斯巴鲁虽然销量不咋地，但就汽车自身的质量来说真是无可挑剔。特别是与保时捷同样的水平对置发动机+全时四驱更是其卓越性能的体现。但很可惜，斯巴鲁这种营销策略明显不符合国人的消费需求。国人对汽车的最大的满足就是要高大上，要有颜值，有气派，操控性能马马虎虎就可以了，毕竟是代步，但内饰、配置、科技三大件一样也不能丢脸。而价格更是具有无比的亲和，这也是国产汽车崛起很大原因之一。斯巴鲁这样的品牌注定只能小众，比如前几年推出过的驰鹏，因为销量差被迫停产，而在2017年洛杉矶车展上，斯巴鲁推出了全新ascent，国内名字就是驰鹏，这款全新的驰鹏，预计2019年在国内市场正式上市，直接竞争对手是大众的途昂(配置|询价)。

外观上，驰鹏采用了斯巴鲁家族最新的设计元素，但整体风格偏向圆润和运动。前脸部分，进气格栅采用了宽大镀铬饰条包边的横辐六边形造型，给人的感觉也还算大气。蓝天背景的六颗星星布局组成的logo非常醒目。车头下方还带有运动式的包围。

车身侧面修长，线条设计圆润流畅，上腰线的尾部采用了起伏线，很动感。尾部较为饱满敦实，较为时尚的设计是一条贯穿镀铬将尾灯连接起来，其他没有花里胡哨的时尚元素设计，自是一种中和的大气。尺寸方面，新一代驰鹏的长宽高分别为4998*1930*1818mm，轴距为2890mm，比汉兰达(配置|询价)要大上一圈，轴距甚至要长了100mm, 车内同样带有7座，采用2+2+3座椅布局，空间极具竞争力。

外观还算比较大气，但内饰可能并不太符合很多人的审美，“T"型中控台布局规整，中控液晶屏采用了分层设计，上面一块小尺寸独立，下面采用了大尺寸屏与展翼式空调出风格栅搭配成一体，看起来中规中矩，缺少了科技感。好在中控面板采用了软质材料，质感非常出色，做工也极为精致。

动力方面，驰鹏搭载2.4T水平对置涡轮增压发动机，带有缸内直喷技术，其最大输出功率为260马力，峰值扭矩为375牛米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，并且带有全时四驱系统，零百加速时间仅为6.9秒。标配全时四驱及主动扭矩分配系统，稳定性与操控性都很有保障。

这款车迎合了现在中大型7座SUV的火热，外形还是对得起这个级别，拥有其该有的霸气，不过内饰有点不如人意，实用性强但设计感差了一些，不过空间足够大，大过了汉兰达，并且在操控与稳定性上面，斯巴鲁一向会比较强。不过，它一直以来都是以全进品的方式在销售，这无疑将限制它的价格不会太低，像低一个级别的傲虎(配置|询价)都达到了27万起售，这款车的价格只会更高不会更低了，可能在价位上更多的会和途昂形成竞争关系，至少都是以3字开头了，虽然产品力不错，但是品牌影响力不如大众，想要脱颖而出，必须很努力才行呐。