广州限行消息放出之后，蓝牌的价格开始扶摇直上，而且还不是你想买就能买，摇号都摇不到，买车比买房还难，让想买车的朋友慢慢的都放弃了。不过，现在有一个方法可以让你不用排队摇号，而且可以快速上牌，不限牌不限号，那就是新能源汽车！

可见，北上广深四大城市，除了北京是规定纯电动车不限行之外，其余三个城市都对新能源车不限行，而且购买新能源车即可办理牌照，就算是需要摇号的广州、深圳，新能源号牌中签率也相当高。所以选择新能源汽车，也成了在限行城市最容易得到本地牌照的方法。今天，大咖就为大家推荐几款价格比较合适，而且可以上新能源牌照的插电式混动新能源SUV。

荣威eRX5

补贴后售价：20.99-22.99万元

动力系统：1.5T+电机+EDU智能电驱变速箱

荣威eRX5的前脸同样采用翼展格栅设计，前大灯采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。搭载了阿里智能互联系统，具备全时网络连接、智能导航、人车交互等互联功能。

动力方面，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。同时，荣威 eRX5价格补贴优势较大，质保长达8年或12万公里。

传祺GS4 PHEV

补贴后售价： 17.38-18.38万元

动力系统：1.5L+电机+电动车单速变速箱

传祺GS4 PHEV外观与燃油版车型基本保持一致，只是在细节方面稍作调整，前脸进气格栅及尾门LOGO内加入了蓝色底纹。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1852/1677（1708）mm，轴距为2660mm。内饰部分，传祺GS4 PHEV启用了旋钮式电子换挡结构，车内科技感得到了进一步提升。

动力系统部分，传祺GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统所组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率71kW（96Ps），峰值扭矩120Nm。电动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩300Nm。最大续航里程超过500km，官方公布的综合工况油耗为1.8L/100km。

WEY P8

补贴后售价：25.98-27.98万元

动力系统：2.0T+电机+6DCT

WEY P8前隔栅尺寸十分夸张，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口，车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大。在车身尺寸方面，WEY P8的车身长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm。内饰方面，原来的空调控制面板下的储物格位置，增设了驾驶模式调节与四驱功能切换的旋钮。

在动力方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524N·m。该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。

宝马X1混动

官方售价：39.88万元

动力系统：1.5T+电机+6AT

宝马X1插电式混动版的外观与燃油版车型基本保持一致，新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。内饰方面，在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等功能。

动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,匹配6速手自一体变速箱，其百公里综合油耗仅为1.8L。

沃尔沃XC60 T8 E驱混动

官方售价：54.99-60.99万元

动力系统：2.0T+电机+8AT

XC60是SPA架构的首款中型SUV，外观部分，值得一提的是雷神之锤前大灯，造型帅气，并集成了转向辅助功能。尾灯同样为LED光源，造型借鉴了维京之斧，也是别具一格。车身尺寸长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。内饰是标准的沃尔沃装潢风格，性冷淡一般简约清爽，有真皮包覆的仪表台，在材质方面对比海外同款车型没有缩水。

动力方面，搭载2.0T发动机和电动机组成的混动系统，最大功率为299kW(407PS)，峰值扭矩为640N·m，0-100km/h加速时间为5.3s。T8版为插电式混动，支持快充技术，3个小时可以充满电，纯电动模式下最大续航里程为50km，0-100km/h官方油耗为2.6L。

Q7 e-tron

官方售价： 92.88万元

动力系统：2.0T+电机+8AT

Q7的插电式混动版本车型在设计上与普通版有些细节上的差别，标志性的六边形前进气格栅融入了银色饰条进行装饰，前保险杠两侧雾灯区域也进行了细微调整。采用了独特的轮圈设计，前翼子板上e-tron标识表明了其身份。全新奥迪Q7标配“奥迪虚拟驾驶舱”，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘可呈现车辆与交通等信息，中控台配备有悬浮式中控液晶屏，用户可通过语音、多功能方向盘或全新开发的MMI触摸板进行操作。

动力方面，奥迪Q7 e-tron搭载由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大输出功率达到367马力（270kW），峰值扭矩可达700牛·米。其中，2.0TFSI发动机可输出252马力（185kW）的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。在纯电动模式下，该车续航里程为56公里，配合发动机最大续航里程可达1070公里。传动系统方面，新车将匹配8速tiptronic变速箱和quattro全时四轮驱动系统。采用双阶充电技术，约两个半小时即可将电池电量完全充满。