在发动机动能以及燃油经济性上都是不小的提升。

03,总部撑腰,F-150精神复兴中国市场

除了参观荣格工厂和一个私人的野马收藏馆外,福特还展示了其在自动驾驶领域的实力,也让福特中国团队的信心进一步增强。

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福特与ARGO公司共同研发的自动驾驶蒙迪欧。

8月23日,在与工会进行激烈谈判之前,福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒

(Joe Hinrichs)专门抽出了45分钟接受中国媒体的采访。

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福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs):中国市场对福特而言非常重要,可以说是最重要的一个市场。

2009年到2012年之间,他曾在福特亚太总部和福特中国工作过,韩瑞麒坦言,在中国的那几年,是他职业生涯当中最值得骄傲的一个记忆。

福特总部对中国市场也是大力支持,中国是唯一一个作为单独国家市场汇报给韩瑞琪,而北美市场也是包括了美国、加拿大、墨西哥等几个国家。

“中国市场对福特而言非常重要,可以说是最重要的一个市场。” 韩瑞麒表示:“最近的几个月,我们也看到了非常良好的回升迹象,特别是在销售渠道方面,经销商的信心得到了极大的提升。我们对接下来在中国的业务还是非常乐观的。”

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福特汽车中国不久前公布其2025年的发展计划,到2025年福特将推出15款全新电动车型和50款新车型,与此同时,福特将依托“2025战略”强有力的支撑,以及全新产品的逐步投放,让福特重回发展快车道。

8月份,福特中国一口气推出三款新车—福克斯ACTIVE、锐界ST和全新金牛座后,又马不停蹄的上市领界EV车型。

“F-150的口号是打造强悍(BUILT TOUGH),只要我们以F-150精神来做中国市场,不可能不成功的。” 福特汽车(中国)有限公司产品创新副总裁刘曰海对DearAuto称。

在刚刚过去的7月份,福特在华的主力长安福特,共售出18070辆新车,较6月份16146辆的月销量环比增11.9%;至此,其销量已然实现环比两连涨,隐约有走出困境之势。

文 | 王灿彬

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

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