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中国品牌跨界SUV,与奇骏同平台,轴距2765mm比哈弗F7x大一圈

中国品牌跨界SUV,与奇骏同平台,轴距2765mm比哈弗F7x大一圈
2019-10-27 05:54:58 DearAuto

翻看9月份国内汽车销量,有两项数据比较有看点。一是乘用车整体销量同比下滑了6.5%,二是SUV整体销量微增了0.6%。

第一项数很明白地告诉我们,整体车市依然没走出阴霾;第二项数据则表明,SUV依然是唯一能正向拉动车市的细分品类,说明消费者对SUV产品的需求依然旺盛。

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必须注意到,在这次车市寒冬当中,市场分化是一大关键词。分化,意味着产品力处于弱势的车型会被大量淘汰,具备新产品思维的车型,会呈现出更强的生命力,强弱产品间的差距,将会被越拉越大。

对此,前段时间频繁露面的跨界SUV,无疑是市场分化过程中的正能量车型。轿跑式的造型加上SUV的实用性,让消费者感到久违的惊喜感。一时间,中国品牌领域出现了多款定位类似的跨界SUV,它们都有着相似的造型、相近的尺寸,售价区间也较为集中。由此也引申出一个问题,怎样的跨界SUV最适合当下市场?

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在消费者认知不断加深的当下,光是一两个数据亮点的突出,已经满足不了他们的要求。既然是跨界SUV,那必须比传统SUV拥有更多的亮点,比如更高的舒适性、更好的品质感、更多的科技化配置。

让一款车的产品力变得更立体,才是跨界SUV的真正意义所在。

高品质感,是拉开差异化的关键要素

随着自主跨界SUV阵营不断扩大,总有一些定位精准、产品力强劲的产品成为这一领域的引领者。东风启辰全新启辰T90就是其中之一。

启辰T90可以说是中国品牌跨界SUV的“元老级”车型,自2016年底投放市场以来,就一直在这一领域探索,因此更懂得如何打造一款适合中国市场的跨界SUV。在上市首年,启辰T90便获得了月均4-5千辆的市场表现,这个成绩放到现在,也是绝大多数自主跨界SUV所难以企及的成绩。在不到3年时间内,启辰T90已累积了8万车主,这一切都是得益于其一直坚持高品质的产品定位,由此累积的市场口碑,让启辰T90有着更大的可持续发展能力。

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在拥有先发优势的基础上,东风启辰最近又带来了全新启辰T90,新车在整体产品实力方面都带来了十分显著的改进,与市场上的一些新晋车型相比,全新启辰T90的产品力优势不但更为突出,还在技术差异化上做得更为极致。

一款车的产品力,往往取决于配置、尺寸、行驶质感、等容易感知的层面上,但在一些不容易被看到的地方,例如制造工艺、品质水准等,最能反映一个车企的综合实力。

从长远来看,一款具备高品质感的汽车,往往能为车企赢得殷实口碑。毕竟,很多新车从账面数据上看起来都不错,第一次开的时候体验也很好,但过了一两年,里程还没超过5万公里,就出现这里那里的异响,这样的车是不可能让车主由衷认可的。

汽车的品质,与车企品牌是直接挂钩的,对此,东风启辰也深谙此道。

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也许你还不知道,全新启辰T90车身超高强钢(590MPa及以上)的使用比例高达1/3,处于目前汽车工业的领先水准,其Zone Body车身结构也得到进一步优化,整车抗扭性能进一步加强,另外,全新启辰T90也采用了全框式前副车架、封闭式B形防撞梁、高质量焊接工艺等提高刚性的技术。

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有了更强的车身框架,固然能为操控性和舒适性带来帮助,除此之外,还能提升整车的可靠性和耐久性,从而保证车辆的高品质感。

事实上,东风启辰旗下的所有产品都依照“雷诺-日产-三菱”联盟的品质标准打造,不但与日产工厂共线生产,还在雷诺日产工厂制造水平评比中获得“联盟工厂车辆制造成就大奖”。

来自第三方的评测也许更能说明问题,在汽车之家发布的2019年3-8月中国品牌质量排行榜上,东风启辰排名第2名,远高于平均水准,而在全品牌质量排行榜上则排在第4名,超越丰田、三菱等品牌,仅次于马自达、WEY、雷克萨斯。

