去年中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑，而从今年上半年的数据来看，情况依然不容乐观，不仅销量大幅下滑，也有大量汽车经销商出现长期亏损，可谓哀鸿一片。在过去汽车销量快速增长的时期，只要是个车就能卖，即使车辆故障率再高，服务再差，都总会有消费者买单。所以在许多车企看来，车型不重要、服务就更没所谓，车卖不好？只要降价就OK了，正所谓没有卖不出的车，只有卖不掉的价嘛！

可事实上，依靠终端大幅降价来刺激销量，也等于让经销店亏钱卖车，正所谓羊毛出在羊身上，就只能依靠后期的维修保养宰客了，而不稳定的车价行情，也让该车的二手价格暴跌。修车贵，二手卖出去又不值钱，最后吃亏的自然是车主，但正所谓稳笨也就一次，用户下回换车也就不会再考虑这个品牌了，久而久之，也让车企进入了死循环。相比之下，日系车一直没有跟随欧系、美系车那样大降价，保持着稳定的行情，可销量却能逆势大涨，经销店也普遍过得很滋润。除了产品力更强以外，我想低用车成本、更好的客户服务质量也是日系车能获得成功的原因所在吧！

说到日系车，丰田一定是最有代表性的，我的第一辆丰田车是2011年入手的凯美瑞双擎，开了七年，它给我最大的感受就是省心，所以换车时，我也很自然的选择了同厂的C-HR(配置|询价)！开了八年丰田，我一直觉得经营丰田4S店是件很轻松的事，车好卖，厂家又不会压库存，产品质量好，自然也不会有什么车主维权的烦心事。但广丰显然并不满足于此，作为车主，昨天我就参观和体验了最新落成的广汽丰田悦享店，它位于广州的黄浦区，是广丰第二次推出的渠道示范店，而上一次是在2006年，也就是广丰成立之初。

十三年过去了，汽车市场也发生了巨大变化，究竟这间新的示范店会有怎样的改变？经历了长达二十年的黄金增长期，中国车市已经从增量市场转向存量市场，新车购买人群也逐渐从新增用户向换购用户过渡。未来新一轮争夺战中，将围绕品牌忠诚度展开。这次的悦享店就是广汽丰田对全新服务模式的探索，通过智慧门店、1V1尊享服务和社区第三空间等内容，希望能为用户提供安心、透明和高效的全方位服务，让用户从初次进店，到购买心仪的汽车；从充满期待的新车交付，到往后的售后服务，每一个服务流程都将感受到不同以往的安心与喜悦。其中的核心就是希望能与用户建立“一日车主，终生朋友”的伙伴式关系。

智慧门店

说到智能化，这在目前销售的乘用车上已经并不少见，但目前传统的4S门店还是比较原始一些。而新的广丰渠道示范店在持续提升服务品质和效率的同时，还会将实现智能化、互联化、共享化、电动化，将采用全新的服务流程标准，并导入最新智能化设备。

例如在销售方面，推出AR、VR看车和数字化洽谈桌，使购车过程更为便捷、透明。在售后方面，导入了预检流程，开单时只包含关于安全的必要项目，随后根据预检结果明确作业项目，并由技术人员进行专业说明，全面提升透明度；通过系统化台车提升作业品质和效率；AGV智能搬运系统准确配送零部件，提升维修保养效率；线上线下的透明车间则为用户带来前所未有的安心感。在移动出行方面，开展了共享用车、异地出行用车等全方位的用户出行服务，满足用户多元化的出行需求。

1V1尊享服务

新的示范店颠覆现有传统4S店的服务方式，为用户提供1v1尊享服务。用户可自主选择专属顾问，他/她将跟进从购车、用车到出行的全方位服务需求。每一位专属顾问背后，都有整个专业团队支持，及时为客户提供安心的服务。也就是说，专属顾问不是只在希望用户买车时才会联系的销售员，而是能让用户感受到值得信赖的朋友，形成伙伴式的关系，通过时刻倾听用户的声音，不断改善，持续提高客户满意度。

社区第三空间

新的渠道示范店还致力于成为用户的社区“第三空间”（家庭与工作之外），融入周边社区生活。在社区生活主题馆，人们可以舒适地品尝咖啡、举办个人派对和家庭聚会、参加主题课程等，丰富社区生活。对于有小孩的用户，来店时可以放心将孩子交给专业保育员看护和陪伴。

在经过了一天的体验后，新的广丰示范店确实与我过去接触的传统4S店有脱胎换骨的区别，从进店那一刻，你就能感受到这种改变早已不是单纯停留在视觉和触觉上了，像是店内自然清新的香氛、休息区美味的现磨咖啡，这些细节上的变化都颠覆了我过去对广丰田4S店的理解。当然，最让我满意的还是1V1的尊享服务，平时有任何用车问题都能直接联系我的专属顾问，而整个保养过程也非常透明化，甚至在取车时，还会为我展示保养后的机油油量尺，很详细的说明车辆状况和后期用车的建议。至于价格方面，大家就完全不需要担心，维修和保养的定价均与普通广丰4S店相同，可谓加量不加价！