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2万以内二手性能车,改完直接秒新思域

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域
2018-05-22 11:46:01 爱拆车

前两期我们聊了10万以内的二手豪华车,在接下来的几期文章里,会把重点放在性能车上,怎样用最少的钱来玩车。这次我们就先找来了两款而售价格非常低廉的小车,2万以内就能搞定,分别是本田思域EK和一汽的威姿,

前两期我们聊了10万以内的二手豪华车,在接下来的几期文章里,会把重点放在性能车上,怎样用最少的钱来玩车。这次我们就先找来了两款而售价格非常低廉的小车,2万以内就能搞定,分别是本田思域EK和一汽的威姿,都是年纪不小的老车了,但只要花些钱改装,它们一样能成为性能小钢炮,秒掉新思域完全不是梦。

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域

后无来者的纯正操控---本田思域EK

这一代思域诞生于1995年,是车系的第六代,国内销售的是代号EK3的三箱版,新车时的定价接近30万,以当年的物价来看,这笔钱已经足够在一线城市买房了,可事实上,这车主打的却是性价比,毕竟比同期的雅阁便宜了十多万。但这进口到中国的第六代思域,却不是什么高性能版本,配的是1.5L的自然吸气发动机,甚至连本田看家的VTEC都没有,座椅也只是包裹了布料,以现在的眼光来看,配置确实不是一般的简陋。看到这里,或许大家就会纳闷,怎么看这车也和性能沾不上边呀,它凭什么来秒新思域呢?

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域
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原厂的EK3确实不是什么快车,而且配的还是自动变速器,可这车先天却拥有极佳的运动体质,车轻、重心低,前后悬挂均采用了双叉臂结构,这也是现今的新款车所无法比拟的。更重要的是,这一代的EK有非常多的改装件,还能够留用不少Type-R版本的配件,不仅改装潜力大,而且花费也会比较低。当然,要玩这样的老本田,我们还是应该准备一定的后续资金,虽然找一辆车况过得去,没事故的二手EK3也只是2万以内的事,可这车的年纪摆在那了,修复整备也是必须的。

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域
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在改装方面,如果你预算多,这辆老本田的乐趣绝对会高于现在任何一款新车,底盘直接移植EK9 Type-R的后期五孔底盘,包括内饰和发动机也同样能够照搬,这些配件也是全球本田玩家的梦想补品,价格自然不便宜。当年的本田是赛场上的热门车,对于B16、B18这两款红头发动机的需求也会特别高,现在即使你花得起钱,也未必能找到状况好的机器了,很多都已经是经过高强度竞技后的退役发动机,与其苦苦寻觅,倒不如直接采用新款的K20红头机器,毕竟现在许多国外改装厂都有推出专门为老EK研发的改装机脚胶,这也能最大程度保证移植发动机后的可靠性。

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域

对于预算少的朋友,可以直接换一套二手的搅牙悬挂,日本大牌三两千就有了,刹车能直上同年份的本田大单活塞,跑街道足够。当然最重要的是必须把变速器换成手动的,总成的价格不高,就是要花些工时在安装上,至于发动机,要便宜就直接上原厂带VTEC的D15B,有130匹的最大马力输出,配合上更轻盈的车身和更优秀的底盘,跑起来绝对不会输给现在的新思域,最重要的是这台发动机的保有量很大,拆车的价格也只是两千元左右,只要把成本控制好,算上车价,整车改下来的总花费也可以控制在4万以内。

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域
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丰田原版小钢炮---一汽威姿

对于威姿,或许不少年轻车迷都没听过它吧,打着一汽车标,可这车却不能算是纯粹的自主品牌,它于2002年底上市,时间还要比第一代广本飞度更早些。当时这款小车可谓丰田旗下的当红小生,在不同国家和地区分别使用Yaris、Echo和Vitz的车名,采用了最新的NBC平台,在国外获奖无数,日本国内半年的销量便突破10万辆,可中国消费者却对这款明星小车并不买账,销情很差,所以现在二手市场上的流通也不算多。

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一汽为威姿提供了两款发动机,分别为1.0L和1.3L,都是自然吸气的,前者是原装日本进口,搭配最新的VVT-i可变气门正时技术,非常省油,不过最大马力输出却只有69匹,而且因为成本高,生产数量也非常少,而后者则是国产的丰田8A-FE发动机,远古时代的老机器了,但马力输出却有87匹马力,由于是DOHC的双凸轮轴设计,在爆发力上也会比当时的1.3L飞度强。

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域
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我想一定会有朋友疑惑,为什么拆车君没有推荐第一代的飞度呢?它的1.5L发动机原厂就有很强的动力呀,跑起来绝对会比威姿强吧?其实我们之所以推荐威姿,主要还是因为它的改装潜力更大,虽然那台1.5L的本田VTEC发动机马力很足,但它的车身刚性却不如威姿扎实。玩过第一代飞度的朋友都能感受到,这款车的空间利用率很高,但缺点也明显,车架偏软,尤其是换上改装悬挂后,这种软塌塌的感觉也会更为突出,这主要还是因为该的车体更大,也更高了,而威姿的车身尺寸则相对较小,加上轴距更短,因此在操控上的提升空间也会更大。

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至于动力方面的缺陷,我们可以通过更换发动机来改善,如果预算不多,直接换老卡罗拉上的7A-FE发动机,排量达1.8L,不需要修改发动机脚就能直接装上,裸机的价格不到两千元,性价比超高。如果还想玩得再狠些,那就上一台四喉直喷的4A-GE发动机吧,连变速器的价格大概在一万元左右,当然后期电路方面的修改也会比较复杂,但配合周边进排气的改装后,马力输出将超过170匹,能让这辆小威姿直接变身钢炮。事实上,我们选择威姿除了车架上的优势外,价格也是不能忽视的一环,毕竟飞度的二手行情一直很高,要找辆车况好的第一代两厢飞度,价格一般都要在2万元左右,而威姿的话,2005年以前的早期车型,也只是1万出头,性价比更高。

2万以内二手性能车,改完直接秒新思域
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总结

这两款二手车虽然原厂性能一般,可它们的改装潜力却非常大,而且花费丰俭由人,对于有本田情怀的玩家,EK3一定是首选,像这样有纯正操控感的本田小车已经很难再遇上了,不过要事先和大家说明白的是,它只适合买来做情怀玩物,并不适合做代步车,毕竟年龄不小了,一年也要两审了。至于威姿,它的日用性就会更好些,零配件好找,价格也不贵,况且车龄也比较新,甚至能找到2010年后上牌的,国三排放也能满足大多数城市的环保标准,能很好的兼顾玩乐和代步的需求。而在下一期,我们将会继续这个性能二手车的专题,谈一下两款五万元以内的二手后驱车,下期见!

END

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