平安夜、圣诞节刚过，想必很多人都见过朋友圈里转发的“中国人不过洋节”，而很多学校、政府机关也明令禁止过洋节。这件事正确与否我们不展开讨论，今天我们讲的是在汽车方面，为什么很多国产车为什么喜欢“赶时髦”地取一个外国名字呢？

有哪些“中外混血”的车名？

其实不特意提起的话很多人都不会注意到，很多国产车用的都是洋名。如奇瑞艾瑞泽，就是由英文名ARRIZO音译过来的；长安逸动(配置|询价)，是英文名EADO音译过来的；海马福美来英文名叫FAMILY。

除此之外，不少自主车企的品牌名字同样也是英文翻译过来的。如哈弗是由Haval，有“自由翱翔”的意思，哈弗英文读为have all,也代表“无所不能”；比亚迪是基于英文Build Your Dream（建造你的梦想），而取的名字。此外还有领克、WEY等品牌都是洋名字。

“洋名字”比较高大上

其实，过去早成立的中国车企大多取中国名字，且有积极向上的含义。如长城(1984年)、长安(厂名源于50年代，品牌名诞生于1984年)、东南(1995年)、力帆(1992年)，以及90年代才成立的吉利(1994年)。

但随着中国加入世贸组织后，越来越多的外国产品开始进入国内，外国产品也和渐渐高大上挂钩了起来，但凡进口的似乎都比国产的好听很多。

除了在汽车领域，在手机、乐器、服装、化妆品等其他行业，“洋名”同样非常泛滥。在那个国产车在竞争力不足的时代，车型取个洋名字是提高档次的省成本妙招。

海内外车型统一名字

国产车除了在国内销售外，还有不少是作为出口车型销售到亚非欧等国家，而取了洋名的车型则可以直接套用在车型上了。如长安汽车在海外的车型命名方式就更加统一了，逸动系列叫“Eado”、睿骋就叫“Raeton”，奇瑞艾瑞泽系列“Arrizo”，出口和国产车尾部贴的车名一样。

中国车名同样好听

虽然洋名字听起来B格十足，但相较于博大精深的汉语文化，其实不少国产车的中文名字完全不输“洋名”。如吉利的自由舰、美人豹、金刚、全球鹰；比亚迪的唐、宋、元、秦；东风的御风、风神、俊风、风光，等等诸如此类。

此外，不仅是在命名方面，在汽车内饰的按键标识上，很多车型与合作、进口车型的按键名一致。如MEDIA是音源切换、PHONE是蓝牙电话、FM是收音机等等。但如比亚迪等国产车，在按键标识上大多采用中文名，这对于看惯了英文按键的人来说，这种设计无疑让人眼前一亮。

外国车同样爱取“洋名”

其实不单止国产车，很多外国车同样也喜欢用其他国家文化来命名。如日系车中，卡罗拉(配置|询价)（Corolla）、凯美瑞(配置|询价)（Camry）、思域（CIVIC），本土名字都是英文再音译成日文。此外，马自达323在日本本土的名字为Familia，这是西班牙语中“家庭”的意思。不过不难理解，大多数日系车都是出口到其他国家，因此全球化命名就在所难免了。

除了为了方便出口统一名字的日系车外，还有很多车型的命名则是取自其他文化中的含义。如别克君越的英文名叫LaCrosse来自法语，直译成英文就是The Stick（棒子）。保时捷卡宴英文名为“Cayenne”， 最早出现在南美印第安的图皮语中，高B格的命名在全世界范围都是类似的。

其实对于国产车的命名，我们也不必道德绑架。一辆车的做工、品质、配置、调教等，才是国产车是否用心做好车的体现。而不是取一个中文名字，把汽车和爱国捆绑在一起，然后要消费者掏钱买车体现爱国精神。

随着国产车的日益进步，也希望越来越多的国产车能将中华文化融入其中，文化自信和汽车品质共同前行。甚至能像外资车把海外文化带入中国一样，将中华文化发扬光大，让中国车和中国传统节日一同，被全世界所了解。

中文名比“洋名”更好听

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