大众途昂(配置|询价)自上市以后销量一直不错，多则上万，少则六千多，对于一款并不算便宜的中大型SUV来说，十分可观了。途昂能够热销，除了自身产品力以及大众品牌的影响力之外，还有一个很重要的原因，那就是产品稀缺性，几乎没有一个正面竞争的对手。福特也看中了这一个细分市场，一直以来进口销售的探险者终于要被引入长安国产。

在今年的北美车展上，新一代探险者来到我们面前，而这一代探险者也正是要被引入国产的一代。外观上，它的整体十分大气，且变化很大。前脸最新的六边形格栅，内部以铰链式网状排列，细长的车灯与之融为一体，很是犀利。引擎盖上的凸起也是具有十足的美式风格。

再看侧面，探险者的腰线不再那么死板，前低后高使车辆更具俯冲感。ABD柱采取黑色设计,C柱则与车身同色，加粗处理，延续了老款的经典样式。另外，可以明显感觉到，新款车型的前悬比现款车型要短，操控性应该会更加出色。尾部方面变化不大，依然看起来简洁。尾灯为矩形设计，灯带也比较粗犷，凸显了一定的硬汉风格。

内饰方面，新一代探险者也有比较大的改变，中控台层次感丰富，还加入了木质饰条，彰显档次。空调出风口采取了对称设计，较为规矩。车内还保留了许多的实体按钮，实用性也得到满足。 中控屏则很是打眼，尺寸巨大，不过个人觉得有点像硬加上去的一般，不太协调。另外，全液晶仪表也有出现，这些都是符合当下潮流的设计。

尺寸上，目前公布的海外版长宽高分别为5050/2004/1775mm, 轴距3025mm，标准的中大型SUV定位，除了车长外，车宽与轴距都要比途昂大上许多。车内采用2+2+2的6座式布局，舒适性与空间性都能得到良好的保障。

探险者基于CD6后驱平台打造，动力方面，该车搭载2.3T以及3.0T V6两款发动机，2.3T最大功率304马力，最大扭矩420牛米，3.0T最大功率370马力，最大扭矩515牛米。ST版本则将搭载动力升级的3.0T双涡轮增压V6发动机，预计最大功率为400马力，峰值扭矩为542牛·米。全系均10速手自一体变速箱。此外它还将推出插电式混合动力版本，百公里综合油耗仅需3.4L。

总体而言，新一代探险者在里里外外的升级都非常明显，而能实现国产也将意味着它的售价会大大拉低，具体它将会在今年年内实现国产，相信它的到来，会给途昂带来不小的压力。