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13.78万起,续航481km,启辰D60EV值不值得买?

13.78万起,续航481km,启辰D60EV值不值得买?
2019-09-04 22:49:42 DearAuto

消费者选购电动车,最关注的往往是紧凑型级别的产品,因为这些车型在售价、空间和续航里程等方面达到了一个较为均衡的状态,各大汽车厂家也集中发力该细分市场,不断推出新产品。9月2日,电动车领域的“老将”东风启辰,带来了全新车型启辰D60EV,补贴后售价13.78-15.38万元。

13.78万起,续航481km,启辰D60EV值不值得买?

481km高续航,充电便利

时隔多年才推出启辰D60EV,东风启辰可谓做足准备。如今,帝豪EV、逸动EV、荣威Ei5、艾瑞泽e等都是启辰D60EV的竞争对手,均突破400km+的综合续航里程;而启辰D60EV亦不落下风,实现了481km续航里程,此外,日产丰富的电池生产经验也成为其强有力的后盾。

13.78万起,续航481km,启辰D60EV值不值得买?

新车搭载宁德时代最新一代高性能电池,电池容量为58kWh,能量密度达到171Wh/kg,工况续航里程481km(NEDC标准),等速续航可达585km。

秉承着雷诺-日产-三菱联盟的技术标准,启辰D60EV采用了法雷奥西门子永磁同步电机,最大扭矩250N•m,最大功率120KW,可实现95%的高效能输出,百公里电耗仅为12.89KWh,7分钱就能跑一公里。值得一提的是,启辰D60EV同级独有的主动防抖控制技术,实现电机0.15s极速响应的同时,加速平顺无顿挫。

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充电方面,启辰D60EV带有电池智能温控系统,能根据周边环境自适应调节电池温度,工作温度在-25℃至50℃之间。快充模式下,电量从30%充到80%只需要32分钟,慢充模式下,电量从30%-100%需用6小时24分钟。

得益于东风启辰的聚合式充电网络,关于“充电难”的用车痛点,也能由启辰智联APP轻松搞定。通过与行业领先的特来电、星星充电等主流运营商合作,启辰D60EV兼容市场95%以上的公共充电桩,解决了家庭充电及公共充电的需求。车主只需一个APP,即可实现查询导航、预约充电、私桩分享、扫码支付等最优体验。

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电池安全,不仅仅注重“电池”

电池安全一直是厂商和消费者都非常关注的地方,大多车企会选择从电芯、电池模组、电池包等方面针对“电池”进行保护。启辰D60EV则提供了截然不同的思路,从全车出发保证电池安全。

启辰D60EV从电芯、电池模组、电池包到整车,都做了绝缘处理、保险设计。比如电芯的防爆泄压阀设计,利用绝缘陶瓷涂层将每个电芯形成绝缘隔膜降低短路风险;电芯、电池模组、电池高低压回路都配有保险设计,电池包内外采用高防水性双重密封设计,隔离外界杂质;电池包前方有防撞杆,底部有保护壳。

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该车还采用BMS电池管理系统和VCM控制系统双重监控,实时监测电路安全,主动干预电路故障。当遭遇极端环境或电池包受到短路、撞击时,启辰D60EV能主动判断电池安全隐患,限制输出、甚至断电以保护乘客安全。

在电池安全部分,日产72年电动技术研发经验、聆风100亿公里0重大电池安全事故设计理念足以为东风启辰背书。

内外兼修更舒适

新车外观造型基于启辰D60燃油版车型而来,前脸依然是“V-Galaxy”的“风雕美学”家族设计,中网采用封闭式设计,“星眸”投射式自动感应LED前大灯、钻石切割设计的“星箭”智能转向LED前雾灯十分潮流。

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在续航和安全方面下足功夫的启辰D60EV,并没有舍弃舒适性。新车内饰采用以驾驶员为导向的环抱式座舱设计,搭配低重力Multi-Layer人体工学座椅,和合资车轩逸的一样,出行更加舒服自在。

至于车联网,最新的启辰智联系统3.0也没有缺席,满足基本的娱乐功能、导航功能之外,还有科大飞讯AI语音助手,支持语音导航、语音听歌等功能,便于操作。

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合理的电池布局配合2700mm超长轴距,营造出宽适驾乘空间、拓展了储物空间;525L超大后备箱容积和巧妙地安置的15处灵活储物空间,充分满足日常代步和自驾出行的需求。

0.25㎡电动天窗,带来了通透的车内采光效果。考虑到雾霾等极端天气的频发,启辰D60EV运用低VOC环保材料与工艺,配合PM2.5自动空气净化系统的实时监测和高效净化功能,甲醛、甲苯等有害气体比国标限值低80%以上,堪称移动氧吧。深海级三维超静音工程,使启辰D60EV即使在高速巡航的状态,保持媲美豪车的静谧性,旅途尽享安适与惬意。

13.78万起,续航481km,启辰D60EV值不值得买?

目前,启辰D60EV提供三种配置,其中比较推荐的是中配车型智享版,该版本比舒适版贵了9000元,主被动安全配置上多了前排侧气囊、前后排头部气囊,实用配置多了电动天窗、真皮方向盘、8英寸中控多媒体显示屏等,颇值得考虑。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

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