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曾经是汉兰达的劲敌,皮实耐造通过性强,如今四驱7座仅16万

曾经是汉兰达的劲敌,皮实耐造通过性强,如今四驱7座仅16万
2019-01-02 21:11:59 车说万象

都知道,汉兰达是中型7座SUV里面最为走俏的一个,最大的原因就是其相对其他车型来说要更早的入华,而且一直在不断的更新换代,提升产品力,同时经久耐用性不错。但是实际上,当时汉兰达在市场上也曾经遇到过强敌

都知道,汉兰达是中型7座SUV里面最为走俏的一个,最大的原因就是其相对其他车型来说要更早的入华,而且一直在不断的更新换代,提升产品力,同时经久耐用性不错。但是实际上,当时汉兰达在市场上也曾经遇到过强敌,它就是科帕奇。2007年7月汉兰达进口引入,在随后的11月份,科帕奇也同样被进口引入国内,开始了两者之间的相爱相杀。

曾经是汉兰达的劲敌,皮实耐造通过性强,如今四驱7座仅16万

不过汉兰达相对科帕奇更早国产,2009年汉兰达就推出了国产车型,而科帕奇则是在2012年才开始国产。在这一段时间,科帕奇因进口性价比不高,明显落后于汉兰达。不过在科帕奇国产后,差距再一次拉小。不过,后来由于科帕奇在国产后更新都很小,外观到今天都基本维持了原样,销量越来越差,而汉兰达则一直在顺应市场。所以后面的事情大家都知道了,汉兰达依然是霸主,而科帕奇则基本被淘汰,只能说非常可惜。

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设计上,科帕奇采用了十分浑圆的车头造型,中网由车标一条装饰板一分为二,带来了更好的层次感,车灯造型极为方正,正中间的圆形光源很传神,整个车头看起来十分厚重,让人感觉到踏实。

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车身侧面来看,腰线采取了前倾的设计,轮胎上方的线条力量感十足,车顶行李架以及底部带有有黑色越野包围,都显示了它一定的越野气质,实用性也比较强。车尾方面,也是一个比较敦厚的造型设计,很美式。不过或许现在再来看科帕奇的设计,已经颇有些过时了。

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内饰来看,中控台造型也是偏稳重的设计,横平竖直十分简约,中控中央采取了一圈银色镀铬加以修饰,大量的物理按键都集中在此区域,熟悉的各按键的功能之后实用性不错。副驾驶还有木质饰板,在当时它的档次感肯定算是较为不错的。尺寸上面,科帕奇长宽高分别为4690×1868×1756毫米,轴距2707毫米,车内带有5座与7座版本。

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动力方面,科帕奇全系搭载2.4L自然吸气发动机,最大功率为123kW(167Ps),最大扭矩230N·m,与发动机相匹配的是一台久经沙场的6挡手自一体变速箱,顶配还带有四驱系统,悬挂方面,该车前悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用后四连杆式独立悬挂。当年的科帕奇在消费者心中留下的印象基本都是皮实耐操,底盘扎实,通过性也强,是一款非常可靠的产品。而现在,科帕奇已经停产,基本卖的也就是库存了,售价区间为17.99万-20.99万,比最初国产的时候价格降了4-6万元左右,而且终端优惠还不小,优惠后大概在12-13万左右起步,四驱7座版也只要16万左右,但是光优惠有什么用呢,不更新换代无法顺应市场,真的很可惜。

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