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8万买台标志308S,两厢法系车小钢炮,奈何国内水土不服!

8万买台标志308S,两厢法系车小钢炮,奈何国内水土不服!
2018-11-16 12:54:31 检车家

Hello,大家好,我是检车家的小高~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师,帮助客户解决一切问题,这就是我的宗旨。

Hello,大家好,我是检车家的小高~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师,帮助客户解决一切问题,这就是我的宗旨。

8万买台标志308S,两厢法系车小钢炮,奈何国内水土不服!

这天晚上,我收到客服小姐姐发来的信息,第二天一早到青岛执行任务。一大早儿起床带着早餐,就坐上了火车,两个小时车程就到达了这次检测的城市,又坐了半小时公交,终于到达约好的检测地点。之前也和客户简单的聊了一下大概情况,他表示自己也是刚刚毕业没多久,也一直是我们的粉丝,心理一直都很钟情法系车,就看上了这款308S。在网上找了好久,打电话问了好几台,才找到这么一个觉得合适的,想让我来给检测一下,车况好的话就买了。

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一谈起运动风格的两厢车,绝大多数人第一时间会想到高尔夫、福克斯,甚至是新出不久的威朗GS,它们小巧的车身适合城市驾驶,动力也比较强劲,而在操控方面这几款车也有很好的表现,再加上它们也有很高的颜值,但今天说的是这款308S中国很少见到,因为这款车只有2015年出了6、7款车型而已,没有其他年份的,车型可谓是少之又少。但是在欧洲这台308S可是能跟高尔夫pk的神车,不知道为什么到中国就水土不服了。

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今天检测的这台车是2015款 1.6T 自动睿驰版,前置前驱,匹配6挡手自一体变速箱。2015年2月出厂,表显里程7万多公里,卖家报价9万块,新车指导价17.97万,接下来就让我们看看这台车到底怎么样吧。

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还是先简单的检查一下外观漆面,前保险杠有喷漆痕迹,不过车已经使用三年,喷漆也是在正常不过了,没伤的话,那就是没怎么开过。

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车身存在不少磕碰凹陷,左后翼子板凹陷,有右翼子板剐蹭凹陷,后备盖碰撞变形,左后的尾灯也更换了,值得注意的是这个后备箱盖表面材料和保险杠是一样的,法系车的造车理念是比较奇特的,还有很多地方也比较特殊,待会儿列举给大家看。

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继续检测外观漆面,右前翼子板和右侧下坎都有过较严重的钣金喷漆,后保险杠的漆面水波纹要比翼子板大很多,可以确定是后喷漆了,等于整个右后部分受到过刮蹭,做了一些钣金喷漆。

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漆面看过之后,接着就要带大家看看这台车的发动机舱了,看起来还是蛮板正的。

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今天检测的这台是高配版的车型 搭载1.6T的涡轮增压发动机,有着167匹的马力以及245牛·米的峰值扭矩,在这个级别的车中数据是最亮眼的。但是真的上路,它却跑不过1.4T的高尔夫,因为在数据上两车相差很小,在试驾对比中,高尔夫1.4T的0-100公里加速能达到8.2秒的成绩,308S的1.6T版本就需要8.8秒。

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检查发动机舱里的细节,习惯性的先得抬头看发动机盖,然后顺着看两侧翼子板,没有拆卸痕迹。中间的水箱框架没有变形修复,大灯日期正常也无拆卸痕迹,可以排除前部事故。

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随后检查了发动机及附件,发动机支架无拆卸,气门室盖及进排气支管无拆卸,电瓶及电瓶底座有拆卸。发动机的散热水管也有拆卸,初步判断可能是维修发动机散热器上水管漏水的问题,从而更换了上水管。

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内饰遵循极简设计,做工相当精致,并且在中控台和方向盘、门板等位置加入一些镀铬设计元素作为修饰,谈不上非常豪华,但还算比较时尚。中控台的空调及收音机的大部分按键都集成到多媒体系统里了,但是这块液晶屏反应速度慢,而且操作没有实体按键方便。

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这台308S配置有全景天窗,面积达到了1.4平米,整个车顶几乎都是天窗,同级别车型很少见到。只可惜是整块玻璃的结构,不能打开,吐槽一下。

