中国汽车市场一直是各大品牌厂商争夺的重点，日系车、韩系车、美系车以及自主品牌汽车等等，这些汽车品牌无不把中国市场的增长放在最重要的位置上。有一个车系这一年多来可以说是遇到了前所未有的危机，在华销量大幅下滑市场份额不断萎缩，没错那就是韩系车。

根据权威数据显示，2017年6月，韩系车在华的销量为79436辆，去年同期为121616辆，同比下跌35%；今年上半年累计销量为483159辆，去年同期为791713辆，同比下跌39%。

6月份，韩国车企在轿车领域共销售57016辆新车，同比同期82563辆下滑了31%，在SUV领域则交付了22342辆，同比同期38841辆下跌了42%。

韩系车在华销量下滑，谁分走了韩系车的“奶酪”？

SUV市场遭自主品牌瓜分

近年来，自主品牌汽车凭借着技术创新和不断增长的设计研发能力，推出了一系列备受市场和消费者追捧的车型。以前韩系车在华素以高性价比著称，不过随着自主品牌车企实力的不断壮大，哈弗H6(配置|询价)的持续热销以及广汽传祺的GS4、GS8等等，韩系车的这一市场被迅速瓜分掉。

特别是在SUV领域更为明显，2017年上半年，SUV累计销售453.4万辆，同比增长17%，在三大细分市场中依旧最为火爆。前十车型中，自主独占8席优势明显，且吉利博越(配置|询价)以547.71%的超高增速排在第三位；合资车型仅昂科威和途观上榜。

自主品牌汽车在SUV领域的强势，不仅仅是韩系车的市场被瓜分其它品牌车系的市场同样遭到瓜分。在现今SUV车型火爆的当下，韩系车在中国市场可以说遭遇了“滑铁卢”。

轿车市场遭日系车蚕食

今年上半年，中国品牌乘用车共销售493.95万辆，同比增长4.33%；占乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆，分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。

虽然日系车在近两年来因为某些原因也遭遇到下滑，但是2017年以来与上年同期相比，日系车普遍迎来较高增长，以广汽本田为例2017年上半年销量同比13.9%的增长，累计33.7万辆。讴歌增幅高达442%，上半年终端累计销量达6500辆。韩系车的市场份额被进一步拉低。

大咖点评

韩系车在华销量遭遇滑铁卢最后的赢家当然是其它品牌的车系。中国汽车市场虽然大但是蛋糕只有一个，韩系品牌销量下滑在SUV领域被自主品牌瓜分，在轿车领域日系车的迅速扩张没能给韩系轿车机会，自然销量下滑严重。

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