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过硬的品质监控标准以及第三方机构的认可,是东风启辰品质的最好支撑。值得一提的是在国内权威的C-NCAP碰撞测试中,启辰T90也曾以58.5分的成绩获得五星评价,其中在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)、可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h)以及鞭打实验中,都取得同级领先的成绩,其总成绩更是取得当年的最高分数,这无疑是对其品质实力的再一次肯定。

驾乘舒适感,比动力来得重要

纵观当前的跨界SUV产品,不少车型都将重点放在动力性能上,这固然是吸引眼球的做法,但必须肯定的是,动力不是SUV买家最迫切的需求,大部分用户都希望自己的车开起来更顺心、更舒适、更安静,而不是加速更猛烈。对此,东风日产有着深刻的见解,并充分体现在全新T90身上。

全新启辰T90的车身长度为4805mm、宽度为1865mm,轴距更是达到2765mm,是标准的中型SUV身板,与同价位跨界SUV相比,优势更是突出。以哈弗F7x作为对比,全新启辰T90的车身足足长了185mm,宽度也多出了近20mm,由此带来的是乘坐空间的明显差异。

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不少用户对跨界SUV都存在顾虑,认为过于轿车化的造型会影响乘坐感受,而全新启辰T90则从根本上解决了这个问题。

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又如乘坐舒适感,这是比车内空间更有难度的非量化指标,考验的是车企的整合调校功力。对此,全新启辰T90可以说有着更大的底气。

得益于与日产奇骏相同的C平台,全新启辰T90在车身刚性、车身轻量化环节上有着先天的优势,前后独立悬架的设定以及前后稳定杆的加入,使其稳定性和抗侧倾能力都较为突出,再加上东风启辰针对中国路况的特别调校,全新启辰T90 滤震能力和车厢静谧性同样出色。

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全新启辰T90与日产奇骏基于相同平台打造。

能做到同时兼备驾驶感和舒适性,这才是当下跨界SUV的必备素质。相比之下,目前很多同类产品在行驶品质方面都难以顾及周全,再以哈弗F7x为例,虽然其动力表现较为出色,底盘滤震性能也不错,但抗侧倾能力是一大软肋,连续弯道中容易导致过大晃动,这对舒适性也会产生很大影响。

少不了的,还有各种体验性配置的加入,例如全景天窗、Multi-Layer人体工学座椅、座椅加热、高保真音响系统等,在车身硬件足够出色的前提下,这些配置都能为全新启辰T90舒适性起到锦上添花的作用。

智联科技加持,全新启辰T90将继续引领跨界SUV发展

有了高品质和驾乘舒适两张王牌,足以让全新启辰T90在市场上处于不败之地,除此之外,它还拥有另一项秘密武器——比同级车型更强的车载智联技术。

光看车内设计,就能感受到全新启辰T90的技术魅力,10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的布局,与豪华轿车如出一撤,屏幕之下,搭载了东风启辰智联系统3.0 PLUS,无论是硬件实力还是智能化程度,都超越了哈弗F7x等同级跨界SUV。

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值得注意的是,作为国内最早布局汽车智能化的自主品牌,东风启辰车联网系统连接量已破百万,庞大的用户数据量,让东风启辰成为中国智联汽车的领跑者。

随着市场上跨界SUV领域的不断发展,各车型间的实力差距也逐渐显露。当大部分车型都将精力集中在动力性能时,全新启辰T90则在用户最为看重的地方倾注心思,它有着更充裕的空间、更突出的舒适性、更高的品质感、而且还在智能科技上拥有自己的差异化优势。

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全新启辰T90就像一位经验老到的“老司机”,它深谙消费者所需,用最理智、最成熟的产品思维去打造最能适应市场需求的车型,这无疑是东风启辰市场洞察力的一大体现。在市场分化不断加剧,消费者需求不断提升的当下,能脱颖而出的,往往不是那些单点性能突出的车型,而是能找准产品定位的、并且拥有过硬品质实力的车型。

如此看来,全新启辰T90已经站在跨界SUV领域的制高点上,它将以理性的态度,可靠的品质,在东风启辰强大的体系实力加持下,引领市场的发展潮流。

文 | 超人

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