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2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内

2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内
2019-10-23 22:43:33 DearAuto

刚经历过一场严重的大雾天气,北京终于“拨霾见日”,回归大好秋光。

10月20日,于北京凯迪拉克中心举行的“风范 凯迪拉克品牌之夜”同样火热,除了CT5代言人亚洲唱作天王林俊杰倾力助阵,著名歌手韩红、知名华语摇滚乐团狮子合唱团和越人合唱团亦逐一登台,以一场璀璨生辉的视听盛宴,让全场近7000位观众,淋漓沉浸于凯迪拉克的非凡格调,尽情领略其风范之势。

2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内

凯迪拉克用户突破100万

发布会第二天见到上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦,依然是精神奕奕、低调内敛,坦诚利落地回答媒体各种问题。

近几年凯迪拉克销量经历了跨越式增长,从2015年销量8万辆,2016年突破10万辆,2017年突破17万辆,一年一个新台阶,2018年实现全年销量和市场占有率双翻番,一跃成为第四个年销量超过20万辆的豪华品牌。今年是凯迪拉克进入中国市场第16年,累计销量突破100万辆,成功跻身国内豪华车主流、强势品牌之列。

2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内

这是一座新的里程碑,也将成为一个新的开始。站在该节点,冯旦回顾过往风雨,坦言“确实有些遗憾”。他认为,凯迪拉克产品推陈出新的速度较慢,对市场脉搏的把握有待加强;其次,“爆款”产品的缺失,亦是凯迪拉克一大短板。

加快新品投放

为了弥补这些“遗憾”,在新征程上,凯迪拉克的“二次创业”目标更加明确,一是加快新品投放,完善产品谱系;二是打造“爆款”产品,提升市占率,回归品牌价值。百万辆大关之后,凯迪拉克加紧步伐,“跻身一线豪华品牌一直是我们的目的”,冯旦言辞坚定。

所以,“风范 凯迪拉克品牌之夜”不光给车迷们带来了新美式格调轿车——凯迪拉克CT5,即将于明年推出的全新后驱轿车——凯迪拉克CT4,也在当晚“惊鸿一瞥”。

2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内
2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内

至此,凯迪拉克已构筑起由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”,而CT4与CT5、全新一代CT6共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”。随着品牌史上最积极的产品阵容扩张的稳步推进,凯迪拉克将在2020年完成新一轮产品阵营的崭新布局,并覆盖豪华车各个主流细分市场。

为什么要做爆款

事实上,更重要的是打造爆款。我们稍作分析就会发现,百万级别的车企基本都拥有明星车型,比如提起BBA,人们总是会联想到它们的爆款产品:奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。

爆款的目的不只是单品卖的好,更大的作用在于品牌效应,这些爆款对于汽车品牌来说就类似“镇店之宝”,起到标杆和引流的作用。

当然,爆款的本质并不是说价格低了销量高了就行,一个好的爆款产品,应该是在合理的利润前提下,符合广大客户对于产品的要求,并且可以通过自身产品,达到品牌口碑和销量的快速增长。就像一个小太阳,可以源源不断的从自身产生光和热。

2.0T+10AT+后轮驱动,中型豪华轿车起售价将在30万元之内

这同时意味着,“爆款”非常考验厂家的内功,需要坚持高投入、高制作,动用所有资源,打造高质量的产品才能做出稳定发展的爆款。而凯迪拉克CT5正是由此而来。

CT5的出现不仅仅是填补产品空缺,在提振销量、回归品牌价值方面也被给予了厚望。冯旦表示,CT5是真的要实打实地跟着细分市场上最强的竞争对手去比拼,把这个品牌真正在中国市场做扎实了,无论从产品还是品牌价值,还是从服务上,给它做到位。

“以前我们的最高销量就5、6千,CT5肯定要比这个高。一线品牌的产品月销要上万台才能达到领头羊的程度,我们现在还没到这个程度,可能最终会打个8折。”此前,冯旦说起销量预期毫不遮掩,显示了他对CT5的自信。

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CT5具备爆款基因

这份自信并非空穴来风,是源自CT5强大的竞争力。关于其核心亮点,主要有三:首先,CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台开发,以50:50完美车身比例带来傲视同级的4924/1883/1453mm车身尺寸。凭借对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新演绎,CT5的惊艳造型设计堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标;延续品牌双外观策略,CT5将同时推出风尚版与运动版车型,为消费者带来多元化选择。

惊艳的设计在车内也展现的淋漓尽致,秉持“以驾驶员为中心”设计初衷,新车首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏,角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。前排座椅12向电动调节兼具加热、通风和同级独有的腰部按摩功能;更有环绕式LED氛围灯、Bose® Performance至臻系列音响系统、Bose® ANC主动降噪技术等多项豪华配置强化格调座舱氛围。

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其次,CT5应用了全新的电子架构技术。这套系统是所有体系的一个基础框架,好比苹果的IOS、华为的HMS、Google的安卓系统,5G的智能互联、自动驾驶等,所有东西均搭载在这个框架上。通用汽车未来两到三年新的科技都会用在CT5身上,整车级别OTA升级体验,搭配100G/年的终身制免费流量,赋予该车全生命周期实现在线升级,真正如智能手机一般。

最后,行业领先的Smart Propulsion智驱科技为CT5的运动操控注入底气,全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的黄金动力组合,能够爆发最大功率177千瓦,峰值扭矩350牛米的澎湃动力,百公里加速仅需7.3秒。

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得益于全新一代轻量化豪华后驱平台特性,CT5以出众的底盘调校带来更加灵活、精准、稳定的操控表现,更倾力打造了一套包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统等“惊艳”配置在内的完美驱动组合,带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。首次创新引入的“My Mode我的驾驶模式”,允许驾驶者实现多种个性化车辆设定,让每一次驾控都能真正做到“随心所驭”。

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从产品实力来看,CT5在设计、品质、科技以及操控各方面表现,可谓刷新豪华后驱轿车定义,带来令人惊艳的驾乘感官新体验。但它的亮点还不止于此,在市场竞争中,高性价比的产品更容易成为爆款,冯旦透露,CT5在定价方面也会有一个惊喜,答案将于11月广州车展揭晓,我们静候佳音。

文 | 葫鹿娃

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