作为法拉利第一款量产的四座四轮驱动车型，法拉利FF在很多人心中留下了极致的印象，颠覆了人们对于法拉利固有的形象，如今法拉利FF已经停产，而其继任车型GTC4Lusso也早已是上市，而在2016年，法拉利又推出了T版的GTC4LussoT，相对于前一代的FF来说，GTC4LussoT的价格上面下探了不少，从原来的五百多万到现在的三百多万起售，虽然我们依然买不起，但心里就是觉得无比顺畅呢〜感觉梦想又近了0.1mm ！！！

把GTC4LussoT看作是一款跑车，但富人们更愿意把它看作是一款超豪华猎装车，相对于那些前辈们盛气凌人，或许GTC4LussoT在感观上给人的感觉会更加温和一点，当然这只是相对而言，两厢的设计并不影响它成为一个艺术品。修长的车头看起来优雅大气。前脸立体感十足，造型扁平低趴，跃马标悬挂于格栅中间，并不张扬突兀，却实实在在的告诉着人们它的身份。

侧面是它最富个性的地方，不过喜欢这种造型的人可能并不是很多。修长的车头和短促的车尾完美的结合，超跑的流线展现得淋漓尽致，扁平化的轮胎和运动式的轮圈带来的风骚是无与伦比的吸睛。尾部的设计同样个性十足，特别是四颗红色的圆形尾灯虎视眈眈，颇有几分兽性，四出的排气筒以及扩散器更是令人感觉到性能上的压迫感。

内饰方面，GTC4LussoT采用了非常现代的设计元素，镶嵌式大尺寸液晶屏、平底式方向盘都给人豪华而现代的优越感，特别是奢华的内饰让人不敢放肆触摸。由于设计了四座，后排座空间虽然碍于外形有一点紧凑，但大尺寸的全景天窗和独特的座椅设计会让你并不觉的有一丝压抑感，实用性还是在的。

在核心部件上面，GTC4LussoT搭载了一款3.9T V8双涡轮发动机，这款发动机曾获得过2016年国际最佳发动机大奖，拥有610马力的最大功率以及760牛米的峰值扭矩，最高时速达到320公里/小时，百公里加速仅3.5秒，数据太吓人了。在性能上面，后轮驱动，四轮转向系统（4WS）和磁流变悬挂控制系统（SCM-E）等一系列电子控制系统的加持，以及46:54黄金重量分配，它的动态性能毫无疑问是十分出色的，可以这么说，它不仅有法拉利的情怀，同时也有操控，实用，动力等等。喜欢它的人来说，相对会是一个比较少数的群体，但都是一个极为坚实的群体，用网友的话来说，这是一群真正懂得将科技与生活结合，不威自怒，不以外界的判别影响自己的喜好，是一种人生的境界。