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技能全球同步,2020款奇骏升级后谁还能战?

技能全球同步,2020款奇骏升级后谁还能战?
2019-09-21 04:02:28 爱拆车

9月20日,2020款奇骏正式上市,新增一款全新2.0L车型,还有3款2.5L车型搭载日产ProPilot超智驾,在科技装备方面做了强化,而且,这次奇骏搭载的ProPilot超智驾是全球同步技术,使用这些技术的北美版奇骏也刚上市,在日系同级车型中,奇骏是唯一搭载L2级自动驾驶辅助的SUV。

技能全球同步,2020款奇骏升级后谁还能战?

这是继2019款之后,东风日产再次为奇骏升级,频次不低。刚过去的8月份,奇骏卖出了19294辆,同比增长了20.5%,今年1-8月累计销量超过了14万,同比增长率是11.6%。目前和去年一样,奇骏保持日系同级车型冠军的地位。令人费解的是,奇骏在销量大增,热度稳定时期,本应坐享其成,收割利润,但这个节点大幅度升级,图什么呢?

销量下滑是今年车市的全球性话题,但奇骏可能不想随波逐流吧,它是2016年、2017年和2018年的全球SUV销量冠军,在全球市场分别战胜了RAV4、途观以及哈弗H6,也许是因为站在了全球SUV的荣耀制高点,奇骏更有一份自豪和动力,继续上攻以求突破自我。

中国车市的大环境,其实也是负增长,尤其SUV是下滑重灾区,但奇骏实现了逆势高增长,恐怕正是由此,奇骏看到了突破的希望。车市在萎缩,但消费在升级,这点毋庸置疑,大家都想买好用、高品质的东西,对于紧凑型SUV来说,买家还倾向于能兼顾城市和野外的全能体验,这两个新兴消费特征,恰好都指向了奇骏,能家用又能越野,这就是奇骏国内高增长原因。

技能全球同步,2020款奇骏升级后谁还能战?
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由此看来,消费者不是买车能力下降了,而是对车更挑剔了,偏向于公路的城市SUV太多,而能走出去放飞自我的紧凑型SUV很少,这使奇骏先天具有的实力派野性得以发挥。可能有些人并不知道,奇骏是登临过北极、南极和珠峰的首款城市SUV,东风日产举办的勇闯无人区活动,用的也是奇骏这款车,从林海雪原到茫茫沙漠,不断尝试和征服,这些天新奇骏集结在青海德哈令,第六季无人区挑战再度开始,没有足够强的越野实力,这些地区恐怕吃不消。

所以,“智勇本色”一直是奇骏的标签,有勇且有智,正是这一特点,成就了奇骏SUV霸者地位。要说智能方面,奇骏所搭载的日产智能互联系统,也走在同级SUV前列,包括智能语音+车载全时导航+随心娱乐系统等,可算是同级车型中“高智“车型,如今2020款又增加了一些智能化装备,具体可见下表:

当然,此次新奇骏升级的重点,在于日产ProPilot超智驾,包含不少实用的驾驶辅助技术,该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测识别单车道车道线,让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能,实现真正意义上的L2级别自动驾驶,对于减轻长途驾驶疲劳,增加行车安全性无疑有帮助。

奇骏有了这些智能装备后,是日系同级车型中,率先搭载了L2级自动驾驶技术的车,和大众系比起来,还多了防油门误踩、360度全景影像、行人预警等功能,可以说在同级中拥有最周全的主动安全技术。

奇骏在北美市场搭载L2后,随即在中国市场同步,且中配车型就开始全面搭载,对行车安全无疑更好,其有智有勇的本色,可以说全球一致,显得奇骏更有诚意,这恐怕才是一个全球SUV三冠王具备的素质。

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