下面是一条广告视频，看完后我有点被它感动了，尤其是看到81岁的苏明慈老人铿锵地说出——我不想把同一天过上一千八百遍！

对于我们这些“70后”，周星星的一句台词一直让我们很受刺激——做人如果没梦想，和一条咸鱼有什么区别！

退休后才学车、独腿也要自驾全国的苏明慈老人，拒绝程式化人生设定的沈佳欢，环球自驾旅行的80后夫妻，认为“比起光想，把事儿做响了更重要”的李响，视频中的这些“平凡人”，为什么会让我感动？因为他们不仅一直心怀梦想，而且敢于为梦想付诸行动。

这也是视频中出镜的10个人物的共同特征，当然，他们还有一个共同点——他们都是广汽本田的粉丝。

1

看完这个视频，我过去一直琢磨而不得其解的一个问题，约略有了答案：一个成功的品牌，究竟是由什么塑造的？产品？服务？技术？历史？当然都有份，但似乎又不仅限于这些。

这个视频看到2分35秒的时候，我有一点顿悟——最终塑造一个品牌的，其实是它的粉丝。

再牛的品牌，最初，都只不过是一个商标，一个名字，是谈不上品牌的，只有当它慢慢形成了自己的用户圈层，拥有了自己的粉丝群体，它才成为了品牌。

不是么？

注意，塑造品牌的，是粉丝，而不是普通用户。普通用户只是因为功能性需求而选择了你的产品和服务；粉丝不是，他们更多的是因为热爱。

如果仅从功能性出发，如果我们只把车视为交通工具，平时代代步，周末出出游，那么不同品牌，不同价位的车，真的没有太大不同。

可是，为什么这个世界上还有那么多不同的品牌、不同的车型？

因为除了功能性之外，消费者还有更高层次的情感上的需求。用户的功能性需求其实是大同小异的，但是情感需求却因人而异，千姿百态。

2

最近，奔驰位于法国尼斯的设计中心第一次对媒体开放，欢迎式上，奔驰设计总监瓦格纳说，奔驰要从一个受尊敬的（be respected）品牌，转变为一个被热爱的（be loved）品牌。

“被爱”——即使对奔驰来说，也是一个重大的挑战。

从这个维度，广汽本田却堪称行业标杆。

视频中的这些例子，可能经过挑选，但都是很真实，很有代表性的广本粉丝。

我身边也有很多类似的广本用户，说起自己的车，他们总是两眼放光，会变得很激动，甚至有一点点情绪化，他们都爱自己的车，爱这个品牌。

说到自己的车，广本的粉丝两眼都会放光。

截止最近，广汽本田的用户累计超过了700万，这在中国主流合资汽车厂家当中不算多，还有比广汽本田成立时间更晚的合资厂家，累计用户已经超过了1000万。但是，用户的品牌忠诚度、用户中的“铁粉”比例，广汽本田却可能是主流合资厂家中最高的。

这大约也解释了为什么“品牌价值”总是不和销量成正比。

在全球范围，本田的销量比不上日产、大众，也比不上现代、福特，但是在Interbrand发布的“全球最有价值品牌榜”上，本田的品牌价值却总是远远高于这些销量规模更大的对手，在2017年度的榜单上，“本田”的品牌价值甚至是“大众”的两倍。

Interbrand发布的“2017年度全球最有价值品牌榜”，汽车品牌价值top10。

3

爱，从来都是相互的。

只有你首先真正关心用户，用户才可能热爱你。

大家都知道广汽本田的“三个喜悦”，“购买的喜悦”是放在第一位的。

我见证了广汽本田从诞生到现在的全过程，“用户第一”还真不只是他们的一句口号，而是广汽本田一直以来的行为准则。

从成立之初，广汽本田就希望能和每一个车主的梦想同行，而不只是把尽量多的车卖给用户，然后拉倒。

（相比销量和规模，广本总是更追求产品品质和客户满意度。第一代国产雅阁(配置|询价)在本田所有海外工厂质量评比中就夺得了第一名。）

更大的销量，更大的市场份额，这是每一个汽车厂家的本能冲动、原始欲望，但是，每个企业都有一个和自身能力相适配的最佳产能和最佳规模，成立以来，广汽本田一直克制住扩产的冲动，坚持垂直换代，坚持精品战略，不盲目引进车型，因为他们第一位的追求始终都不只是用户满意，而是被用户热爱。

所以，他们提供给用户的，必须是他们自己认为最好的产品，而不是所谓的符合市场需求的产品。

作为结果，广汽本田的销量可能比不过一些竞争对手，但是在过去21年里，广汽本田失败车型的比例却是全行业最低的。别的车企是一堆车型里有三两个明星车型，而广本却是全线产品几乎都是明星——都在各自细分市场里位居前列，这在主流车企里可谓是绝无仅有的。

广本几乎全线产品都是细分市场的明星车型。

飞度(配置|询价)就是很有代表性的一款车。

由于消费快速升级，过去这些年，合资A0级车市场整体上一直处于迅速萎缩的状态，但飞度却是个例外，成了合资A0级两厢车市场几乎唯一的“常青树”。除了一流的产品性能和品质，巨大的可改装潜力，也是飞度广受年轻人喜爱的重要原因之一。

很多年轻人喜欢把飞度亲昵地叫做“GK5”，戏称这是属于他们的“平民跑车”，对飞度的这种热爱，其实何尝不是他们对自己人生无限可能的一种憧憬和自负？

飞度可能是一款小车，但无论从哪个角度去看，

它都不是一款廉价车，都不是一个将就的选择。

我们多数人可能注定了只能是一个普通人，

但是，我们一样可以拥有属于我们自己的精彩人生。

这，或许可以被称做“飞度精神”。

这，可能也是飞度被如此广泛热爱着的原因。

4

一直高速增长的中国车市，对行业的发展其实也有不利的一面，市场发展得太快，所有人都忙于追逐销量、攫取利润，而忽略了一个品牌存在的真正根基。

现在的车市调整，长远看，对行业其实是一件好事，可以让全行业冷静下来，认真地思考一下，一个品牌存在的真正意义和价值到底是什么——

是把所有人都只当做客户，尽可能地攫取最大限度的市场份额和利润？

还是去爱每一个用户，然后让每一个用户也爱上自己？

（一个被用户热爱的品牌，才能无惧车市寒冬。今年1-8月，全国乘用车销量同比下滑12.3%，而广汽本田却逆势增长了11.5%。其中，第十代雅阁锐•混动8月终端销量首次突破5000辆大关，达5104辆。）

汽车和其他商品大不一样，汽车是一台有生命的机器，不同汽车之间不止有性能和配置上的不同，更有性格和基因上的差异，很多人把汽车视为自己的伙伴，甚至是知己，最初，你可能只是因为功能和价格而选择了某款车，但最终，你却是因为“三观”而爱上它……

有些热爱，一开始就停不下来

有些远方，早晚都要去看看

有些未来，自己闯了才知道

有些梦想，让你我成为同路人

……

敢梦，让我们走得更远！

这虽然是一条广告视频，却让人感触良多，看完它总共需要280秒，每一秒都很值。

文 | 青主