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方向盘尺寸较小而且位置较低,所以看仪表盘时,需要从方向盘上看,经常被方向盘挡住看仪表的视线。还有个让人很不习惯是,转速表的指针是逆时针转动的,为了对称美,果然法国的设计师想法是比较不同的,但开惯了应该不会觉得有什么影响。

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检查了全部的安全带,生产日期与车辆生产时间相符,无过度磨损、无进水、发霉,属于正常状态。

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全车玻璃都是带有小狮子标志的,而且生产日期正常,无拆卸更换痕迹都是原厂的玻璃。

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检查完玻璃,我们来到车尾处,看看这台两厢车的后备箱具体情况如何。看着后备箱的空间一点都不小,完全能够应付日常家用的。在这里我发现后边的防擦条应该是后贴的,边角还有缝隙没有贴住呢。

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我掀开了后备箱的垫,下边放着备胎,及随车工具。备胎还很新,感觉没有下过地,工具也很齐全。静态检测到这里就结束了,下一步去路试。

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由于规定路试不能拍照,所以请大家脑补一下下飙车的画面吧。我简单给大家讲一下路试感受,首先这真是一台小钢炮,特点非常的鲜明,起步加速非常的迅速,变速箱换挡相应很快,车辆无跑偏,刹车也无异响或抖动,整体路试属于正常状态。

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路试完最后检查底盘,把车辆开到架子上,这款车采用的是非独立的后悬挂,调校的较软开起来舒适性不错, 但快速并线的时候也没有感到特别严重的侧倾,法系车的底盘调校水平还是很厉害的 。

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底盘有轻微的拖底痕迹,悬架部件没有更换或是变形,发动机变速箱也没有漏油,只有机油散热器有点渗油,两侧的前悬挂下支臂囚笼都有渗油的情况。底盘检测完毕,状态也还不错。

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随后车辆落地后,我对车辆进行了OBD电脑检测,检测结果发现故障码挺多的,不过基本上都是暂时的故障码。U1F00故障码是车钥匙没电了造成的,使用了4年时间,要钥匙应该更换管电池了。重点检查了左倒车灯的故障码,也仔细检查了左倒车灯,正常使用没有问题,可以在使用中注意观察,如果不亮了再去修理。

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到此检测就全部完成,这台车整体检测整体超过两小时,最后总结一下检测情况:

外观:前杠拆卸、喷漆,左后翼子板凹陷,后背盖剐蹭掉漆,后杠喷漆,右后翼子板剐蹭凹陷,右侧下坎钣金喷漆,右前翼子板钣金喷漆过再次发生剐蹭凹陷。

发动机舱:上水管拆卸,电瓶底座拆卸,功能性检测正常。

驾驶舱:内饰轻微磨损,功能正常。

底盘检测:底盘轻微拖底 ,机油散热器渗油,两侧前下支臂囚笼渗油。

整体情况基本良好 ,无大事故,无水泡。

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我跟买家小哥哥仔细介绍了车况。其实,在看车之前小哥哥就跟我大概说了说,他看这个款车已经看了好久了,在看车的过程当中,也看到过一些卖家的报价便宜的车,但因为距离太远了,再加上怕被车商忽悠去,白跑一趟。所以还是选了一台在家附近的车,就是多跑两趟他都没有问题。而且这个价格也是在他能接受的范围内,所以才让我过来给检测一下车况的。

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上图是我了解到的一些成交价,仅供大家参考。今天看的这台车使用了4年时间,跑了7万公里,由于车辆车况还算不错,大概给出一个估算的市场价8万左右,入手比较合适,卖家的报价确实略高。这车由于市场保有量较少,想买到也不容易,买家又很中意这款车,我的任务就算完成了,价格就由小哥哥和卖家去谈吧。随后我也就是收拾好背包,离开了车行。我坐在回去的公交车上,收到了小哥哥的信息,最后和卖家以8.5万成交。

你会选这款标志308S么?小高同学在评论区等你哦~~

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好了各位老板~今天的检测作业就分享到这里,咱们下期再见。

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