售58.80-90.28万 新款路虎揽胜星脉(配置|询价)上市
目前,2019款路虎揽胜星脉正式上市,同时新增一款250PS的入门级车型,并且更多舒适配置得到了下放,此外还配备了更多的驾驶辅助系统。新车提供共计5款车型,售价区间为58.80-90.28万元。
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外观方面,2019款揽胜星脉的造型与旧款相差不大,采用极简设计理念,造型简约、流畅。尾部呈现出锥状渐窄的效果。新车配备有LED激光大灯,R-Dynamic车型标配标志性的R-Dynamic外观套件,前保险杠叶片、引擎盖及翼子板通风口都采用了抛光铜色的装饰,前格栅和所有“Range Rover”字徽则使用银色与之相呼应。值得一提的是,消费者还可以选装黑色撞色车顶。
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内饰方面,采用现代家居的内饰风格,内饰材质上除了温莎真皮材质之外,还提供羊毛混纺材质的织物面料。中控台采用两块10英寸屏幕,搭载InControl信息娱乐系统,支持苹果CarPlay以及百度Carlife。此外,新车还配备了智能钥匙手环、电动感应式尾门、十色可选的车内氛围灯、可开启式全景天窗。
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动力方面,2019年款路虎揽胜星脉提供两款发动机,2.0升发动机采用高低功调校,最大功率分别为250马力和300马力,最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6机械增压发动机的最大功率为380马力,最大扭矩为450牛·米。值得一提的是,新车搭载ATRS路虎全地形反馈适应系统,可通过调节发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的响应,实现车辆牵引力与稳定性的最优调配,并且提供多种驾驶模式。
大咖点评:只要你试驾过这款揽胜星脉,无论是颜值还是动力,你都会深深被吸引,只不过价钱是真的不便宜,此番新增入门级车型是件好事。
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目前,在某内部品鉴会上,宝马X7正式亮相,其将成为宝马X系列的旗舰车型。据悉,将会在2018年11月开幕的洛杉矶车展上正式向公众亮相,其中宝马X7 xDrive40i的起售价为73900美元(折合人民币51.07万元),X7 xDrive50i起售价为92600美元(折合人民币63.99万元)。而根据宝马官方透露,新车将于2019年正式登陆中国市场。
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外观方面,结合此次实车和之前的官图来看,新车采用巨大的双肾式前格栅,两个格栅之间的间距也变得更加紧密。同时,新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯,以及比例更加扁平的天使眼LED日行灯。在前保险杠部分,该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口,整体造型十分夸张。
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内饰方面,新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。中控台遵循宝马“以驾驶员为中心”的原则,并且采用全液晶仪表,搭配12.3英寸中控液晶屏,科技感十足。此外,宝马X7最引人注目的就是其采用了全新造型玻璃材质的电子挡把,提升了该车的奢华质感。
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动力方面,宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)。
大咖点评:如今排放法规如此严苛,4.4L双涡轮增压V8版本的宝马X7或许不会登陆中国,3.0T版本车型希望在国内不要卖太贵就好了。
雷诺新款科雷嘉或于11月上市 外观与动力均有调整
日前,有媒体报道称东风雷诺新款科雷嘉将于2018年11月正式上市,新车在外观方面基本与现款保持一致,仅针对部分细节设计进行微调。动力部分,新车或将继续搭载2.0L自然进气发动机,但发动机功率有所调整。
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外观方面,小改款的科雷嘉整体与现款保持一致,仅针对车头的雾灯区进行了调整,此外尾部方面,采用了双边假排气的设计风格,较现款有所不同,整体更加运动。
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配置方面,新车可选配天窗、扰流板。同时可选装新型17英寸轮辋、鲨鱼鳍天线。鲨鱼鳍天线对应高度1629mm。动力方面,新车将继续搭载现款2.0L发动机,最大功率113kW,与现款110kW相比有微小的上调。
大咖点评:目前雷诺旗下车型的销量远远不及预期,此番新款上市,外观和动力的调整对性价比有一定的提升。
混合材料打造 爱驰U5于19年9月实现量产
日前,我们从官方获悉,爱驰汽车首款车型U5 ION概念车将于9月实现量产,定位中级纯电动SUV。新车将使用旗下的MAS平台来打造,MAS平台可以实现横跨三个级别,轴距可以在2700mm-3000mm之间变化,从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等15种车型。
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外观方面,新车在设计上与传统使用汽油/柴油发动机的汽车有着明显的区别,外观更具未来感,整体看上去有着满满科幻感。前格栅采用电动车惯用的封闭设计,在保证外观吸引眼球的同时也可以减少空气阻力。大灯采用LED大灯,并且更加智能,可以实现非常漂亮的动画效果。新车尾部采用了具有层次感的贯穿式尾灯设计,高位刹车灯位于车顶的扰流板中。
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内饰方面,结合概念图及实拍图,新车使用了大尺寸液晶屏、方形的方向盘等设计比较超前的样式。而量产之后,方向盘和座椅会变为现在车型更常使用的样式,大尺寸液晶屏应该会保留。
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动力及续航方面,新车将提供53kWh和63kWh两种电池包,53kWh版本可实现NEDC续航325km。电池包能量密度为160kWh/kg,达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。据爱驰方面透露,未来量产车型将有多种电量的电池包可供选择,另外还包含多种增加续航里程的解决方案,从而降低用户对于续航里程方面的焦虑。
大咖点评:在众多新生的新能源品牌中,爱驰拥有较为个性独特的外观造型设计,有着前瞻性的科技,不过量产车型有几分概念车的设计,值得期待。
本田发布露营改装版Ridgeline皮卡官图
近日,本田在美国SEMA改装展上发布了Ridgeline皮卡Overland Project特别版车型的官图,新车定位户外露营的“一站式解决方案”,装备十分丰富。
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作为一款独特的承载式车身的皮卡,本田Ridgeline本身就具备良好的越野能力、经济性以及充足的载物扩展空间。而Ridgeline Overland Project车型可谓将Ridgeline的“越野天赋”全部激发:17寸的粗花纹AT轮胎+防脱轮圈+较高离地间隙+全时四驱系统的配置,令新车对付大多数越野路况毫无压力。
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新车的改装包括了在车顶行李架上增设备胎、一台本田原厂2200W发电机外,还在后方货仓上增设了一个可压缩的,带折叠梯的露营帐篷供驾乘人员在远离地面的安全处露营;而储水设备、浮板、帮助车辆脱困的轮胎垫板也一应俱全,可谓“野性”十足。
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动力方案上,新车追求的是更高的可靠性,于是Ridgeline皮卡的原厂动力总成,包括那台Pilot车型同款的3.5L V6发动机、传统的液力AT变速器、全时四驱系统将得到沿用。
大咖点评:向来皮卡在大多消费者眼中是工具车,其实它有时候更能贴切我们的生活,让出行更为便利。
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