东风日产全新天籁

广州作为东风日产的根据地，自然会在车展上正式对外发布全新日产天籁。新一代天籁的辆点是搭载2.0L/2.0T两款发动机，其中2.0T发动机带有可变压缩比技术，最大功率达252马力。这样的动力输出水平确实足够吸引人，实测不到7秒的破百成绩就是最好的证明。不过对于大部分购买天籁的人群来说，2.0升自吸车型才是其关注的重点，毕竟现款天籁出现最多的场合还是网约车。而会有多少人因为2.0T发动机所带来的驾驶动感去选择天籁，我们就不得而知。

全新卡罗拉(配置|询价)/雷凌(配置|询价)三厢

其实关于本次车展上亮相新一代卡罗拉/雷凌，你只需要知道几个关键词：TNGA、后多连杆悬架以及1.8升混动就基本足够了，而我更多想说的还是其外观的设计。这一次国产雷凌采用的是欧版卡罗拉两厢的前脸设计，而国产卡罗拉则是全新的设计，但两款车都有一副让人需要适应的尾部造型设计。纵观欧美市场，我们所看到的新一代卡罗拉却都有着设计味十足的两厢/旅行版，所以这也许证明了丰田对于中国市场的走量车型上不敢有太多的试探。

奥迪新一代A6L

第三代EA888发动机+7挡双离合变速箱、MLB Evo平台这些词汇对于一些关注奥迪的人来说早已耳熟能详，可以说新一代奥迪A6L(配置|询价)算是奥迪这一代平台的“末班车”。也正因如此，A6L上可以享受到奥迪家族最新的内饰设计元素，双触摸屏的布局符合当前的潮流趋势，让它能够在与奔驰E级、宝马5系的竞争中不落人后。至于外观方面，虽然很多人吐槽新一代的奥迪设计变化并不明显，但只要A6L与人们印象中的官车原来越远，能够吸引一部分年轻人，这也是一种成功。

全新东风标致508L

从今年北京车展的亮相到这次广州车展的正式发布，时间已经过了7个月。我们已经知道的是508L会比海外版加长110毫米，取消无框车门。从严格意义上来说，这不亚于是一款新研发的车型，与那个“惊艳”的508已渐行渐远。但为了满足国内消费者的需求，这种加长也是情理之中，毕竟标致4008、5008的市场表现不及预期。508L的推出是否会是标致“全村的希望”？

一汽丰田亚洲龙

暂时没有的2.0升入门车型，2.5升自吸/混动的两种规格，亚洲龙可以说是一汽丰田在这一级别的重头戏，26万元的预售起价倒也是符合预期。但由于凯美瑞以及雷克萨斯ES的存在，亚洲龙只能在一个狭窄的定价区间，而这一区间的市场是否足够庞大呢？

现代Veloster飞思 N

还记得那左边单门右边双门的飞思么？是的，这款车的新一代在广州车展上正式亮相，而且还是搭载2.0T发动机+6挡手动的高性能版N车型。那肯定会有人问到，即使引入国内，它能卖掉几台呢？确实，这款车在国内是卖不出多少的，而能正确解读，不“妖魔化”它的人也很少，现代推出这款车的目的也是为了扭转现代汽车的形象，不再是专注于制造“无聊”汽车的厂商。我依稀记得在一些欧洲车评人眼中，目前最有趣的前驱钢炮会是谁？他们的回答往往是现代i30 N。

全新宝马X5

对于X5，我只想说这只是宝马的例行更新，但问题是宝马的这一代车型可以说在产品本身以及市场表现上从未失手过，而X5毫无疑问会是一款同级别竞争力强劲的车款。动力方面，先期引入的是3.0T +8AT动力总成。但最有趣的还会是由于中美关税的影响，这一次进口到国内的X5将会是宝马泰国工厂生产，也许未来由华晨宝马生产也是不好说的事情。